Laag met bereikzone van belevingsgroen en water zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau (groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)Laag met bereikzone van gepland buurt-belevingsgroen (>0,5ha): Eilandje en Scheldekaaien.Met bouwblok- en buurt-belevingsgroen en water bedoelen we:- publiek toegankelijk gebruiksgroen: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg- water: bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde- bouwblok (kleiner dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld groen rond Sint-Pauluskerk- buurt (groter dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld HarmonieparkDeze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). - bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Segmenten van het wegenregister die zo worden weergegeven zodat de rijrichting voor auto en fiets zichtbaar wordt verduidelijkt (mbv pijlen).
Copyright: Stad Antwerpen © 2025
Laag met publiek groen en water (zonder pleinen, gebouwen en privégroen), ingedeeld volgens toegankelijkheid(toegankelijk, onder voorwaarden toegankelijk en ontoegankelijk) en hoofdindeling(agrarisch groen, natuurlijk groen, gebruiksgroen, structuurgroen, wachtgroen en water). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Agrarisch of landbouwgroen:groene ruimten met agrarische functie. Dit kan landbouw, weiland en landbouwwegen zijn.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord).
Natuurlijk groen: groene ruimten met een natuurfunctie zoals speciale beschermingszones (Vlaams Ecologisch Netwerk-VEN, Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn) en natuurgebieden die in beheer zijn van Natuurpunt of ANB.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan. (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord), bijvoorbeeld Fort 7 in Wilrijk en Kuifeend in de haven.
Gebruiksgroen: groen ingericht voor gebruik: oa parken, gebouwgroen, hanggroen, fortgroen, begraafplaatsen (zonder pleinen) en tot slot specifieke terreinen zoals bijv. sportterreinen, speelterreinen, volkstuinen en hondenloopzones.
- toegankelijk: alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen.
- onder voorwaarden toegankelijk: dit is een inperking van publiek gebruik: enkel toegankelijk op bepaalde tijdstippen of voor bepaalde groepen (o.a. leden zoals bij sportclubs,…), bijvoorbeeld de Zoo, woonwagenterrein, sportterreinen.
Structuurgroen: groene ruimten met bufferfunctie (visuele buffer, geluidsbuffer of buffer naar luchtkwaliteit) langs grote infrastructuren, van autosnelwegen tot spoorwegen, of bedrijfsgebouwen.
Wachtgroen: gronden wachtend op invulling (projectontwikkeling, bedrijventerrein, grote privédomeinen,… ). Ook de gronden gelegen in de haven die gereserveerd zijn voor havenontwikkeling behoren tot deze indeling.
Water: waterpartijen die niet deel uitmaken van andere categorieën, m.n. dokken, bevaarbare rivier, water dat meer dan 30% uitmaakt van gebruiksgroen, rwzi-bekken.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde (=belevingsgroen).
- ontoegankelijk: dokken in de haven, Albertkanaal, Lobroekdok.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Dropzones van e-step, e-scooter, fiets en e-bakfietsen. Zones waar bij voorkeur deelvoertuigen achtergelaten worden. Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date.Puntenlaag (centroid van polygonenlaag)
Copyright: Stad Antwerpen © 2022
Dropzones van e-step, e-scooter, fiets en e-bakfietsen. Zones waar bij voorkeur deelvoertuigen achtergelaten worden. Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date.
De kwaliteit van het openbaar vervoer wordt bepaald door het aanbod, de uurregelingen, de stiptheid en de doorstroming,maar ook de halteplaats is niet onbelangrijk. Aan de bus- of tramhalte wordt gewacht, gerookt en gesnoept,spreken mensen af, stapt men op, af of over en dit alle uren van de dag en bij eender welk weer. De kwaliteit van dezehalteaccommodatie draagt dan ook bij aan de perceptie en het gebruik van openbaar vervoer. Waar mogelijk wordt er voorzien in een wachthuisje.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Laag met buffer van 25m rond privaat hoog groen (>=48m² en >3m) of boomkruin.
Laag met buffer van 25m rond inwoners die zicht hebben op minstens 3 polygonen privaat hoog groen (>=16m² en >3m) of boomkruin.
Omdat we geen gis-datalaag hebben van private bomen, beroepen we ons op het hoog groen of boomkruin van de Groenkaart Vlaanderen. Een boom heeft een gemiddelde kroonoppervlakte van 16m², dus 3 bomen betekent 48m² hoog groen oppervlakte.
Inwoners (bevolkingspunten vaak in het midden van een gebouw) krijgen een buffer of radius (straal) van 25 meter en als er minstens 3 private boomkruinen van 16m² of een boomkruin van 48m² in die buffer vallen, hebben die inwoners zicht op 3 private bomen.
Met hoog groen of boomkruin bedoelen we: groen dat meer dan 3 meter hoog is (bomen) (volgens Groenkaart Vlaanderen).
Deze groenkaart is een raster (1m resolutie) van segmentatieclassificatie van de zomervlucht orthofoto’s in opdracht van het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB) met de klassen “Niet groen”, “Landbouw”, “Laag Groen” (minder dan 3m) en “Hoog Groen” (meer dan 3m), die om de 3 jaar worden aangemaakt sinds 2012. Deze datalaag wordt 3- jaarlijks geactualiseerd en wordt ook becijferd voorzien in stad in cijfers.
Met privaat hoog groen bedoelen we, een selectie van hooggroen:
Hooggroen dat gelegen is in:
- private bouwblokken (vaak residentieel), dus niet gelegen in publiek groen (gebruiksgroen (toegankelijk en ovw toegankelijk), natuurlijk groen (ontoegankelijk en ovw toegankelijk) en structuurgroen)
Uit onderzoek blijkt hoe belangrijk zicht op groen vanuit de woon- en werkplek is voor de mentale gezondheid en cognitieve ontwikkeling. Dit vervangt de 3 van de 3-30-300 regel, zicht op 3 bomen.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met indicatieve wandelafstanden naar het stadscentrum (middelpunt Stadspark).
Omdat het middelpunt van het Stadspark als het middelpunt van de stad wordt beschouwd, worden errond de volgende concentrische buffers getrokken:
- 150 m vogelvlucht weerspiegelt 188 m werkelijke wandelafstand of 5 min. wandelen (aan 6 km/u).
- 400 m vogelvlucht weerspiegelt 500 m werkelijke wandelafstand of 5 min. wandelen (aan 6 km/u).
- 800 m vogelvlucht weerspiegelt 1.000 m werkelijke wandelafstand of 10 min. wandelen (aan 6 km/u).
- 1.000 m vogelvlucht weerspiegelt 1.250 m werkelijke wandelafstand of 15 min. wandelen (aan 5 km/u).
- 1.600 m vogelvlucht weerspiegelt 2.000 m werkelijke wandelafstand of 20 min. wandelen (aan 6 km/u).
- 2.400 m vogelvlucht weerspiegelt 3.000 m werkelijke wandelafstand of 30 min. wandelen (aan 6 km/u).
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met zicht op minstens 1 publieke boom: buffer van 25m rond bomen in straten en pleinen en buffer van 50 meter rond publiek buurtgroen dat groter is dan 0,5 ha .
Laag met zicht op minstens 3 publieke bomen: buffer van 25m rond inwoners als er minstens 3 publieke bomen (in straten, pleinen, publiek groen) staan of op 50 meter afstand van publiek groen (>0,5 ha).
Als er minstens 3 publieke bomen (in straten, pleinen, publiek groen) op 25 meter afstand van inwoners staan of op 50 meter afstand van publiek groen (>0,5 ha).
Inwoners (bevolkingspunten vaak in het midden van een gebouw) krijgen een buffer of radius (straal) van 25 meter en als er minstens 3 bomen in straten, pleinen of parken in die buffer vallen, hebben die inwoners zicht op 3 publieke bomen.
Maar omdat we niet stadsbreed een bomeninventaris hebben (niet in de provinciale parken, gewestelijke grote infrastructuren), berekenen we hoeveel inwoners er op 50 meter afstand wonen van publiek buurtgroen (>0,5 ha), hiemee bedoelen we:
- publiek en onder voorwaarden toegankelijk gebruiksgroen (>0,5 ha): parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- natuurlijk groen, zowel ontoegankelijk als onder voorwaarden toegankelijk (>0,5 ha): bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- structuurgroen (>0,5 ha): groene ruimten met bufferfunctie (visuele buffer, geluidsbuffer of buffer naar luchtkwaliteit) langs grote infrastructuren, van autosnelwegen tot spoorwegen, of bedrijfsgebouwen)
Uit onderzoek blijkt hoe belangrijk zicht op groen vanuit de woon- en werkplek is voor de mentale gezondheid en cognitieve ontwikkeling. Dit vervangt de 3 van de 3-30-300 regel, zicht op 3 bomen.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de straatobjecten door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van autodeellocaties op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van (semi) publieke oplaadpalen op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van buurtparkings op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van rotatieparkings met buurtabonnementen op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
Laag met bereikzone van park&ride op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Deze datalagen worden jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van apothekers op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van bakkers op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van banken op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1.600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van alle filialen van openbare bibliotheken op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van belevingsgroen op bouwblokniveau (150m en 2 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met belevingsgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
In aanvulling op de ruimtelijke spreiding van voorzieningen op buurt, wijk- en stadsdeelniveau, willen we met dit fijnmazig bouwblokniveau, de aandacht vestigen op het belang van de directe nabijheid ( 2 min. wandelen) van groen, plein of natuur, dit in functie van klimaat en tegen hittestress. Ook wordt hier rekening gehouden met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van belevingsgroen en water op bouwblokniveau (150m en 2 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met belevingsgroen en water bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water: bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
In aanvulling op de ruimtelijke spreiding van voorzieningen op buurt, wijk- en stadsdeelniveau, willen we met dit fijnmazig bouwblokniveau, de aandacht vestigen op het belang van de directe nabijheid ( 2 min. wandelen) van groen, plein of natuur, dit in functie van klimaat en tegen hittestress. Ook wordt hier rekening gehouden met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van belevingsgroen en pleinen op bouwblokniveau (150m en 2 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met belevingsgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- publiek toegankelijke verharde ruimten zonder oppervlaktebeperking: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
In aanvulling op de ruimtelijke spreiding van voorzieningen op buurt, wijk- en stadsdeelniveau, willen we met dit fijnmazig bouwblokniveau, de aandacht vestigen op het belang van de directe nabijheid ( 2 min. wandelen) van groen, plein of natuur, dit in functie van klimaat en tegen hittestress. Ook wordt hier rekening gehouden met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van belevingsgroen, wateren pleinen op bouwblokniveau (150m en 2 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met belevingsgroen, wateren -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water: bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
- publiek toegankelijke verharde ruimten zonder oppervlaktebeperking: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
In aanvulling op de ruimtelijke spreiding van voorzieningen op buurt, wijk- en stadsdeelniveau, willen we met dit fijnmazig bouwblokniveau, de aandacht vestigen op het belang van de directe nabijheid ( 2 min. wandelen) van groen, plein of natuur, dit in functie van klimaat en tegen hittestress. Ook wordt hier rekening gehouden met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van buurt-belevingsgroen (>0,5ha) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met buurt-belevingsgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van buurt-belevingsgroen en -pleinen (>0,5ha) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met buurt-belevingsgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- publiek toegankelijke verharde ruimten groter dan 0,5 ha (of 5.000m²): pleinen, groene pleinen, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden), bijvoorbeeld Dageraadplaats, Grote Markt, Theaterplein
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van buurt-belevingsgroen en water (>0,5ha) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met buurt-belevingsgroenen waterbedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van buurt-belevingsgroen, wateren -pleinen (>0,5ha) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met buurt-belevingsgroen, wateren -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
- publiek toegankelijke verharde ruimten groter dan 0,5 ha (of 5.000m²): pleinen, groene pleinen, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden), bijvoorbeeld Dageraadplaats, Grote Markt, Theaterplein
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van belevingsgroen zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau (groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met bouwblok- en buurt-belevingsgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- bouwblok (kleiner dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld groen rond Sint-Pauluskerk
- buurt (groter dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld Harmoniepark
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van belevingsgroen en water zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau (groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met bouwblok- en buurt-belevingsgroenen waterbedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water: bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
- bouwblok (kleiner dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld groen rond Sint-Pauluskerk
- buurt (groter dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld Harmoniepark
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van belevingsgroen en pleinen zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau (groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met bouwblok- en buurt-belevingsgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- publiek toegankelijke verharde ruimten: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)
- bouwblok (kleiner dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld groen rond Sint-Pauluskerk, Troonplaats, Conscienceplein
- buurt (groter dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld Harmoniepark, Dageraadplaats, Grote Markt, Theaterplein
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van belevingsgroen, wateren pleinen zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau (groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met bouwblok- en buurt-belevingsgroen, wateren -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water: bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
- publiek toegankelijke verharde ruimten: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)
- bouwblok (kleiner dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld groen rond Sint-Pauluskerk, Troonplaats, Conscienceplein
- buurt (groter dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld Harmoniepark, Dageraadplaats, Grote Markt, Theaterplein
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van wijk-belevingsgroen (>5ha) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met wijk-belevingsgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 5 ha (of 50.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van wijk-belevingsgroen en water (>5ha) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met wijk-belevingsgroenen waterbedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 5 ha (of 50.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water groter dan 5 ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van wijk-belevingsgroen en -pleinen (>5ha) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met wijk-belevingsgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk- natuurlijk groen groter dan 5 ha (of 50.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van wijk-belevingsgroen, wateren -pleinen (>5ha) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met wijk-belevingsgroen, wateren -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 5 ha (of 50.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water groter dan 5 ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van stadsdeel-belevingsgroen (>10ha) op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met stadsdeel-belevingsgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 10 ha (of 100.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Stadspark, Rivierenhof, Spoor Noord
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 10 ha (of 100.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 10 ha (of 100.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- onder voorwaarden toegankelijke sportterreinen, volkstuinen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld de voetbalclubterreinen en volkstuinen in Rivierenhof, Nachtegalen park, Fort 8, Leugenberg, het Rooi, Wilrijkse pleinen en ook de Antwerpse zoo, omdat die een bovenlokale/ stadsdeel uitstraling hebben
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van stadsdeel-belevingsgroen en water (>10ha) op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met stadsdeel-belevingsgroen en water bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 10 ha (of 100.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Stadspark, Rivierenhof, Spoor Noord
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 10 ha (of 100.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 10 ha (of 100.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- onder voorwaarden toegankelijke sportterreinen, volkstuinen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld de voetbalclubterreinen en volkstuinen in Rivierenhof, Nachtegalen park, Fort 8, Leugenberg, het Rooi, Wilrijkse pleinen en ook de Antwerpse zoo, omdat die een bovenlokale/ stadsdeel uitstraling hebben
- water groter dan 10 ha (of 100.000 m²): bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van buurtsportterreinen op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van de culturele en stedelijke ontmoetingscentra op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van alle vestigingsplaatsen van de beeldende kunstacademies op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van alle vestigingsplaatsen van de muziekacademies op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van de dienstencentra op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van districtshuizen en stadskantoren op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van kleine fuifruimten (<= 300 pers) op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen) en van grote fuifruimten (> 300 pers) op stadsdeelniveau (2.400m en 30 min. wandelen of 12 min. fietsen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van gebruiksgroen op bouwblokniveau (150m en 2 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met gebruiksgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
In aanvulling op de ruimtelijke spreiding van voorzieningen op buurt, wijk- en stadsdeelniveau, willen we met dit fijnmazig bouwblokniveau, de aandacht vestigen op het belang van de directe nabijheid ( 2 min. wandelen) van groen, plein of natuur, dit in functie van klimaat en tegen hittestress. Ook wordt hier rekening gehouden met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van gebruiksgroen en pleinen op bouwblokniveau (150m en 2 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met gebruiksgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- publiek toegankelijke verharde ruimten zonder oppervlaktebeperking: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
In aanvulling op de ruimtelijke spreiding van voorzieningen op buurt, wijk- en stadsdeelniveau, willen we met dit fijnmazig bouwblokniveau, de aandacht vestigen op het belang van de directe nabijheid ( 2 min. wandelen) van groen, plein of natuur, dit in functie van klimaat en tegen hittestress. Ook wordt hier rekening gehouden met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van buurt-gebruiksgroen (>0,5ha) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met buurt-gebruiksgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdendmet belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van buurt-gebruiksgroen en -pleinen (>0,5ha) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met buurt-gebruiksgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark
- publiek toegankelijke verharde ruimten groter dan 0,5 ha (of 5.000m²): pleinen, groene pleinen, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden), bijvoorbeeld Dageraadplaats, Grote Markt, Theaterplein
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van gebruiksgroen zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau (groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met bouwblok- en buurt-gebruiksgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- bouwblok (kleiner dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld groen rond Sint-Pauluskerk
- buurt (groter dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld Harmoniepark
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van gebruiksgroen en pleinen zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau (groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met bouwblok- en buurt-gebruiksgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- publiek toegankelijke verharde ruimten: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)
- bouwblok (kleiner dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld groen rond Sint-Pauluskerk, Troonplaats, Conscienceplein
- buurt (groter dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld Harmoniepark, Dageraadplaats, Grote Markt, Theaterplein
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van wijk-gebruiksgroen (>5ha) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met wijk-gebruiksgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van wijk-gebruiksgroen en -pleinen (>5ha) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met wijk-gebruiksgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark- publiek toegankelijke verharde ruimten groter dan 5 ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld Spoor Oost, Oude Dokken aan het Eilandje
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van stadsdeel-gebruiksgroen (>10ha) op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met stadsdeel-gebruiksgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 10 ha (of 100.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Stadspark, Rivierenhof, Spoor Noord
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van hondenloopzones op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van huisartsen op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van de stedelijke jeugdcentra en jeugdhuizen op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van jeugdwerkingen (vrijwillig als professioneel) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van de reguliere kinderopvang voor 0 tot 3 jarigen erkend door Kind en Gezin of met een attest van toezicht op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). Dit zijn dan de erkende kinderdagverblijven, zelfstandige kinderdagverblijven, minicrèches en zelfstandige onthaalouders en onthaalouders aangesloten bij DVO (Dienst voor Onthaalouders). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van de koelteplekken in gebruiksgroen, plein of natuur op bouwblokniveau (150m en 2 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.(geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt om de 5 jaar geactualiseerd, wanneer er terug een hittekaart wordt opgemaakt.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
Met koelteplek bedoelen we het gebied dat is blootgesteld aan \"geen\" hittestress.
De hittestress-kaart is ingedeeld in: \"geen hittestress\", \"matige hittestress\", \"sterke hittestress\" of \"matig tot sterke hittestress\". Deze stralingstemperatuur-kaart is een gemodelleerde kaart opgebouwd uit: schaduweffecten, verdamping, windeffecten en warmteopslag en -straling van gebouwen en materialen. Deze wordt om de 5 jaar aangemaakt.
Met gebruiksgroen, pleinen en natuurlijk groen bedoelen we:
- alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- publiek toegankelijke verharde ruimten zonder oppervlaktebeperking: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)
- natuurlijk groen, onder voorwaarden toegankelijk: groene ruimten met een natuurfunctie zoals speciale beschermingszones (Vlaams Ecologisch Netwerk-VEN, Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn) en natuurgebieden die in beheer zijn van Natuurpunt of ANB, bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg. Onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan. (wandelen, rusten, zitten).
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze koelteplekken. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen
© Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van politiekantoren op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van recyclagecentra op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van volkstuinen op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen).
Laag met tekortzone vansamentuinen op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalagen worden jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van de middenscholen op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van slagers op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van speelruimte zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau(groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen). Speelruimte is ruimer dan speelterreinen en is toegankelijkgebruiksgroen, pleinen, die gebruikt kan worden om te spelen(NIET: water, natuur, agrarisch gebied, structuurgroen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van speelterreinen zowel op op bouwblokniveau (150m en 2 min. wandelen) (speelterreinen kleiner dan 500m² en minder dan of gelijk aan 5 speeltoestellen) en de andere speelterreinen op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van alle door de stad beheerde en door scholen opengestelde sporthallen en (-zalen) (zowel de sportzalen op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen) als de sporthallen op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De niet toegankelijke sportinfrastructuur van scholen en specifieke commerciële sportzalen zijn niet meegenomen. De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van supermarkten (>1.000m²) en superettes (<400m²) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van supermarkten (>1.000m²) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van tandartsen op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van de overdekte zwembaden, op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen), waarbij het Olympisch zwembad Wezenberg een bereik heeft gekregen van 2.400m (30 min. wandelen of 12 min fietsen). De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). De tekortzone van de voorziening geeft die woongebieden (inclusief de geplande woongebieden) weer die buiten het bereik (400 of 800m en 1600m) van een voorziening vallen. Om de tekortzone weg te werken zouden nieuwe voorzieningen in de nabijheid van deze tekortzone ingeplant moeten worden. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van voorzieningen op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van de overdekte zwembaden, op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen), waarbij het Olympisch zwembad Wezenberg een bereik heeft gekregen van 2.400m (30 min. wandelen of 15min fietsen). Er is ook een bereikzone van de openluchtzwembaden, die een bereik hebben gekregen van 2.400m (30 min. wandelen of 15min fietsen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van geplande zwembaden (Linkeroever).
Deze datalagen worden jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met 50m, 100m en 150m buffer van de zitbanken of zitmeubilair, zowel in de straat, op het plein als in het groen (uitgezonderd het groen dat niet onderhouden wordt door de stad, maar door de Provincie: Rivierenhof, Hof Van Leysen).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de straatobjectendoor de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Om een fijnmazig voetgangersnetwerk uit te bouwen, is het ook belangrijk dat de voetganger om de 50m, 100m of 150m (max 2 min wandelen) kan rusten op een zitbank. Deze buffers geven een inzicht in waar er nog zitmeubilair nodig is.Volgens de 8-80-norm geniet de laag met 50m de voorkeur.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van winkelstraten op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van waterbushaltes op wijkniveau (1.000m en 15 min. wandelenof 5 min. fietsen), maar zonder rekening te houden met barrieres (concentrische buffers).
Deze datalagen worden jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.Deze laag geeft een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Deze laag geeft een beeld van de regionale/ bovenlokale bereikbaarheid en wordt gebruikt voor de locatie van bovenlokale voorzieningen.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van tandartsen op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van supermarkten (>1.000m²) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal), becijferd in stad in cijfers)
En ook de geplande supermarkt(Regatta) is apart meegenomen.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van supermarkten (>1.000m²) en superettes (<400m²) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal), becijferd in stad in cijfers)
En ook de bereikzone van de geplande supermarkt en superette (Regatta) zijn apart meegenomen.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van alle door de stad beheerde en door scholen opengestelde sporthallen en (-zalen) (zowel de sportzalen op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen) als de sporthallen op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen). De niet toegankelijke sportinfrastructuur van scholen en specifieke commerciële sportzalen zijn niet meegenomen.(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van speelterreinen zowel op op bouwblokniveau (150m en 2 min. wandelen) ( speelterreinen kleiner dan 500m² én minder dan of gelijk aan 5 speeltoestellen) en de andere speelterreinen op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Ook de geplande speelterrein (Eilandje, Nieuw Zuid, Militair Hospitaal en Groen Zuid) zijn apart in beeld gebracht.
Deze datalagen worden jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van speelruimte zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau(groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Speelruimte is ruimer dan speelterreinen en is toegankelijkgebruiksgroen, pleinen, die gebruikt kan worden om te spelen(NIET: water, natuur, agrarisch gebied, structuurgroen).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Een laag met toegangsbeperking van voertuigen +3,5 ton.
In september 2018 is er in Borgerhout een toegangsbeperking ingevoerd voor voertuigen +3,5 ton.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Deze laag toont waar de verschillende diensten van Stadsbeheer zich bevinden.
Wordt slechts sporadisch geupdate wanneer er wijzigingen zouden voorkomen.
Copyright: Stad Antwerpen © 2021
Laag met bereikzone van slagers op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal), becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Laag met bereikzone van de middenscholen op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van volkstuinen op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van samentuinen op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalagen worden jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van recyclagecentra- of parken op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van politiekantoren op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van openbaar vervoer haltes (tram, incl. geplande tramverlengingen, bus en trein) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen), maar zonder rekening te houden met barrieres (concentrische buffers).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Deze datalagen worden jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Deze laag geeft een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening, inspelend op de basismobiliteit van 500m.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van
multimodale knooppunten (interregionale en regionale) van 10 min. wandelen (800m wandelen).
openbaar vervoer haltes (tram, incl. geplande tramverlengingen en trein) met maximum reistijd van 15 min. vanuit de 3 treinstations (Centraal, Berchem en Zuid): ofwel 15 min wandelen (1.000m rond station), ofwel max 10 min tram rijden en 5 min wandelen (400m rond tramhalte die op 10 min rijden van het station ligt) ofwel 15 min. fietsen (3.000m rond station). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Deze datalagen worden jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.Deze laag geeft een beeld van de regionale/ bovenlokale bereikbaarheid vanuit de 3 stations en wordt gebruikt voor de locatie van bovenlokale voorzieningen.
Concreet kan dit vanuit het station:
15 min. wandelen(concentrische buffer van 1.000m rond treinstation weerspiegelt 1,25 km werkelijke afstand of 15 min wandelen aan 5 km/u)
15 min. fietsen(concentrische buffer van 3km rond treinstation weerspiegelt 3,75 km werkelijke afstand of 15 min fietsen aan 15 km/u),
max10 min. met tramrijden en 5 min. wandelen(concentrische buffer van 400m rond de volgende tramhaltes(zie ook https://www.delijn.be/nl/lijnen):
Vanuit Centraal station vertrekken de volgende tramlijnen: 2, 3, 5, 6, 8, 9, 10, 12, 15 en 24 | |
Met tram 2 (P+R Merksem - Hoboken Zwaantjes) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes Me-Burgemeester Nolf en An-deSingel | |
Met tram 3 (P+R Melsele - P+R Merksem) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes An-Halewijn en Me-Burgemeester Nolf | |
Met tram 5 (P+R Linkeroever - Wijnegem) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes An-Halewijn en De-Craeybeckx | |
Met tram 6 (P+R Olympiade - P+R Luchtbal) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes Me-Gasthuishoeve en An-deSingel | |
Met tram 8 (Astrid - P+R Wommelgem) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte De-Florent Pauwels | |
Met tram 9 (P+R Linkeroever - Berchem Station - Silsburg) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes An-Halewijn en Bo-Apollo | |
Met tram 10 (Wijnegem - P+R Schoonselhof) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes De-Lunden en An-Bres | |
Met tram 12 (Schijnpoort - Centraal Station) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte An-Halenstraat | |
Met tram 15 (Regatta- P+R Boechout) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes An-A. Van Cauwelaert en Be-De Merode | |
Met tram 24 (Silsburg - Havenhuis) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes Bo-Stenenbrug en An-Cadix | |
Vanuit Berchem station vertrekken de volgende tramlijnen: 4 en 9 | |
Met tram 4 (Berchem Station - Groenplaats - Hoboken Zwaantjes) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes An-Hemel en BE_Keerlus Groenenhoek | |
Met tram 9 (P+R Linkeroever - Berchem Station - Silsburg) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes De-Van Den Hautelei en An-Meir Metro | |
Vanuit Zuid station vertrekken de volgende tramlijnen: 1, 4 en 10 | |
Met tram 1 (Zuid - P+R Luchtbal) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes An-Stadspark en | |
Met tram 4 (Berchem Station - Groenplaats - Hoboken Zwaantjes) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes An-Groenplaats en Ho-Zwaantjes | |
Met tram 10 (P+R Schoonselhof - Wijnegem) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes Ho-Zwaantjes en An-Nationale Bank |
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van openbare markten op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van de koelteplekken in gebruiksgroen, plein of natuur op bouwblokniveau (150m en 2 min. wandelen). (geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt om de 5 jaar geactualiseerd, wanneer er terug een hittekaart wordt opgemaakt.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
Met koelteplek bedoelen we het gebied dat is blootgesteld aan \"geen\" hittestress.
De hittestress-kaart is ingedeeld in: \"geen hittestress\", \"matige hittestress\", \"sterke hittestress\" of \"matig tot sterke hittestress\". Deze stralingstemperatuur-kaart is een gemodelleerde kaart opgebouwd uit: schaduweffecten, verdamping, windeffecten en warmteopslag en -straling van gebouwen en materialen. Deze wordt om de 5 jaar aangemaakt.
Met gebruiksgroen, pleinen en natuurlijk groen bedoelen we:
- alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- publiek toegankelijke verharde ruimten zonder oppervlaktebeperking: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)
- natuurlijk groen, onder voorwaarden toegankelijk: groene ruimten met een natuurfunctie zoals speciale beschermingszones (Vlaams Ecologisch Netwerk-VEN, Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn) en natuurgebieden die in beheer zijn van Natuurpunt of ANB, bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg. Onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan. (wandelen, rusten, zitten).
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze koelteplekken. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van de reguliere kinderopvang voor 0 tot 3 jarigen op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). Dit zijn dan de erkende kinderdagverblijven, zelfstandige kinderdagverblijven, minicrèches en zelfstandige onthaalouders en onthaalouders aangesloten bij DVO (Dienst voor Onthaalouders). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal), becijferd in stad in cijfers)
Ook de bereikzone van de geplande kinderopvanginitiatieven zijn in beeld gebracht (Nieuw Zuid).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van jeugdwerkingen (vrijwillig als professioneel) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal), becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van de stedelijke jeugdcentra en jeugdhuizen op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van huisartsen op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van horeca op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). - bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van hondenloopzones op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van stadsdeel-gebruiksgroen (>10ha) op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Met stadsdeel-gebruiksgroen bedoelen we:- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 10 ha (of 100.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Stadspark, Rivierenhof, Spoor Noord
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van wijk-gebruiksgroen en -pleinen (>5ha) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van gepland wijk-gebruiksgroen en -pleinen(>5ha): Eilandje en Scheldekaaien.
Met wijk-gebruiksgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark
- publiek toegankelijke verharde ruimten groter dan 5 ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld Spoor Oost, Oude Dokken aan het Eilandje
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van wijk-gebruiksgroen (>5ha) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van gepland wijk- gebruiksgroen (>5ha): Eilandje en Scheldekaaien.
Met wijk-gebruiksgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van gebruiksgroen en pleinen zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau (groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)Laag met bereikzone van gepland buurt-gebruiksgroen (>0,5ha): Eilandje en Scheldekaaien.Met bouwblok- en buurt-gebruiksgroen en -pleinen bedoelen we:- publiek toegankelijk gebruiksgroen: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen- publiek toegankelijke verharde ruimten: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)- bouwblok (kleiner dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld groen rond Sint-Pauluskerk, Troonplaats, Conscienceplein- buurt (groter dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld Harmoniepark, Dageraadplaats, Grote Markt, TheaterpleinDeze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). - bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van gebruiksgroen zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau (groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)Laag met bereikzone van gepland buurt-gebruiksgroen (>0,5ha): Eilandje en Scheldekaaien.Met bouwblok- en buurt-gebruiksgroen bedoelen we:- publiek toegankelijk gebruiksgroen: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen- bouwblok (kleiner dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld groen rond Sint-Pauluskerk- buurt (groter dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld HarmonieparkDeze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). - bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van buurt-gebruiksgroen en -pleinen (>0,5ha) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van de gepland buurt-gebruiksgroen en -pleinen (>0,5ha): Eilandje en Scheldekaaien.
Met buurt-gebruiksgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark
- publiek toegankelijke verharde ruimten groter dan 0,5 ha (of 5.000m²): pleinen, groene pleinen, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden), bijvoorbeeld Dageraadplaats, Grote Markt, Theaterplein
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten.
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van buurt-gebruiksgroen (>0,5ha) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van gepland buurt-gebruiksgroen (>0,5ha): Eilandje en Scheldekaaien.
Met buurt-gebruiksgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van gebruiksgroen en pleinen op bouwblokniveau (150m en 2 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Met gebruiksgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- publiek toegankelijke verharde ruimten zonder oppervlaktebeperking: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
In aanvulling op de ruimtelijke spreiding van voorzieningen op buurt, wijk- en stadsdeelniveau, willen we met dit fijnmazig bouwblokniveau, de aandacht vestigen op het belang van de directe nabijheid ( 2 min. wandelen) van groen, plein of natuur, dit in functie van klimaat en tegen hittestress. Ook wordt hier rekening gehouden met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met indicatieve fietsafstanden en fietstijden naar het stadscentrum (middelpunt Stadspark).
Laag met bereikzones van (geplande) velostations op 5 min/ 400m wandelen.(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzones van (geplande) buurtfietsenstallingen op 2 min/ 150m wandelen.(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzones van straatfietsenstallingen (fietsbeugels) op 2 min/ 150m wandelen.(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzones van bewaakte fietsenstallingen op 5 min/ 400m, 15 min/ 1km wandelen en op 15 min/ 3km fietsen.(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Deze datalagen worden jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Omdat het middelpunt van het Stadspark als het middelpunt van de stad wordt beschouwd,worden errond de volgende concentrische buffers getrokken:
1km vogelvlucht weerspiegelt 1,25 km werkelijke fietsafstand of 5min. fietsen (aan 15 km/umet gewone fiets).
2 km vogelvlucht weerspiegelt 2,5 km werkelijke fietsafstand of 10 min. fietsen (aan 15 km/umet gewone fiets).
3 km vogelvlucht weerspiegelt 3,75 km werkelijke fietsafstand of 15 min. fietsen (aan 15 km/umet gewone fiets).
4 km vogelvlucht weerspiegelt 5 km werkelijke fietsafstand of 20 min. fietsen (aan 15 km/umet gewone fiets).
5 km vogelvlucht weerspiegelt 6,75 km werkelijke fietsafstand of 25 min. fietsen (aan 15 km/umet gewone fiets).
6 km vogelvlucht weerspiegelt 7,5 km werkelijke fietsafstand of 30 min. fietsen (aan 15 km/umet gewone fiets).
8km vogelvlucht weerspiegelt 10km werkelijke fietsafstand of 40 min. fietsen (aan 15 km/umet gewone fiets).
10km vogelvlucht weerspiegelt 12,5km werkelijke fietsafstand of 50 min. fietsen (aan 15 km/umet gewone fiets)/ 38min. fietsen (aan 20km/umet elektrische fiets)/ 25min. fietsen (aan 30km/umet speed pedelec).
20km vogelvlucht weerspiegelt 25km werkelijke fietsafstand of 100 min. fietsen (aan 15 km/umet gewone fiets)/ 75min. fietsen (aan 20km/umet elektrische fiets)/ 50min. fietsen (aan 30km/umet speed pedelec).
30km vogelvlucht weerspiegelt 37,5km werkelijke fietsafstand of 150 min. fietsen (aan 15 km/umet gewone fiets)/ 113min. fietsen (aan 20km/umet elektrische fiets)/ 75min. fietsen (aan 30km/umet speed pedelec).
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met zowel de haltes van de waterbus bevatten als de haltes van VLOOT over de Schelde tussen de stad Antwerpen, haven en enkele omringende gemeenten.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Paal waaraan een schip kan worden vastgelegd. De dataset bevat meerpalen op het grondgebied van de stad Antwerpen (excl. het havengebied).
Doel:
De dataset vormt de grootschalige basis van het Geografisch Informatie Systeem van de stad Antwerpen, als ondersteunend instrument voor de dienstverlening en het beleid van de verschillende diensten of bedrijfseenheden.
Aanmaak:
De dataset werd opgebouwd vertrekkend van de Cardib-kaart Antwerpen die tot stand kwam vanuit luchtfoto's uit 1996 en aanvullende naverkenning tussen 1997 en 1999. In 2000 werd de aanmaak van de GBKA als GIS-kaart voltooid.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
De laag bevat de belangrijkste feitsassen in, rond en naar Antwerpen.De laag zelf is een afgeleide/filter van het wegenregister. Per fietsas wordt de naam weergegeven alsook de andere fietsgerelateerde attributen die worden beheerd in het wegenregister(routetype, morfologie, fietsinfrastructuur, categorie mobiliteitplan).
Copyright: Stad Antwerpen © 2024
Samenvatting:
Deze informatie is een weergave van de officiële Vlaamse inventaris van leegstaande en/of verwaarloosde bedrijfsruimten van de stad Antwerpen, zoals 10 dagen openbaar gemaakt in september van dat jaar.De locaties zijn de percelen.
Doel:
Deze informatie laat toe om de leegstaande en verwaarloosde bedrijfspanden in Antwerpen, die in de Vlaamse inventaris in augustus van het betreffende jaar opgenomen waren, te raadplegen.
Aanmaak:
Jaarlijks
Samenvatting:
Deze informatie is een weergave van de officiële Vlaamse inventaris van leegstaande en/of verwaarloosde bedrijfsruimten van de stad Antwerpen, zoals 10 dagen openbaar gemaakt in september van dat jaar.De locaties zijn de adrespunten.
Doel:
Deze informatie laat toe om de leegstaande en verwaarloosde bedrijfspanden in Antwerpen, die in de Vlaamse inventaris in augustus van het betreffende jaar opgenomen waren, te raadplegen.
Aanmaak:
Jaarlijks
Beschrijving
Green roofs are building roofs partially or completely covered by vegetation. They are absorbing rainwater, providing thermal insulation and reducing air pollution. In this context, the identification of green roofs has great importance and represents the goal of the provided service. Furthermore, this task is carried out automatically - which is a great asset with respect to current approaches based on photointerpretation or even in situ surveys by experts – and allows easy and straightforward update once provided with new suitable imagery.
Input data
VHR VIS+IR imagery [either airborne (preferably) or satellite], LOD2 model or DSM/Lidar data, building outlines
Methodology
Given VHR satellite/airborne VIS+IR optical imagery, the building outlines and LIDAR/DSM height information, we estimate the percentage of vegetated areas on the building roofs by computing the NDVI index and determine where we are in the presence of a green roof.
As concerns the current green roofs, finally we included all those roofs matching the above-mentioned constraint on the slope which are categorized as “hoofdgebouw” and exhibit a vegetation coverage greater than 5% of their surface.
Based on a thorough visual check to exclude all the false detection due to intense tree coverage, we finally marked as green 1139 roofs. Here, it is worth pointing out that, since there is no agreed definition of what is to be considered as green roof, we applied our criteria following the directions that somehow were agreed in the Antwerp project meeting. In particular, in addition to those roofs where a grass layer or trees have been installed, we also included in the count all those roofs with a consistent presence of hedges or big potted plants (but we excluded those where – based on our experience – their coverage did not look significant enough). Indeed, they as well contribute to absorbing rainwater or reducing the urban heat island effect.
Please also note that spontaneously vegetated roofs have been categorized as green roofs only in the cases where the vegetation layer looked significantly thick.
Applications
Mapping current green roofs has high support for a more accurate modeling of stormwater runoff and air pollution. Moreover, being the installation of a green roof usually supported by subsidies, a precise identification of their location will be of great help for planning in-situ survey of their actual status.
Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting
Een vlakkenlaag met de contouren van alle parken in antwerpen. Een park is een door de mens ontworpen en aangelegd groen gebied dat verschillende functies vervult, waaronder zeker recreatieve functies.
Doel
Afbakening van de als park of buurtpark gekende zones, met hun voorkeursnaam.
Basis
Deze data wordt dagelijks bijgehouden.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Strategische geluidsbelastingskaart voor de stad Antwerpen betreffende industrie volgens RL 2002/49/EG. Het referentiejaar van deze data is 2016. Op de geluidskaart wordt aangegeven aan hoeveel geluid de omgeving wordt blootgesteld. De geluidsbelasting wordt daarbij uitgedrukt in de parameter Leve. Het Leve-niveau is het jaargemiddelde geluidsniveau tijdens de avond (19u-23u). Deze geluidsbelastingskaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar.
uselimitation
Strategische geluidsbelastingskaart voor de stad Antwerpen betreffende industrie volgens RL 2002/49/EG. Het referentiejaar van deze data is 2016. Op de geluidskaart wordt aangegeven aan hoeveel geluid de omgeving wordt blootgesteld. Het Lden-niveau is een gewogen jaargemiddeld geluidsdrukniveau over het etmaal waarbij de avond- en nachtniveaus relatief gezien zwaarder doorwegen, wat overeenkomt met de vaststelling dat geluidsoverlast des avonds en des nachts doorgaans als hinderlijker wordt ervaren. Uit Europees onderzoek blijkt dan ook dat een Lden een relatief goede voorspeller is van de mate waarin omwonenden hinder kunnen ondervinden. Deze geluidsbelastingskaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar.
uselimitation
Strategische geluidsbelastingskaart voor de stad Antwerpen betreffende industrie volgens RL 2002/49/EG. Het referentiejaar van deze data is 2016. Op de geluidskaart wordt aangegeven aan hoeveel geluid de omgeving wordt blootgesteld. De geluidsbelasting wordt daarbij uitgedrukt in de parameter Lnight. Het Lnight-niveau is het jaargemiddelde geluidsniveau tijdens de nacht (23-07u) en is een van de geluidsindicatoren die representatief zijn voor mogelijke nachtelijke slaapverstoring.Deze geluidsbelastingskaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar.
uselimitation
Strategische geluidsbelastingskaart voor de stad Antwerpen betreffende industrie volgens RL 2002/49/EG. Het referentiejaar van deze data is 2016. Op de geluidskaart wordt aangegeven aan hoeveel geluid de omgeving wordt blootgesteld. De geluidsbelasting wordt daarbij uitgedrukt in de parameter Leve. Het Leve-niveau is het jaargemiddelde geluidsniveau tijdens de avond (19u-23u). Deze geluidsbelastingskaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar.
uselimitation
Strategische geluidsbelastingskaart voor de stad Antwerpen betreffende industrie volgens RL 2002/49/EG. Het referentiejaar van deze data is 2016. Op de geluidskaart wordt aangegeven aan hoeveel geluid de omgeving wordt blootgesteld. Het Lden-niveau is een gewogen jaargemiddeld geluidsdrukniveau over het etmaal waarbij de avond- en nachtniveaus relatief gezien zwaarder doorwegen, wat overeenkomt met de vaststelling dat geluidsoverlast des avonds en des nachts doorgaans als hinderlijker wordt ervaren. Uit Europees onderzoek blijkt dan ook dat een Lden een relatief goede voorspeller is van de mate waarin omwonenden hinder kunnen ondervinden.Deze geluidsbelastingskaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar.
uselimitation
Strategische geluidsbelastingskaart voor de stad Antwerpen betreffende industrie volgens RL 2002/49/EG. Het referentiejaar van deze data is 2016. Op de geluidskaart wordt aangegeven aan hoeveel geluid de omgeving wordt blootgesteld. De geluidsbelasting wordt daarbij uitgedrukt in de parameter Lday. Het Lday-niveau is het jaargemiddelde geluidsniveau tijdens de dag (07-19u). Deze geluidsbelastingskaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar.
uselimitation
Copyright: Stad Antwerpen © 2018
Gebruiken als referentie, niet als limitatieve lijst.
Gebruiken als referentie, niet als limitatieve lijst.
Samenvatting
Een Toekomstboom is een boom in een straat of op een plein waarvoor de nodige voorzieningen zijn getroffen en bijhorende investeringen zijn gedaan om hem groot en oud te laten worden en zo lang mogelijk te behouden.Deze datalaag is een afgeleide van (selectie uit) de laag Groeninventaris_Boomwaarbij de boom een echte toekomstboom of een kandidaat toekomstboom is.
Doel
Het principe van de Toekomstbomen vertalen naar een geografische databank met alle Toekomstbomen, kandidaat Toekomstbomen en zoekzones op het openbaar domein van de stad Antwerpen. Deze informatie actueel houden en ontsluiten.
Toekomstbomen behouden en de standplaats verbeteren of uitbreiden volgens de normen opgenomen in de definitie van Toekomstbomen, of volgens de behoefte van de Toekomstboom.
Toekomstbomen een effectieve bescherming bieden door ze labelen.
Verdere beschrijving, normen en werkwijze in verband met aanplanten en beschermen van Toekomstbomen is te vinden in het Bomenplan (addendum Toekomstbomen).
Basis
Kaartlaag aangemaakt uit eenmalige grootschalige opmeting (vnl. door mobile mapping) enverder aangevuld met terrestrische metingen.
Update van de gegevens gebeurt door verwerking van as-builtplannen. Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date.
Inbrengen en controle van de attributen (boomsoort, stamomtrek) gebeurt door deterreinbeheerders van SB/GB.
Copyright: Stad Antwerpen ©
Te gebruiken volgens de principes in het bomenplan (addendum Toekomstbomen, besluit CBS april 2018)
De laag bovenlokale horecakernen lokaliseert de gebouwen in Antwerpen die vallen in een bovenlokale horecakern. Deze horecakernen werden bepaald op basis van een terreinonderzoek door Ondernemen en Stadsmarketing van de commerciële zaken in de Antwerpse horecakernen (2010, 2013, 2017, 2022).Een horecakern is bovenlokaal als tenminste 30% van de actieve horecazaken in de horecakern gelegen is in het toeristisch centrum en de horecakern meer dan 50 actieve horecazaken telt. Voor meer gedetailleerde informatie omtrent de metingen wordt verwezen naar: \"Meting van de Antwerpse Horecakernen 2017\", Ondernemen en Stadsmarketing/Business en Innovatie.Link: https://www.antwerpen.be/info/meting-van-de-antwerpse-horecakernen
Aanmaak: Percelen geselecteerd op basis van lijst uit het collegebesleuit van 2022.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Een gordel is een statistisch niveau tussen stad en districten (zie ook stad in cijfers). Iedere gordel is een verzameling van statistische sectoren, wijken en/ of postzones. De stad is ingedeeld in 6 gordels:
Binnenstad= gordel binnen de Leien of postzone Antwerpen Centrum (2000).
19deeeuwse gordel=gordel tussen Leien en Ring of postzones Antwerpen Zuid (2018), Antwerpen Noord (2060), wijk Oud-Berchem en wijken Borgerhout Intra Muros Noord en Zuid (of Intra Muros Berchem en Borgerhout).
20steeeuwse gordel-Linkeroever= postzone Antwerpen Linkeroever (2050).
20steeeuwse gordel-Rechteroever= gordel buiten Ring of wijk Luchtbal, wijken Groenenhoek, Nieuw – Kwartier Oost en West en wijk Borgerhout Extra Muros (of Extra Muros Berchem en Borgerhout), postzone Antwerpen Kiel (2020), districten Hoboken, Wilrijk, Deurne en Merksem.
Polderdorpen=wijken Polder, Lillo (district Berendrecht Zandvliet Lillo zonder haven), Schoonbroek-Roozemaai en district Ekeren
Haven: wijken Haven Antwerpen en Haven Bezali
Het bedrijf Umicore stoot zware metalen uit zoals lood. Kleine zware metalen deeltjes zetten zich vast op stofdeeltje in de lucht. Hoe dichter bij het bedrijf hoe meer van deze stofdeeltjes neerslaan en in en op de bodem terecht komen. Hierdoor is er meer kans om zware metalen via de handen in te slikken. Deze tips zijn extra belangrijk om kinderen te beschermen. Ze zijn gevoeliger aan de negatieve gevolgen van zware metalen en komen er door hun gedrag vaker mee in aanraking.
Deze laag bevat de verschillende volkstuinen in Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Afbakening van de luchthaven op het grondgebied van stad Antwerpen
Doel:
De afbakening kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid
Aanmaak:
Op basis van de luchtfoto en de grootschalige basiskaart werd de afbakening van de luchthaven ingetekend. Er is een versnijding gebeurd op de gemeentegrens.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Heb je vragen over wonen, energie, verbouwen, kopen, huren of verhuren van een gebouw? Of over ontharden, vergroenen en hergebruik of infiltratie van regenwater?
Loket Wonen en Energie helpt je verder. Vraag advies aan via dit formulier.
Boek je liever meteen een afspraak? Neem een kijkje op www.antwerpen.be/loket-wonen-energie.
Lukt het niet om een afspraak te maken of heb je een vraag?
Het loket is telefonisch bereikbaar:
maandag van 9 tot 12.30 uur.
Van dinsdag tot vrijdag van 9 tot 12.30 uur en van 13 tot 16 uur.
Het loket is fysiek bereikbaar op de locatie in het Ecohuis (Turnhoutsebaan 139, 2140 Borgerhout)
Dinsdag: 9 tot 20 uur
Woensdag tot vrijdag: 8 tot 16.30 uur
Om de twee weken op zaterdag: 9 tot 13 uur
(c) Stad Antwerpen
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
De geo-laag \"Grachten_Roosters\" lokaliseert de roosters die op het grondgebied van de stad Antwerpen liggen en beheerd worden door de stadsdiensten. Op basis van vakkennis en luchtfoto's werden deze roosters ingetekend. Deze inventarisatie is niet volledig.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
De geo-laag \"Grachten_Duikers\" lokaliseert de duikers die op het grondgebied van de stad Antwerpen liggen en beheerd worden door de stadsdiensten. Op basis van vakkennis en luchtfoto's werden deze duikers ingetekend. Deze inventarisatie is niet volledig.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
De geo-laag \"Grachten_Beheer\" lokaliseert alle grachten die op het grondgebied van de stad Antwerpen liggen en beheerd worden door de stadsdiensten. De grachten werden ingetekend op basis van vakkennis en luchtfoto's.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Lokalisatie en documentatie van het hoger onderwijs binnen het grondgebied van de stad Antwerpen.
Doel:
De geo-laag geeft de exacte locatie van het hoger onderwijs weer en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid. Het hoger onderwijs is ingedeeld volgens het volgende subtype: hogeschool en universiteit.
Aanmaak:
LS verwerkt de locaties van scholen uit het stedelijk onderwijs met als basis de GBKA. SZ/DSP verwerkt jaarlijks de inventaris van Vlaamse Gemeenschap met leerlinggegevens; daaruit is een scholenlaag met hun locatie afgeleid (geocodering op basis van GBKA). Elke voorziening heeft een laagste niveau (Lgste_Niv) en een hoogste niveau (Hgste_Niv) van bereik/ uitstraling. De volgende niveaus komen aan bod: buurt (400m), wijk (800m), stadsdeel (district of postcode), stedelijk (voor heel de stad), stadsgewest, nationaal of internationaal. GrondOpp is de grondoppervlakte van het perceel. Net is het net waartoe de school behoort. Assoc_SG is de associatie of de scholengemeenschap waartoe de school behoort.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Deze laag bevat de locaties van alle bij de stad gekende opvanginitiatieven. Deze laag wordt continue bijgehouden van uit de toepassing KOZA - wat staat voor KinderOpvangZoeker Antwerpen - waardoor het steeds de actuele toestand toont en up-to-date is.
Overzicht van de buitensportterreinen in en rond Antwerpen op basis van een inventaris van de Cosmo-databank van SW/Beheer en Onderhoud/Speelcel.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting
Deze laag bevat alle zuilen van de ondergrondse sorteerstraten als apart punt met zuilnummer. Niet te verwarren met de laag SORTEERSTRAAT_ONDERGRONDS, waar elk punt een 'sorteerstraat' is (een verzameling van zuilen).
Deze laag bevat enkel de actieve zuilen, zonder de verwijderde zuilen.
Doel
Ondersteunend element naar dienstverlening en beleid van de stad Antwerpen.
Aanmaak
Ze worden ingetekend door het team Afval infrastructuur Antwerpen en verrijkt met extra info via een worksheet. Deze data wordt actueel bijgehouden.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Een hondenloopzone is een door de stad afgebakend terrein: omheind en aangeduid door een bord. Hondenloopzones zijn de enige plaatsen in de stad waar een hond op het openbaar domein mag los lopen (niet aangelijnd). Deze terreinen hebben een omheining, poort, vuilbak en een bord soms ook voorzien van verlichting en één of meerdere banken. Volgens de mogelijkheden kan een hondenloopzone vrij klein of heel groot zijn, met beperkte of net meer faciliteiten (meer zitbanken, meerdere ingangen, enz.). Een hondenloopzone wordt aangelegd door de stad of het district en wordt door het stadspersoneel onderhouden.
Locaties van de hondenloopzones kan gebruikt worden als ondersteunend instrument voor de dienstverlening en in functie van omgevingsanalyses, zoals b.v. bereikbaarheid.
De inventarisatie gebeurt met GeoExplorerof aan de hand van as-builtplannen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
De geo-laag geeft de exacte lokaties van de centra voor kortverblijf weer en kan gebruikt worden in functie van het beheer van het woon- en zorgpatrimonium en ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
Een centrum voor kortverblijf biedt tijdelijk verzorging en opvang aan ouderen. Als oudere verblijft men er dag en nacht of alleen ‘s nachts. Ze zijn verbonden aan een woon-zorgcentrum en de dienstverlening is er grotendeels hetzelfde. Zo is het centrum voor kortverblijf een tussenschakel tussen thuis blijven wonen met thuisverzorging en een permanent verblijf in een assistentiewoning of woonzorgcentrum.
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van het Agentschap Zorg en Gezondheid, aangevuld met gegevens van Zorgbedrijf Antwerpen en de koepelverenigingen residentiële ouderenzorg ZorgnetIcuro enVLOZO(Vlaams Onafhankelijk Zorgnetwerk). De adresvelden werden gebruikt om de instellingen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
De geo-laag geeft de exacte lokaties van de centra voor jeugd-, kind- en gezinszorgweer en kan gebruikt worden in functie van het beheer van het woon- en zorgpatrimonium en ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van het Agentschap Zorg en Gezondheid, aangevuld met gegevens van Zorgbedrijf Antwerpen. De adresvelden werden gebruikt om de instellingen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Alle lokaties van de Tandartsen in Antwerpen, gegeocodeerd op adres, bron: Verbond der Vlaamse Tandartsen (VVT)
Eigendom van Verbond der Vlaamse Tandartsen (VVT)
Overzicht van alle sportconcessies. Een sportconcessie is grond of sportinfrastructuur die voor een langere periode in bruikleen wordt gegeven aan sportclubs.
Localisatie en documentatie van alle speelbossenvan de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Kaainummers in het havengebied van de stad Antwerpen waar schepen kunnen aanleggen.
Doel:
De kaainummers zijn er ter oriëntatie in het havengebied.
Aanmaak:
De kaainummers werden op basis van een bestand van de haven aangevuld met gegevens van analoge plannen naar volledigheid, kaainummers en doknamen.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
In een aantal winkelstraten moeten bewoners net als bezoekers tijdens de winkeluren een blauwe parkeerschijf leggen of betalen om te parkeren. Ook als zij een bewonersvergunning hebben.
Doel:
Overzicht van straten waar het winkelstraatprincipe geldt.
Aanmaak:
Intekening op basis van reglement met GRB als referentie.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
De parkeervakken in het betaald parkeerareaal van Antwerpen werden door Teccon in 2018 geinventariseerd waarbij de parkeervakken ingetekend werden met een accuratie van 30cm en hun bestemmingen (inclusief venstertijden) werden geinventariseerd. Deze laag is een selectie van de huidig geldende parkeervakken waarvoor bestemming parkeerplaatsen voor personen met een handicap, geldt zonder een regime van venstertijden.
Copyright: Stad Antwerpen © 2021
Summary:
Overzicht van de grote fietsenparkings in Antwerpen.
Doel:
Overzicht van de grote fietsenparkings in Antwerpen.
Aanmaak:
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Locaties van stations deelfietsen, ideaal voor voor-en na-trajecten bij verplaatsingen met openbaar vervoer.
Doel:
Informatie over ruimtelijke verspreiding blue bike stationsen locatie gegevens om real-time data aan te koppelen.
Aanmaak:
Intekening op basis van publieke informatie.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Initiatieven van de stad voor bewoners waar ze hun auto'sen motorskunnen stallen.
Doel:
Overzicht van buurtparkings beheerd door Mobiliteit en Parkeren Antwerpen.
Aanmaak:
Intekening op basis van adressen.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
De zone waarin je een specifike bewonerskaart mag gebruiken.
Doel:
Deze laag informeert over de zones waarin bewoners een bepaalde bewonerskaart mogen gebruiken, belangrijk voor handhaving.
Aanmaak:
Intekening op basis van parkeerreglement.
Samenvatting:
Overzicht van de publieke parkings in Antwerpen.
Doel:
Overzicht van de locatie van publieke parkings in Antwerpen(ingang).
Aanmaak:
Intekening op basis van adres.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
De locaties van alle apothekenin Antwerpen, gegeocodeerd op adres. Bron: Koninklijke Apothekersvereniging van Antwerpen (KAVA)
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
De bestaande en geplandebovengrondse sorteerstraten (de uitgevoerde, in aanleg en in onderzoek) op het openbaar domein.
Doel:
Ondersteunend element naar dienstverlening en beleid van de stad Antwerpen
Aanmaak:
intekening, op basis van een Excelsheet
Overzicht van alle particuliere autodeelplaatsen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Routes met bewegwijzering om het autoverkeer op een efficiënte manier naar parkeermogelijkheden te begeleiden.
Doel:
Overzicht van parkeergeleidingsroutes in Antwerpen en de districten.
Aanmaak:
Intekening.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Copyright: Stad Antwerpen © 2022
Met de A-kaart spaart u voor mooie kortingen en voordelen in 't stad. In de bib, het zwembad, museum, Ecohuis, cultuurcentrum...
Opgezet voor stadsplan.
(c) Stad Antwerpen
Samenvatting:
Plaatsen waar taxi's wachten op klanten.
Doel:
Overzicht van taxistandplaatsen op het Antwerpse grondgebied.
Aanmaak:
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Park and Ride zijn randparkings met connectiviteit met het openbaar vervoer. Automobilisten worden aangemoedigd om de auto op de parking achter te laten en vervolgens met het openbaar vervoer of via carpooling naar Antwerpen te reizen.
Doel:
Overzicht van park and rides om naar Antwerpen te komen.
Aanmaak:
Op basis van adres.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Locaties waar het betalend parkeren geldt van 9u tot 22u.
Doel:
Overzicht van zones waar avondparkeren geldt.
Aanmaak:
Intekening op basis van reglement met het GRB als referentie.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:Parkeerautomaten waar je een dagpas kan kopen waarmee je toegang krijgt tot de Lage-emissiezone indien je wagen niet binnen mag volgens de voorwaarden.Doel:Overzicht van parkeerautomaten met de LEZ app.Aanmaak:Automatisch afgeleid van de laag Parkeerautomaten op basis van attribuut LEZ.\"Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date. \"
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
De huisartsenwachtpost is er om u bij dringende medische problemen te helpen wanneer uw eigen huisarts afwezig is.
U hebt er als patiënt alle belang bij om steeds zelf naar de huisartsenwachtpost te gaan indien dit enigszins mogelijk is. Daar kan de arts u in betere omstandigheden onderzoeken en helpen. Er is steeds een arts aanwezig. Zo vermijdt u lange wachttijden.
Indien u zich, om medische reden, niet kunt verplaatsen, kunt u een huisbezoek aanvragen.
De huisartsenwachtpost werkt nauw samen met de spoeddiensten van de verschillende ziekenhuizen, zodat deze waar nodig voor bijkomende specialistische hulp kunnen zorgen.
Afhankelijk van de aard en ernst van de klacht zorgt de post voor:
voorlichting en advies
een raadpleging
een huisbezoek indien een patiënt niet naar de post kan komen
Van elke raadpleging of huisbezoek krijgt uw huisarts een verslag.
De looproutes in Antwerpen. Deze laag bestaat uit de loopparcoursen en de loopverbindingsroutes tussen de parcoursen.
Samenvatting:
Een overzicht van de carpoolparkings die kunnen gebruikt worden om via gemeenschappelijk vervoer naar Antwerpen te komen.
Doel:
Overzicht van de carpoolparkings in de omgeving van Antwerpen.
Aanmaak:
Op basis van publieke informatie.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
De geo-laag geeft de exacte locatie en bijkomende informatie van de speelbossen weer. Ze kan onder meer gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Deze laag bestaat uit onbebouwde ruimte van het openbaar domein, namelijk pleinen. In Antwerpen bevinden zich vele pleinen, zoals Koningin Astridplein, Groenplaats en Grote Markt.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Kaart met veralgemeende inkleuring van de bestemmingen naar de categorieën: wonen, gemeenschap, recreatie, groen, landbouw, bedrijf en infrastructuur.
De ruimteboekhouding geeft het gewenst ruimtegebruik weer zoals vastgelegd in juridische bestemmingsplannen en komt niet noodzakelijk overeen met het feitelijk ruimtegebruik. Het is een veralgemeende inkleuring van de bestemmingsplannen naar de Vlaamse hoofdcategorieën: wonen, gemeenschap, recreatie, groen, landbouw, bedrijf, en infrastructuur (zie ook Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening Codexart. 2.2.3. §2). Sinds de opmaak van het gewestplan (1979) is de ruimteboekhouding (datalaag) opgemaakt voor de volgende jaren: 1980, 1990, 2001, 2006 (start ruimtelijk Structuurplan Antwerpen). Vanaf 2010 gebeurt dit jaarlijks en dit telkens op 1 januari van het kalenderjaar met de dan goedgekeurde en geldige BPA’s en Ruimtelijke Uitvoeringplannen (zowel gewestelijk, provinciaal als gemeentelijk). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal,becijferd in stad in cijfers)
Door de jaren heen zijn er geen opmerkelijke verschillen, na 2006 is er mede door 4 gewestelijke GRUP’s , een aanzienlijk vermindering van groen en een vermeerdering van bedrijvigheid en infrastructuur (GRUP OOSTERWEELVERBINDING, GRUP AFBAKENING GROOTSTEDELIJK GEBIED ANTWERPEN, GRUP-SPOORWEGINFRASTRUCTUUR EN NATUURPARK OUDE LANDEN, GRUP AFBAKENING ZEEHAVENGEBIED ANTWERPEN)
Wonen (WON)
in hoofdzaak juridisch bestemd voor wonen en aan het wonen verwante activiteiten en voorzieningen (zonder de openbare groene ruimten)
volgens Gewestplan codes en hoofdbestemming gelden in Antwerpen:
0100: woongebieden
0101: woongebieden met cultureel, historische en/of esthetische waarde
0102: woongebieden met landelijk karakter
0104: woonpark
0105: woonuitbreidingsgebieden
0110: gemengde woon- en industriegebieden
0131: gebied voor service-residentie
0132: gebied voor stedelijke ontwikkeling
0180: reservegebieden voor woonwijken
volgens BPA RUP kunnen volgende codes en bestemmingen:
01000: Zone voor Wonen
01100: Zone voor Centrumfuncties
07200: Zone voor Detailhandel
08000: Zone voor Maatschappelijke functies
09000: Zone voor Publiek Domein liggend in het woongebied
99XXYY: Zone voor Gemengde functies
Gemeenschaps- en nutsvoorzieningen (GNV)
in hoofdzaak juridisch bestemd voor gemeenschapsvoorzieningen en openbare nutsvoorzieningen of infrastructuur van openbaar nut voor de zuivering van afvalwater
volgens Gewestplan codes en hoofdbestemming gelden in Antwerpen:
0130: pleisterplaats voor nomaden of woonwagenbewoners
0200: gebieden voor gemeenschapsvoorzieningen en openbaar nut
0210: gemengd gemeenschapsvoorzienings- en dienstverleningsgebied (+ inrichtingen ivm haven en scheepvaart)
0300: dienstverleningsgebieden
1530: vliegveld van Deurne
volgens BPA RUP kunnen volgende codes en bestemmingen:
08000: Zone voor Maatschappelijke functies
01100: Zone voor Centrumfuncties
99XXYY: Zone voor Gemengde functies
Recreatie (REC)
in hoofdzaak juridisch bestemd voor recreatie, dagrecreatie en/of verblijfsrecreatie
volgens Gewestplan codes en hoofdbestemming gelden in Antwerpen:
0400: recreatiegebieden
0401: gebieden voor dagrecreatie
0402: gebieden voor verblijfrecreatie
0482: uitbreidingsgebied voor recreatie
volgens BPA RUP kunnen volgende codes en bestemmingen:
02000: Zone voor Recreatie
09000: Zone voor Publiek Domein liggend in het gebied voor Recreatie
04000: Zone voor Groen liggend aan gebied voor Recreatie
08000: Zone voor Maatschappelijke functies
09000: Zone voor Publiek Domein liggend in het recreatiegebied
01100: Zone voor Centrumfuncties
99XXYY: Zone voor Gemengde functies
Groen (GRO): Bos, overig groen of reservaat en natuur (BOS, OVG en NAT):
“bos” (BOS), in hoofdzaak juridisch bestemd voor de instandhouding, de ontwikkeling en het herstel van het bos;
“overig groen” (OVG), ten minste bestaande uit volgende subcategorieën van gebiedsaanduiding:
“gemengd openruimtegebied”, waarbij natuurbehoud, bosbouw, landschapszorg, landbouw en recreatie nevengeschikte functies zijn,
“parkgebied”, in hoofdzaak juridisch bestemd voor de instandhouding, het herstel en de ontwikkeling van een park of parken;
“reservaat en natuur” (NAT), in hoofdzaak juridisch bestemd voor de instandhouding, de ontwikkeling en het herstel van de natuur, het natuurlijk milieu en bos
volgens Gewestplan codes en hoofdbestemming gelden in Antwerpen:
0432: oeverstrook met bijzondere bestemming (Antwerpse kaaien)
0500: parkgebieden
0600: bufferzones
0700: groengebieden
0701: natuurgebieden
0702: natuurgebieden met wetenschappelijke waarde of natuurreservaten
0731: speelbossen of speelweiden
0732: bijzondere natuurgebieden (waterzuivering, afvoerleidingen en leidingstraten)
0810: bosgebieden met ecologisch belang
1041: industriegebied met nabestemming natuurgebied (bestaande bedrijven; geen uitbreiding mogelijk)
volgens BPA RUP kunnen volgende codes en bestemmingen:
03000: Zone voor Natuur
04000: Zone voor Groen in gebieden voor Wonen en Gemeenschapsvoorziening
05000: Zone voor Bos
Sommige Zones voor Groen behoren niet tot de categorie Groen: gelegen aan Bedrijvigheiden Recreatie
Landbouw (LDB)
in hoofdzaak juridisch bestemd voor beroepslandbouw en inplanting van agrarische bedrijven
volgens Gewestplan codes en hoofdbestemming gelden in Antwerpen:
0900: agrarische gebieden
0901: landschappelijk waardevolle agrarische gebieden
0910: agrarische gebieden met ecologisch belang
0916: bouwvrij agrarisch gebied
volgens BPA RUP kunnen volgende codes en bestemmingen:
06000: Zone voor Landbouw
99XXYY: Zone voor Gemengde functies
Bedrijvigheid (BED)
in hoofdzaak juridisch bestemd voor bedrijfsactiviteiten en/of kantoren
volgens Gewestplan codes en hoofdbestemming gelden in Antwerpen:
0301: gebieden hoofdzakelijk bestemd voor de vestiging van grootwinkelbedrijven
1000: industriegebieden
1030: bijzondere industriegebieden (afvalverwerking)
1100: ambachtelijke bedrijven en kmo's
1112: gebied voor kleine niet-hinderlijke bedrijven en kantoren
1181: reservegebieden voor ambachtelijke bedrijven en kmo's
volgens BPA RUP kunnen volgende codes en bestemmingen:
07000: Zone voor Bedrijf
07100: Zone voor Kantoor
07200: Zone voor Detailhandel
04000: Zone voor Groen gerelateerd aan Bedrijvigheid
01100: Zone voor Centrumfuncties
99XXYY: Zone voor Gemengde functies
Lijninfrastructuur (LNI)
in hoofdzaak juridisch bestemd voor verkeers- en vervoersinfrastructuur, wegeninfrastructuur, spoorinfrastructuur of waterweginfrastructuur en hun aanhorigheden
volgens Gewestplan codes en hoofdbestemming gelden in Antwerpen:
1400: militaire gebieden
1500: bestaande autosnelwegen
1504: bestaande waterwegen
volgens BPA RUP kunnen volgende codes en bestemmingen:
11300: Zone voor Water
09000: Zone voor Publiek Domein (allen grote infrastructuur, niet de kleine die zijn bij de andere categorieën)
Ontginning en waterwinning (OWA)
in hoofdzaak juridisch bestemd voor infrastructuur van openbaar nut voor duurzame watervoorziening, voor de ontginning van delfstoffen, voor bedrijven die oppervlaktedelfstoffen verwerken
volgens Gewestplan codes en hoofdbestemming gelden in Antwerpen:
Zijn er niet
volgens BPA RUP kunnen volgende codes en bestemmingen:
08000: Zone voor Maatschappelijke functie
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Afbakening van de parkings op het Antwerpse grondgebied (polygonen).
Doel:
Overzicht van de parkings op het Antwerpse grondgebied.
Aanmaak:
Intekening.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Het Wegenregister is het middenschalig referentiebestand van de wegen in Vlaanderen. Het moet alle (openbaar toegankelijke) wegen van Vlaanderen bevatten, met bijbehorende attribuutgegevens. Wegenregister bevat ook de trage wegen. Trage wegen zijn paden of wegen die bestemd zijn voor niet-gemotoriseerd verkeer. Wandelaars, fietsers en ruiters zijn de belangrijkste gebruikers.Het Wegenregister is opgedeeld in kleine wegsegmenten, die telkens van kruispunt tot kruispunt (knooppunten) lopen. Een kruispunt is een punt waar twee of meerdere wegen samenkomen.
Het Wegenregister wordt door de stad lokaal bijgehouden en verrijkt met extra attributen, zoals snelheid, rijrichting, categorie mobiliteitsplan (o.a. woonerven), allerlei fietssegmenten (zoals fietsinfrastructuur, fietsostrade, fietsbewegwijzering,...)
Copyright: Stad Antwerpen © 2020
Overzicht van de professionele en vrijwillige jeugdwerking gekend bij de Stadsdienst Cultuur en Sport, bijgehouden in de Feniks-databank.
Copyright: Stad Antwerpen © 2015Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Overzicht van enkele erfgoedlocaties, zoals gekend in de Feniks-databank.
Deze laag wordt continue bijgehouden.
Copyright: Stad Antwerpen © 2015 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Copyright: Stad Antwerpen © 2015 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Deze grondwaterkaart geeft de stand/hoogte van het freatische grondwater en de overheersende stromingsrichting weer ten opzichte van de Tweede Algemene Waterpassing (TAW), het topografisch referentievlak in Vlaanderen. Dit werd opgesteld aan de hand van het bestaande peilbuizennetwerk van de stad Antwerpen. Op plaatsen waar grondwaterdata ontbrak, zijn in het kader van dit onderzoek, aanvullende peilbuizen geplaatst. Net zoals bij de grondwaterkaart (m-mv) werden hiervoor bijkomende gegevens opgevraagd van sonderingen uit de Databank Ondergrond Vlaanderen gebruikt.
In het kader van het hemelwaterbeleid en de principes van optimale afkoppeling met als doel de natuurlijke afstroming en infiltratie van regenwater te bevorderen, is het van belang om een inzicht te hebben in de bodemgesteldheid en infiltratiegevoeligheid van de bovenste grondlaag in Antwerpen. Op die manier kan de integratie van waterbeheer in het stedelijk ontwerp effectiever en efficiënter gestuurd worden, alsmede de lokalisatie van infiltratiegevoelige gebieden voor toekomstige bouwprojecten. Zo ontvangen de stadsdiensten regelmatig vragen van aannemers, architecten en studiebureau’s over infiltratiemogelijkheid op een bepaald perceel. Ook bij het ontwerp en uitvoering van openbare stadsvernieuwingswerken is deze informatie belangrijk. De opmaak van geohydrologische kaarten kan een bijdrage leveren aan een betere afstemming tussen ruimtelijke planning, ontwerp van de publieke ruimte, groenbeheer en waterbeheer. Het is goed mogelijk om kosten te besparen door meerdere beheeraspecten te combineren met de aanleg van groen-blauwe structuren: het aanpakken van wateroverlast, tegengaan van bodemverdroging, ontwikkeling van meer stedelijke natuur en biodiversiteit. Ten slotte, worden deze gegevens als onderbouwing gebruikt bij de opmaak van het hemelwaterplan; een plan waar op wijkniveau aangeduid wordt hoeveel infiltratie- en/of buffercapaciteit wenselijk is en in welke vormen (bv. als collectieve wadi, gracht of vijver).
De opdracht betreft de opmaak van 4 geohydrologische kaarten, met name: een bodemkaart, een grondwaterkaart (meter - maaiveld) met een jaargemiddelde diepte van de freatische grondwatertafel onder straatniveau, een grondwaterkaart met jaargemiddelde peilen ten opzichte van het topografische referentieniveau (meter -/+ TAW) en een infiltratiekaart van de regio Antwerpen. De studie kadert binnen de karakterisering van de ondergrond van Antwerpen met het oog op de lokalisatie van infiltratiegevoelige gebieden voor toekomstige bouwprojecten. Deze kaarten beschrijven de ganse regiohet grondgebied van Antwerpen (stad Antwerpen met haar 9 districtenen deelgemeenten), met uitzondering van het Antwerpse havengebied. Voor de rechteroever van het Antwerpse havengebied zijn de mogelijkheden van hemelwaterinfiltratie en –buffering reeds onderzocht (Wat met hemelwater in het havengebied Antwerpen?, IMDC iov Port of Antwerp en Alfaport, 2013). In functie van het kalibreren en berekenen van grond- en grondwaterdata was het wel van belang om het havengebied te integreren in het modelgebied. . Het studiegebied wordt ten noorden, oosten, zuiden en westen, respectievelijk begrenst begrensd door de landsgrens en gemeenten Berendrecht, Deurne, HobokenStabroek, Kapellen, Brasschaat, Schoten Wijnegem, Wommelgem, Borsbeek, Mortsel, Edegem, Aartselaar, Hemiksem en LinkeroeverZwijndrecht.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
De bodemkaart geeft de dominerende samenstelling weer van de bodem in de eerste 2 meter onder het maaiveld. In functie van vereenvoudiging is gekozen voor een indeling in zand, leem of klei per vierkante kilometer. Dit werd opgesteld aan de hand van de bodemtypekaart ien aanvulling met boorstaten van eigen geplaatste boringen en boringen teruggevonden in de Databank Ondergrond Vlaanderen.
In het kader van het hemelwaterbeleid en de principes van optimale afkoppeling met als doel de natuurlijke afstroming en infiltratie van regenwater te bevorderen, is het van belang om een inzicht te hebben in de bodemgesteldheid en infiltratiegevoeligheid van de bovenste grondlaag in Antwerpen. Op die manier kan de integratie van waterbeheer in het stedelijk ontwerp effectiever en efficiënter gestuurd worden, alsmede de lokalisatie van infiltratiegevoelige gebieden voor toekomstige bouwprojecten. Zo ontvangen de stadsdiensten regelmatig vragen van aannemers, architecten en studiebureau’s over infiltratiemogelijkheid op een bepaald perceel. Ook bij het ontwerp en uitvoering van openbare stadsvernieuwingswerken is deze informatie belangrijk. De opmaak van geohydrologische kaarten kan een bijdrage leveren aan een betere afstemming tussen ruimtelijke planning, ontwerp van de publieke ruimte, groenbeheer en waterbeheer. Het is goed mogelijk om kosten te besparen door meerdere beheeraspecten te combineren met de aanleg van groen-blauwe structuren: het aanpakken van wateroverlast, tegengaan van bodemverdroging, ontwikkeling van meer stedelijke natuur en biodiversiteit. Ten slotte, worden deze gegevens als onderbouwing gebruikt bij de opmaak van het hemelwaterplan; een plan waar op wijkniveau aangeduid wordt hoeveel infiltratie- en/of buffercapaciteit wenselijk is en in welke vormen (bv. als collectieve wadi, gracht of vijver).
De opdracht betreft de opmaak van 4 geohydrologische kaarten, met name: een bodemkaart, een grondwaterkaart (meter - maaiveld) met een jaargemiddelde diepte van de freatische grondwatertafel onder straatniveau, een grondwaterkaart met jaargemiddelde peilen ten opzichte van het topografische referentieniveau (meter -/+ TAW) en een infiltratiekaart van de regio Antwerpen. De studie kadert binnen de karakterisering van de ondergrond van Antwerpen met het oog op de lokalisatie van infiltratiegevoelige gebieden voor toekomstige bouwprojecten. Deze kaarten beschrijven de ganse regiohet grondgebied van Antwerpen (stad Antwerpen met haar 9 districtenen deelgemeenten), met uitzondering van het Antwerpse havengebied. Voor de rechteroever van het Antwerpse havengebied zijn de mogelijkheden van hemelwaterinfiltratie en –buffering reeds onderzocht (Wat met hemelwater in het havengebied Antwerpen?, IMDC iov Port of Antwerp en Alfaport, 2013). In functie van het kalibreren en berekenen van grond- en grondwaterdata was het wel van belang om het havengebied te integreren in het modelgebied. . Het studiegebied wordt ten noorden, oosten, zuiden en westen, respectievelijk begrenst begrensd door de landsgrens en gemeenten Berendrecht, Deurne, HobokenStabroek, Kapellen, Brasschaat, Schoten Wijnegem, Wommelgem, Borsbeek, Mortsel, Edegem, Aartselaar, Hemiksem en LinkeroeverZwijndrecht.
Deze grondwaterkaart geeft de stand/hoogte van het freatische grondwater en de overheersende stromingsrichting weer ten opzichte van de Tweede Algemene Waterpassing (TAW), het topografisch referentievlak in Vlaanderen. Dit werd opgesteld aan de hand van het bestaande peilbuizennetwerk van de stad Antwerpen. Op plaatsen waar grondwaterdata ontbrak, zijn in het kader van dit onderzoek, aanvullende peilbuizen geplaatst. Net zoals bij de grondwaterkaart (m-mv) werden hiervoor bijkomende gegevens opgevraagd van sonderingen uit de Databank Ondergrond Vlaanderen gebruikt.
In het kader van het hemelwaterbeleid en de principes van optimale afkoppeling met als doel de natuurlijke afstroming en infiltratie van regenwater te bevorderen, is het van belang om een inzicht te hebben in de bodemgesteldheid en infiltratiegevoeligheid van de bovenste grondlaag in Antwerpen. Op die manier kan de integratie van waterbeheer in het stedelijk ontwerp effectiever en efficiënter gestuurd worden, alsmede de lokalisatie van infiltratiegevoelige gebieden voor toekomstige bouwprojecten. Zo ontvangen de stadsdiensten regelmatig vragen van aannemers, architecten en studiebureau’s over infiltratiemogelijkheid op een bepaald perceel. Ook bij het ontwerp en uitvoering van openbare stadsvernieuwingswerken is deze informatie belangrijk. De opmaak van geohydrologische kaarten kan een bijdrage leveren aan een betere afstemming tussen ruimtelijke planning, ontwerp van de publieke ruimte, groenbeheer en waterbeheer. Het is goed mogelijk om kosten te besparen door meerdere beheeraspecten te combineren met de aanleg van groen-blauwe structuren: het aanpakken van wateroverlast, tegengaan van bodemverdroging, ontwikkeling van meer stedelijke natuur en biodiversiteit. Ten slotte, worden deze gegevens als onderbouwing gebruikt bij de opmaak van het hemelwaterplan; een plan waar op wijkniveau aangeduid wordt hoeveel infiltratie- en/of buffercapaciteit wenselijk is en in welke vormen (bv. als collectieve wadi, gracht of vijver).
De opdracht betreft de opmaak van 4 geohydrologische kaarten, met name: een bodemkaart, een grondwaterkaart (meter - maaiveld) met een jaargemiddelde diepte van de freatische grondwatertafel onder straatniveau, een grondwaterkaart met jaargemiddelde peilen ten opzichte van het topografische referentieniveau (meter -/+ TAW) en een infiltratiekaart van de regio Antwerpen. De studie kadert binnen de karakterisering van de ondergrond van Antwerpen met het oog op de lokalisatie van infiltratiegevoelige gebieden voor toekomstige bouwprojecten. Deze kaarten beschrijven de ganse regiohet grondgebied van Antwerpen (stad Antwerpen met haar 9 districtenen deelgemeenten), met uitzondering van het Antwerpse havengebied. Voor de rechteroever van het Antwerpse havengebied zijn de mogelijkheden van hemelwaterinfiltratie en –buffering reeds onderzocht (Wat met hemelwater in het havengebied Antwerpen?, IMDC iov Port of Antwerp en Alfaport, 2013). In functie van het kalibreren en berekenen van grond- en grondwaterdata was het wel van belang om het havengebied te integreren in het modelgebied. . Het studiegebied wordt ten noorden, oosten, zuiden en westen, respectievelijk begrenst begrensd door de landsgrens en gemeenten Berendrecht, Deurne, HobokenStabroek, Kapellen, Brasschaat, Schoten Wijnegem, Wommelgem, Borsbeek, Mortsel, Edegem, Aartselaar, Hemiksem en LinkeroeverZwijndrecht.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Deze kaart toont de mate waarin infiltratie van hemelwater in de bovenste toplaag van de bodem mogelijk is. Op basis van de bodemkaart en de grondwaterkaart (m-mv) met diepte van de grondwatertafel werd de infiltratiekaart opgesteld. Hierin worden de bodemtypegegevens, met hun geschatte infiltratiecapaciteit, en de grondwaterstanden gecombineerd om een inschatting van de infiltratiegevoeligheid te geven. Deze infiltratiegevoeligheid wordt visueel weergegeven op de infiltratiekaart.
In het kader van het hemelwaterbeleid en de principes van optimale afkoppeling met als doel de natuurlijke afstroming en infiltratie van regenwater te bevorderen, is het van belang om een inzicht te hebben in de bodemgesteldheid en infiltratiegevoeligheid van de bovenste grondlaag in Antwerpen. Op die manier kan de integratie van waterbeheer in het stedelijk ontwerp effectiever en efficiënter gestuurd worden, alsmede de lokalisatie van infiltratiegevoelige gebieden voor toekomstige bouwprojecten. Zo ontvangen de stadsdiensten regelmatig vragen van aannemers, architecten en studiebureau’s over infiltratiemogelijkheid op een bepaald perceel. Ook bij het ontwerp en uitvoering van openbare stadsvernieuwingswerken is deze informatie belangrijk. De opmaak van geohydrologische kaarten kan een bijdrage leveren aan een betere afstemming tussen ruimtelijke planning, ontwerp van de publieke ruimte, groenbeheer en waterbeheer. Het is goed mogelijk om kosten te besparen door meerdere beheeraspecten te combineren met de aanleg van groen-blauwe structuren: het aanpakken van wateroverlast, tegengaan van bodemverdroging, ontwikkeling van meer stedelijke natuur en biodiversiteit. Ten slotte, worden deze gegevens als onderbouwing gebruikt bij de opmaak van het hemelwaterplan; een plan waar op wijkniveau aangeduid wordt hoeveel infiltratie- en/of buffercapaciteit wenselijk is en in welke vormen (bv. als collectieve wadi, gracht of vijver).
De opdracht betreft de opmaak van 4 geohydrologische kaarten, met name: een bodemkaart, een grondwaterkaart (meter - maaiveld) met een jaargemiddelde diepte van de freatische grondwatertafel onder straatniveau, een grondwaterkaart met jaargemiddelde peilen ten opzichte van het topografische referentieniveau (meter -/+ TAW) en een infiltratiekaart van de regio Antwerpen. De studie kadert binnen de karakterisering van de ondergrond van Antwerpen met het oog op de lokalisatie van infiltratiegevoelige gebieden voor toekomstige bouwprojecten. Deze kaarten beschrijven de ganse regiohet grondgebied van Antwerpen (stad Antwerpen met haar 9 districtenen deelgemeenten), met uitzondering van het Antwerpse havengebied. Voor de rechteroever van het Antwerpse havengebied zijn de mogelijkheden van hemelwaterinfiltratie en –buffering reeds onderzocht (Wat met hemelwater in het havengebied Antwerpen?, IMDC iov Port of Antwerp en Alfaport, 2013). In functie van het kalibreren en berekenen van grond- en grondwaterdata was het wel van belang om het havengebied te integreren in het modelgebied. . Het studiegebied wordt ten noorden, oosten, zuiden en westen, respectievelijk begrenst begrensd door de landsgrens en gemeenten Berendrecht, Deurne, HobokenStabroek, Kapellen, Brasschaat, Schoten Wijnegem, Wommelgem, Borsbeek, Mortsel, Edegem, Aartselaar, Hemiksem en LinkeroeverZwijndrecht.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Zone waar handelaars langer kunnen open blijven dan normaal is toegestaan, vanwege het toeristische karakter.
(c) Stad Antwerpen
Samenvatting:
Sinds 1 februari 2017 zijn de Antwerpse binnenstad en Linkeroever een lage-emissiezone (LEZ). De meest vervuilende auto’s mogen deze stadsdelen niet meer in rijden. De zone wordt aangeduid met een eigen verkeersbord. De LEZ geldt voor personenauto's, kampeerwagens, bestelwagens, vrachtwagens, landbouwvoertuigen en bussen. En dat zeven dagen per week, 24 uur per dag. De LEZ geldt niet voor bromfietsen en moto's.
Voor meer info, https://www.slimnaarantwerpen.be/lez
Doel:
Overzicht LEZ zone.
Aanmaak:
Intekening.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Waterranden zoals kaaimuren of oevers in het gebied van de Stadshavendienst. Bron: Havenbedrijf
Stad Antwerpen: 2017
Samenvatting: Locaties op het openbaar domein voorzien van zitmeubilair.Doel: De dataset vormt de grootschalige basis van het Geografisch Informatie Systeem (GIS) van de Stad Antwerpen, als ondersteunend instrument voor de dienstverlening en het beleid van de verschillende diensten en bedrijfseenheden.Aanmaak: De dataset werd opgebouwd vertrekkende van de GBKA kaart aangevuld met geinventariseerde data betreffende het item.
Copyright: Stad Antwerpen Gebruiksvoorwaarden: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
De verschillende speelobjecten van de stad.
In kaart brengen van de sierfonteinen op grondgebied Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Informatiedragers in de publieke ruimtedie informatie tonenover initiatieven en activiteiten van de overheidof van erkende organisaties. Zij kunnen zowel door de overheid als door privé worden geplaatst en beheerd. Private borden kunnen slechts geplaatst worden na een aanbesteding en na toelating van het stadsbestuur.Voor de stadsplanborden en de socio -culturele informatieborden lopen contracten met privéfirma’s.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Hekwerken worden in stedelijke gebieden geplaatst ten behoeve van de veiligheid. Met dit ene object wordt voorzien ineen oplossing voor de afbakening, scheiding en articulatie van de publieke ruimte. De meest gekende toepassingen zijnde hekwerken langsheen bruggen en opgaande constructies, rondom dokken en kaden en langsheen vijvers en kanalen.
Antwerpen heeft geen traditie in het plaatsen van hekwerken, in tegenstelling tot bijvoorbeeld Mechelen of Lier, waarhet water door de stad loopt en om veiligheidsredenen balustrades werden geplaatst als afboording. In Antwerpen staathet enige noemeswaardige hekwerk langsheen de kaaien, waar stad en havengebied in de 19de eeuw door een hekwerkwerden gescheiden; enkel de wandelterrassen lieten een blik toe op het havengebeuren.
Sinds een aantal jaren duikt het hekwerk als straatmeubilair terug op. Meestal is de aanleiding de bescherming van de zwakkeweggebruiker tegen het snelle en agressieve gemotoriseerd verkeer. De laatste jaren vind je ze ook meer en meer langsheentrambanen – een spoorvoertuig heeft immers altijd en overal voorrang. Bovendien wordt het steeds vaker voorgesteld alsalternatief op de vele reeksen (verkeers) palen in de stad – met of zonder de mogelijkheid van begroening ertegen doorklimplanten of haagstructuren.
De Lijn en de groendienst zijn vandaag de grootste plaatsers van hekwerken en afsluitingen in de stad. De VlaamseVervoersmaatschappij plaatst ze op perrons langsheen centrale tram- en busbanen en als bescherming/afscheiding vande niet-overrijdbare beddingen. Het Stads- en buurtonderhoud gebruikt hekwerken op de groen- en speelterreinen als,afboording van vijvers en borders, als structuur voor hagen en klimplanten, om ballen op sport- en speelterreinen teondervangen, .... Daarnaast werden in het verleden vaak kettingpaaltjes geplaatst aan schoolomgevingen, teneindekinderen te beletten (impulsief) de straat over te steken bij het verlaten van de schoolpoort. Tenslotte is er nog eenwegneembare/neerklapbare afsluiting die gebruikt wordt op pleinen om markten, foren of andere festiviteiten bij wijzevan uitzondering toegang tot het plein te verlenen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Ruimtes waar buurtbewoners hun fietsen gemakkelijk en goedkoop kunnen stallen beheert door Mobiliteit en Parkeren Antwerpen.
Doel:
Overzicht van fietsenstalling Mobiliteit en Parkeren Antwerpen.
Aanmaak:
Intekening op basis van adressen.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Vlagmodel, dubbelzijdig bord op paal in functie van stedelijke communicatie. Te plaatsen in de obstakelzone. Deze borden worden door een privébedrijf beheerd maar kunnen ook ingezetworden door de stad.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Drinkfonteinen zijn oud en nieuw. In de negentiende eeuw werden ze wel vaker geplaatst op pleinen of in parken, maarmeestal als waterelement van een groot ornamenteel object en vaak met een historische lading. Maar deze zijn nietaltijd of niet langer echt “drinkbaar“ water...
Vandaag is er opnieuw vraag naar drinkwatervoorziening: een nieuw stedelijk element of voorziening op de pleinen en in deparken. Het is een klein (stedelijk) object dat alleen staat of in rij, uitgelijnd of tegen een muur, maar niet langer alsonderdeel van een sculptuur. Het is een ’urban element’ waarop men als het ware kan leunen...
Een zoektocht dus naar een vormgeving die beter aansluiting vindt bij het meubilair van de stad en die ook voldoet aaneisen inzake hygiëne en gebruikscomfort. Hierbij denken we bijvoorbeeld aan de toegankelijkheid voor mensen in eenrolstoel.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Locatie van scholen van de diverse netten binnen het grondgebied van de stad Antwerpen.
De laag wordt jaarlijks in september bijgewerkt op basis van de lijst van vestigingen op https://onderwijs.vlaanderen.be/
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
De kaart \"zone 30 gebieden\" lokaliseert zone 30-gebieden in Antwerpen en de nieuwe gebieden die nu voorgesteld worden. Op basis van het al dan niet voorhanden zijn van meer gedetailleerde plannen, collegesluiten en/of gemeenteraadsbesluiten werden de betrokken zones grootschalig ingetekend.
Doel:
De geo-laag geeft een aanduiding van de zone 30-gebieden en de gebieden in voorbereiding en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: veiligheid, spreiding, omgevingsanalyses, kwaliteit van het wonen, …
Aanmaak:
In samenwerking met de afdeling 'verkeer en mobiliteit' van het Stedelijk Ontwikkelingsbedrijf werden de zone 30-gebieden grootschalig ingetekend. Er werd niet alleen gekeken naar de concrete zones, maar ook het statuut van de betrokken zone en de overeenkomstige besluitvorming werden in beeld gebracht. Deze gegevens zijn belangrijk naar de interpretatie en het gebruik van de data. Enkel de zones die de status \"goedgekeurd\" hebben meegekregen, kunnen in dit verband beschouwd worden als formeel goedgekeurde zones 30, omdat ook het betrokken Ministerie er zijn goedkeuring aan heeft gegeven.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
De kaart \"zone 30 gebieden\" lokaliseert zone 30-gebieden in Antwerpen en de nieuwe gebieden die nu voorgesteld worden. Op basis van het al dan niet voorhanden zijn van meer gedetailleerde plannen, collegesluiten en/of gemeenteraadsbesluiten werden de betrokken zones grootschalig ingetekend.
Doel:
De geo-laag geeft een aanduiding van de zone 30-gebieden en de gebieden in voorbereiding en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: veiligheid, spreiding, omgevingsanalyses, kwaliteit van het wonen, …
Aanmaak:
In samenwerking met de afdeling 'verkeer en mobiliteit' van het Stedelijk Ontwikkelingsbedrijf werden de zone 30-gebieden grootschalig ingetekend. Er werd niet alleen gekeken naar de concrete zones, maar ook het statuut van de betrokken zone en de overeenkomstige besluitvorming werden in beeld gebracht. Deze gegevens zijn belangrijk naar de interpretatie en het gebruik van de data. Enkel de zones die de status \"goedgekeurd\" hebben meegekregen, kunnen in dit verband beschouwd worden als formeel goedgekeurde zones 30, omdat ook het betrokken Ministerie er zijn goedkeuring aan heeft gegeven.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
De laag bevat de locaties in d stadshaven waar vissen toegelaten is.
Samenvatting:
Het perceel waarop de verbrandingsoven zich bevind werd ingetekend a.d.h. van de luchtfoto en laag \"scheidingen\" (gbka).
Doel:
Localiseren verbrandingsoven
Aanmaak:
Ingetekend op basis van de luchtfoto en de laag 'scheiding' uit gbka
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Deze laag bevat de bruggen en tunnels in Antwerpen met een naam. Deze laag is afgeleid van zowel het GRB als het Wegenregister.
De laag wordt voornamelijk gebruikt in de location picker om te kunnen zoeken op de namen van bruggen en tunnels in Antwerpen.
Samenvatting:Deze dataset toont het aantalstudentenhuizen in stad Antwerpenper bouwblok.
Doel:Geografisch beeld van alle panden in stad Antwerpen waar minstens één student woont.
Aanmaak:Vanuit verschillende instanties kreeg de bedrijfseenheid samen leven de actuele lijsten aangereikt van alle kotstudenten in stad Antwerpen. Deze dataset is beperkt tot pand-niveau en geeft een duidelijk totaal overzicht per bouwblok van alle panden waar minstens één student woont.
Samenvatting:
De contour van de Antwerpse stortplaats 'De Hooge Maai' werd ingetekend a.h.v. de 'geotegels' die de havenregie ter beschikking stelt en omvat het gebied waar het meerendeel van het Antwerpes restafval gedeponeerd wordt.
Doel:
Aanmaak:
'geotegels' havenregie
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Een stadsdeel is een verzameling van statistische sectoren en wijken en volgt de indeling van de postcodes. Het is een verfijning van het district Antwerpen met een indeling in 6 postcodes (2000-Centrum , 2018-Zuid, 2020-Kiel, 2030-Luchtbal, 2050-Linkeroever en 2060-Noord)
Doel:
Aanmaak:
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Begrenzing van het grondgebied van de stad Antwerpen (grootschalig).
Doel:
De dataset vormt de grootschalige basis van het Geografisch Informatie Systeem van de stad Antwerpen, als ondersteunend instrument voor de dienstverlening en het beleid van de verschillende diensten of bedrijfseenheden.
Aanmaak:
De stadsgrens werd bepaald op basis van de Kadscan bestanden en waar nodig gecorrigeerd op basis van de gebouwen, percelen en wegen uit de grootschalige basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Reddingsmiddelen in het gebied de stadshavendienst.
Stad Antwerpen (c) 2017
Deze laag bevat de bruggen in beheer bij de Stadshavendienst van Stad Antwerpen.
Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date.
Copyright: Stad Antwerpen 2023
Samenvatting:
Lokalisatie en documentatie van de professionele en vrijwillige jeugdwerking binnen het grondgebied van de stad Antwerpen. De professionele werking omvat de jeugdhuizen, jeugddiensten, jeugdcentra, muziekcentra, pleinwerking, jongerencompetentiecentra, ... De vrijwillige werking omvat de Scouts en Gidsen, Chiro, KSJ, KSA, ...
Doel:
De geo-laag geeft de exacte locatie van de verschillende diensten weer en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
Aanmaak:
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van de jeugddienst en de website van de stad Antwerpen. De adresvelden werden gebruikt om de instellingen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Lokalisatie en documentatie van de professionele en vrijwillige jeugdwerking binnen het grondgebied van de stad Antwerpen. De professionele werking omvat de jeugdhuizen, jeugddiensten, jeugdcentra, muziekcentra, pleinwerking, jongerencompetentiecentra, ... De vrijwillige werking omvat de Scouts en Gidsen, Chiro, KSJ, KSA, ...
Doel:
De geo-laag geeft de exacte locatie van de verschillende diensten weer en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
Aanmaak:
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van de jeugddienst en de website van de stad Antwerpen. De adresvelden werden gebruikt om de instellingen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Localisatie van de bioscopen op het grondgebied van de stad Antwerpen op basis van de Grootschalige Basiskaart.
Doel:
De locatie van de bioscopen kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid. De bioscopen zijn ingedeeld volgens het volgende subtype: bioscoop en voorzieningen waar filmvoorstellingen kunnen plaats vinden (cfr. cultuurcentra).
Aanmaak:
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van de cultuurdienst en de website http://www.cinenews.be. De adresvelden werden gebruikt om de bioscopen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Lokalisatie en documentatie van de concertzalen binnen het grondgebied van de stad Antwerpen. De concertzalen zijn de infrastructuur waar voornamelijk muziekconcerten kunnen plaatsvinden.
Doel:
De geo-laag geeft de exacte locatie van de concertzalen weer en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid. De concertzalen zijn ingedeeld volgens het volgende subtype: concertzaal (waar muziekconcerten plaatsvinden en multi (multidisciplinair, waar alle cultuurdisciplines kunnen plaatsvinden (theater, dans en muziek). In realiteit is het aanbod ruimer en bestaat ook uit kleinere, niet gesubsidieerde theaters, meer verspreid over de districten.
Aanmaak:
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van de cultuurdienst en de website van de stad Antwerpen. De adresvelden werden gebruikt om de instellingen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart. Capa_Zit is de maximale zitcapaciteit en Capa_Staan is de maximale staancapaciteit van de voorziening.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Lokalisatie en documentatie van de theaters binnen het grondgebied van de stad Antwerpen. De theaters zijn de infrastructuur waar voornamelijk theatervoorstellingen kunnen plaatsvinden.
Doel:
De geo-laag geeft de exacte locatie van de theaters weer en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid. De theaters zijn ingedeeld volgens het volgende subtype: theater, (de theatergebouwen waar naast theaterstukken ook andere cultuurdisciplines plaatsvinden (dans, muziek) en multi (multidisciplinair, waar alle cultuurdisciplines kunnen plaatsvinden (theater, dans en muziek). In realiteit is het aanbod ruimer en bestaat ook uit kleinere, niet gesubsidieerde theaters, meer verspreid over de districten.
Aanmaak:
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van de cultuurdienst en de website van de stad Antwerpen. De adresvelden werden gebruikt om de instellingen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart. Capa_Zit is de maximale zitcapaciteit en Capa_Staan is de maximale staancapaciteit van de voorziening.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
De geo-laag geeft de exacte lokaties van de polyklinieken weer en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van het Agentschap Zorg en Gezondheid.
Laag met tekortzone van wijk-gebruiksgroen (>5ha) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met wijk-gebruiksgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Overzicht van de autocarparkings
Copyright: Stad Antwerpen © 2022
Samenvatting:
De atlassen van de Buurtwegen werden opgemaakt in opvolging van de wet van 10 april 1841. Deze wet op de buurtwegen is nog steeds van kracht. Bedoeling was een inventarisatie te maken van alle \"openbare\" wegen en \"private wegen met openbare erfdienstbaarheid\". In de periode 1843-1845 werden voor alle gemeenten leggers, openbare registers, van de buurtwegen opgemaakt. Deze zijn de geschiedenis ingegaan als Atlassen der Buurtwegen. Elke Atlas bestaat uit 3 luiken : overzichtsplan(nen), detailplannen en tabellen. Deze zijn ingescand en beschikbaar via http://www.provant.be/bestuur/grondgebied/gis/atlas_buurtwegen/. In de loop der jaren werden talrijke wijzigingen (afschaffingen, bijklasseringen, verleggingen) op voordracht van de gemeente, door de deputatie goedgekeurd. Bij elke beslissing hoort een plan (document van wijziging) dat apart bewaard wordt. De digitale Atlas der Buurtwegen bestaat uit 3 vectoriële lagen : De Atlasgemeenten (vroegere administratieve indeling) , de originele buurtwegen en de wijzigingen. De laag wijzigingen bevat de latere aanpassingen op de originele Atlas.
Doel:
De wetgever wilde in 1841 ondubbelzinnig aanduiden welke kleine wegen een openbaar karakter hadden. Wie eigenaar was (of is) van de bedding speelt eigenlijk geen rol. Al deze buurtwegen zijn aangeduid in de zogenaamde atlas van de buurtwegen. De atlas maakt een onderscheid in buurtwegen en voetwegen (sentiers). Voetwegen zijn smalle wegen, soms maar 1 meter breed en de bedding behoort gewoonlijk toe aan de aangelanden. De deputatie heeft beslissingsrecht in de afschaffing van buurt- en voetwegen. De deputatie heeft adviesrecht (aan de Vlaamse minister van Ruimtelijke Ordening) in de rooilijndossiers [grens tussen openbare weg en aangrenzende eigendommen] van buurtwegen. Voor buurtwegen behorende tot het openbaar domein is het decreet van 8 mei 2009 houdende de vaststelling en realisatie van de rooilijnen van toepassing. Volgens artikel 9 van dit decreet is het advies van de deputatie niet vereist.
Aanmaak:
De analoge atlassen zijn ingescand en gegeorefereerd in opdracht van de provincie. Hierna zijn de atlasgemeenten en wijzigingen ingetekend. De buurtwegen zelf zijn gevectoriseerd op basis deze aangeleverde bestanden door SW/cel omgevingsinformatie.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
De atlassen van de Buurtwegen werden opgemaakt in opvolging van de wet van 10 april 1841. Deze wet op de buurtwegen is nog steeds van kracht. Bedoeling was een inventarisatie te maken van alle \"openbare\" wegen en \"private wegen met openbare erfdienstbaarheid\". In de periode 1843-1845 werden voor alle gemeenten leggers, openbare registers, van de buurtwegen opgemaakt. Deze zijn de geschiedenis ingegaan als Atlassen der Buurtwegen. Elke Atlas bestaat uit 3 luiken : overzichtsplan(nen), detailplannen en tabellen. Deze zijn ingescand en beschikbaar via http://www.provant.be/bestuur/grondgebied/gis/atlas_buurtwegen/. In de loop der jaren werden talrijke wijzigingen (afschaffingen, bijklasseringen, verleggingen) op voordracht van de gemeente, door de deputatie goedgekeurd. Bij elke beslissing hoort een plan (document van wijziging) dat apart bewaard wordt. De digitale Atlas der Buurtwegen bestaat uit 3 vectoriële lagen : De Atlasgemeenten (vroegere administratieve indeling) , de originele buurtwegen en de wijzigingen. De laag 'Buurtwegen' bevat de originele wegen vermeldt op de Atlas. Dit zijn oa. buurtwegen(chemin), voetwegen (sentier), spoorwegen (chemin de fer), grote wegen (grande route),…
Doel:
De wetgever wilde in 1841 ondubbelzinnig aanduiden welke kleine wegen een openbaar karakter hadden. Wie eigenaar was (of is) van de bedding speelt eigenlijk geen rol. Al deze buurtwegen zijn aangeduid in de zogenaamde atlas van de buurtwegen. De atlas maakt een onderscheid in buurtwegen en voetwegen (sentiers). Voetwegen zijn smalle wegen, soms maar 1 meter breed en de bedding behoort gewoonlijk toe aan de aangelanden. De deputatie heeft beslissingsrecht in de afschaffing van buurt- en voetwegen. De deputatie heeft adviesrecht (aan de Vlaamse minister van Ruimtelijke Ordening) in de rooilijndossiers [grens tussen openbare weg en aangrenzende eigendommen] van buurtwegen. Voor buurtwegen behorende tot het openbaar domein is het decreet van 8 mei 2009 houdende de vaststelling en realisatie van de rooilijnen van toepassing. Volgens artikel 9 van dit decreet is het advies van de deputatie niet vereist.
Aanmaak:
De analoge atlassen zijn ingescand en gegeorefereerd in opdracht van de provincie. Hierna zijn de atlasgemeenten en wijzigingen ingetekend. De buurtwegen zelf zijn gevectoriseerd op basis deze aangeleverde bestanden door SW/cel omgevingsinformatie.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012, Gebruiksvoorwaarden: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Deze laag vervat zones met een snelheidsbeperking voor elektrische deelsteps..Bijvoorbeeld de Meir en andere drukke stadsgebieden.
Copyright: Stad Antwerpen © 2022
Deze laag vervat zones waarin het verboden is om te parkeren met een elektrische deelstep.Bijvoorbeeld parken, stadscentrum, ...
Copyright: Stad Antwerpen © 2022
Deze laag vervat zones waarin het verboden is om te rijden met een elektrische deelstep.Bijvoorbeeld kerkhoven, tunnels, ...
Copyright: Stad Antwerpen © 2022
Trage Wegen vzw heeft in opdracht van de stad de trage wegen in Antwerpen geïnventariseerd. En ook wenslijnen of gewenste nieuwe trage wegen in kaart gebracht.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Trage Wegen vzw heeft in opdracht van de stad de trage wegen in Antwerpen geïnventariseerd en ook ingrepen voorgesteld. Deze ingrepen zijn ingedeeld volgens 6 categorieën, specifieke omschrijving van de ingreep en volgens termijn (1= quickwin, 2= korte termijn, 3= lange termijn).
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Trage Wegen vzw heeft in opdracht van de stad de trage wegen in Antwerpen geïnventariseerd en ook belevingslinten in kaart gebracht. Om trage wegen betekenisvol te maken voor voetgangers en fietser, werkten we belevingsvolle linten uit waar beleving onderweg even belangrijk is als de verplaatsing zelf. Trage wegen staan hierbij centraal maar enkel daarmee komen we er niet. Daarom werden continue trajecten uitgewerkt die de gebruiker de weg wijst door de stad op een andere manier dan de meeste inwoners gewend zijn. Ze tonen de stad van een andere kant. Deze linten kunnen gebruikt worden voor routeringsapplicaties zoals bv. Slim naar Antwerpen. Ze kunnen ook ingezet worden om prioriteiten te leggen m.b.t. adviezen voor trage wegen of stadsplanning en heraanleg van wegen en publieke ruimte.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Deze laag toon gedetailleerde gegevens over de fietsinfrastructuur, zoals fietspaden, fietsstraten, fietssuggestiestroken en fietswegen.
Ook breedte en rijrichting van de fietsinfrastructuur is opgenomen in de laag.
De laag is gebaseerd op het Wegen Informatie Systeem (WIS) en andere meldingen.
Met fietsinfrastructuur bedoelen we:
• Fietsstraat: straat waar fietsers de ganse breedte van de rijbaan mogen gebruiken en waar inhalen van fietsers niet toegelaten is. Ze worden aangegeven met het verkeersbord F111. Ze zijn ingetekend in de geodatalaag als 1 lijnstuk (= segment wegenregister), met als gevolg dat de bijbehorende lengte van dit lijnstuk wordt berekend.
• Fietssuggestiestrook: maakt deel uit van de rijbaan, en bijgevolg moet er rekening mee gehouden worden dat de fietssuggestiestrook rechts van de rijrichting gebruikt kan worden door het overige gemotoriseerde verkeer, zowel voor het rijden als het stilstaan en / of parkeren, tenzij plaatselijke omstandigheden dit laatste verbieden. Als er in een straat langs weerskanten 2 stroken zijn, dan zijn ze ingetekend in de geodatalaag als 2 lijnstukken, met als gevolg dat de bijbehorende lengte van deze lijnstukken wordt berekend.
• Fietsweg: een (trage) weg of pad (zonder officieel verkeersbord D7- fietspad), waar fietsen toegelaten wordt. Enkel wegen die veel gebruikt worden door fietsers worden weerhouden. Voorbeelden: parkwegen die als belangrijke fietsassen worden gebruikt.
• Fietsoversteekplaats
• Fietspad: het gedeelte van de openbare weg dat langs een rijbaan gelegen is ofwel een eigen bedding heeft en dat tot doel heeft verplaatsingen met de fiets of bromfiets (klasse A) op een veilige, comfortabele en eenduidige manier te laten verlopen. Het fietspad kan aanliggend of vrijliggend van de rijbaan liggen, of losliggend van de rijbaan, enkel of dubbelrichting zijn. (verkeersbord D7 of D9)
- aanliggend gelijkgronds: fietspad dat direct en zonder niveauverschil aansluit op de rijbaan. Er is een visuele scheiding tussen rijbaan en fietspad door een afvoergoot, onderbroken evenwijdige witte lijnen of een afwijkende kleur of materiaal. Het gebruik van gelijkgrondse fiets- stroken dient vermeden te worden. Voorbeelden: Leopoldstraat. Als er in een straat langs weerskanten 2 fietspaden zijn, dan zijn ze ingetekend in de geodatalaag als 2 lijnstukken, met als gevolg dat de bijbehorende lengte van deze lijnstukken wordt berekend.
- aanliggend verhoogd: fietspad is fysiek gescheiden van de rijbaan door een niveauverschil van minstens 5 cm. Voorbeelden: Gedeelte Pelikaanstraat, Turnhoutsebaan thv Deurne-dorp, Schroeilaan. Als er in een straat langs weerskanten 2 fietspaden zijn, dan zijn ze ingetekend in de geodatalaag als 2 lijnstukken, met als gevolg dat de bijbehorende lengte van deze lijnstukken wordt berekend.
- vrijliggend: fietspad waarvan de verharding fysiek gescheiden is van de rijbaan door een veiligheidsstrook van minimaal 1 m die niet door rijdend verkeer mag of kan worden gebruikt (verhoogde berm, groenstrook, parkeerstrook, …). Voorbeelden Plantin- en Moretuslei, Jan Van Rijswijcklaan, Fruithoflaan, Singel. Als er in een straat langs weerskanten 2 fietspaden zijn, dan zijn ze ingetekend in de geodatalaag als 2 lijnstukken, met als gevolg dat de bijbehorende lengte van deze lijnstukken wordt berekend.
- losliggend: is een in eigen bedding aangelegd tracé, geheel onafhankelijk van het tracé van een verkeersweg met tweerichtingsfietsverkeer (b.v. fietspad op verlaten spoorwegbeddingen, jaagpad…) Voorbeelden: Ringfietspad, Ijzerlaan-fietsbrug, fietssnelweg Luchtbal. Ze zijn ingetekend in de geodatalaag als 1 lijnstuk (= segment wegenregister), met als gevolg dat de bijbehorende lengte van dit lijnstuk wordt berekend.
- opgeblazen fietsopstelstrook: fietsopstelvak, is een wegmarkering aan kruispunten waar fietsers eerder kunnen vertrekken
- fietsbrug/ fietstunnel: infrastructuur louter voor fietsers/bromfietsen klasse A/steps/voetgangers/...bestemd, dus geen fietspaden die mee over bruggen/ onder tunnels voor het autoverkeer lopen. Ze zijn ingetekend in de geodatalaag als 1 lijnstuk (= segment wegenregister), met als gevolg dat de bijbehorende lengte van dit lijnstuk wordt berekend.
Copyright: Stad Antwerpen © 2021
Kadastergegevens geaggregeerd op bouwblokniveau, volgens de fiscale toestand op 1 januari van het betreffende jaar.Dit is een fijner niveau dan de buurten, wijken en postzones, die je kan raadplegen in stad in cijfers.(zie ook voor nog meer metadata over kadaster)
Het betreft:
Eigenaars:# en % inwonende eigenaars
Vloeroppervlakteen woonoppervlakte: en afgeleiden: gemiddelde woonopp. per woning, vloer/ terrein ratio* en open/ vloer ratio**
Woningen: # en % eengezinswoningen, # woningen in meergezinsgebouwen
Eengezinswoningen: # en % eengezinswoningen: rijhuis, halfopen huis en open huis
Bebouwde grondoppervlakte: volgens GRB en afgeleide bebouwingsgraad(% bebouwde oppervlakte)
Onbebouwde oppervlakte: volgens GRB en afgeleide gemiddelde onbebouwde oppervlakte of buitenruimte
Bouwjaar: gemiddeld bouwjaar van bouwblok (bij nieuwbouw zal dit gemiddelde naar boven gaan)
Verdiepen: gemiddeld # verdiepen van bouwblok
Parkeren: totaal # parkeerplaatsen in bouwblok (volgens kadaster: garages, standplaatsen en parkings op percelen)
Functies:% percelen volgens hoofdindeling NIS kadaster (woon, economie, ander en onbebouwd) en # percelen volgens detailindeling NIS kadaster (appartementsgebouwen, huizen, industrie, opslag, kantoor, commercieel, andere, onbebouwd)
*Vloeroppervlakte t.o.v. oppervlakte perceel (Vloer Terrein Ratio). Dit is het aantal vierkante meters vloeroppervlakte van de bebouwing t.o.v. de totale oppervlakte van het perceel. De Vloer Terrein Ratio (V/T) zegt iets over de bebouwingsdruk: hoe lager de index hoe minder bebouwingsdichtheid.
**Onbebouwde grondoppervlakte t.o.v. de vloeroppervlakte (Open Space Ratio). Dit is de oppervlakte van het perceel zonder de bebouwing (volgens GRB- hoofd- en bijgebouwen), ofwel de buitenruimte, onbebouwd in relatie tot het aantal vierkante meters vloeroppervlakte (verschillende verdiepen) van de bebouwing (volgens Kadaster). De Open Space ratio (OSR) is de maat van de niet bebouwde ruimte tov de vloeroppervlakte. Het zegt iets over de druk op de open onbebouwde ruimte: hoe lager de ratio hoe hoger de druk op de open ruimte.
Jaarlijks wordt de kadastrale legger gekoppeld aan de percelen, maar ook aan de bouwblokken, zodat de informatie aan de hand van de percelen en ook de bouwblokken kan gevisualiseerd worden.De bebouwde en ook de onbebouwde oppervlakte wordt volgens de GRB- hoofd- en bijgebouwen berekend en komen niet van het kadaster. Bronnen: Kadaster en GRB
no conditions apply to access and use
Kadastergegevens geaggregeerd op bouwblokniveau,volgens de fiscale toestand op 1 januari van het betreffende jaar.Dit is een fijner niveau dan de buurten, wijken en postzones, die je kan raadplegen in stad in cijfers.(zie ook voor nog meer metadata over kadaster)
Het betreft:
Eigenaars:# en % inwonende eigenaars
Vloeroppervlakteen woonoppervlakte: en afgeleiden: gemiddelde woonopp. per woning, vloer/ terrein ratio* en open/ vloer ratio**
Woningen: # en % eengezinswoningen, # woningen in meergezinsgebouwen
Eengezinswoningen: # en % eengezinswoningen: rijhuis, halfopen huis en open huis
Bebouwde grondoppervlakte: volgens GRB en afgeleide bebouwingsgraad(% bebouwde oppervlakte)
Onbebouwde oppervlakte: volgens GRB en afgeleide gemiddelde onbebouwde oppervlakte of buitenruimte
Bouwjaar: gemiddeld bouwjaar van bouwblok (bij nieuwbouw zal dit gemiddelde naar boven gaan)Verdiepen: gemiddeld # verdiepen van bouwblok
Parkeren: totaal # parkeerplaatsen in bouwblok (volgens kadaster: garages, standplaatsen en parkings op percelen)
Functies:% percelen volgens hoofdindeling NIS kadaster (woon, economie, ander en onbebouwd) en # percelen volgens detailindeling NIS kadaster (appartementsgebouwen, huizen, industrie, opslag, kantoor, commercieel, andere, onbebouwd)
*Vloeroppervlakte t.o.v. oppervlakte perceel (Vloer Terrein Ratio). Dit is het aantal vierkante meters vloeroppervlakte van de bebouwing t.o.v. de totale oppervlakte van het perceel. De Vloer Terrein Ratio (V/T) zegt iets over de bebouwingsdruk: hoe lager de index hoe minder bebouwingsdichtheid.
**Onbebouwde grondoppervlakte t.o.v. de vloeroppervlakte (Open Space Ratio). Dit is de oppervlakte van het perceel zonder de bebouwing (volgens GRB- hoofd- en bijgebouwen), ofwel de buitenruimte, onbebouwd in relatie tot het aantal vierkante meters vloeroppervlakte (verschillende verdiepen) van de bebouwing (volgens Kadaster). De Open Space ratio (OSR) is de maat van de niet bebouwde ruimte tov de vloeroppervlakte. Het zegt iets over de druk op de open onbebouwde ruimte: hoe lager de ratio hoe hoger de druk op de open ruimte.
Jaarlijks wordt de kadastrale legger gekoppeld aan de percelen, maar ook aan de bouwblokken, zodat de informatie aan de hand van de percelen en ook de bouwblokken kan gevisualiseerd worden.De bebouwde en ook de onbebouwde oppervlakte wordt volgens de GRB- hoofd- en bijgebouwen berekend en komen niet van het kadaster. Bronnen: Kadaster en GRB
no conditions apply to access and use
Een AED (Automatische externe defibrillator) is een draagbaar toestel dat wordt gebruikt bij de reanimatie van een persoon met een hartstilstand. Dit bestand toont alle locaties waar stad Antwerpen een AED heeft in beheer bij een stadsdienst.
AED's geplaatst door andere organisaties vindt je hier niet op.
Copyright Stad Antwerpen.2020
Trage Wegen vzw heeft in opdracht van de stad de trage wegen in Antwerpen geïnventariseerd. Vervolgens zijn de trage wegen door de stad geïntegreerd in het Wegenregister, het middenschalig referentiebestand van de wegen in Vlaanderen.
Ze kunnen toegankelijk, beperkt toegankelijk en niet toegankelijk zijn (veld \"toegankelijk\"). Ze hebben de snelheid < 20 gekregen (max.toegelaten snelheid van 20 km/u of stapvoets). En worden in het veld \"morfologie\" van het wegenregister gecategoriseerd volgens:
- wandel- of fietsweg, niet toegankelijk voor andere voertuigen
- voetgangerszone (verkeersbord F103)
- aardeweg
Copyright: Stad Antwerpen 2020
Doel:
Overzicht van de verschillende soorten routes in het functioneel fietsroutenetwerk van Antwerpen.
Aanmaak:
Gebaseerd op het functioneel fietsroutenetwerk van de provincie Antwerpen en aangevuld met lokale fietsroutes.Deze data werdt gekoppeld aan het wegenregister en vormt zo de laag.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Overzicht van enkele erfgoedlocaties, zoals gekend in de Feniks-databank.
Deze laag wordt continue bijgehouden.
Copyright: Stad Antwerpen © 2015 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Groene of onverharde oppervlakte (volgens Groenkaart Vlaanderen 2015) geaggregeerd op bouwblokniveau.Dit is een fijner niveau dan de buurten, wijken en postzones, die je kan raadplegen in stad in cijfers. Het betreft:- groene of onverharde oppervlakte van het bouwblok (ortho)- % van de groene of onverharde oppervlakte t.o.v. van de totale oppervlakte van het bouwblok- % van de groene of onverharde oppervlakte t.o.v. van de onbebouwde oppervlakte (buitenruimte) van het bouwblokDit is de groene open oppervlakte van het bouwblok, dus zonder de bebouwing (volgens GRB- hoofd- en bijgebouwen), ofwel de onverharde, groene buitenruimte of tuin (voor- en achterkant van de percelen) (volgens Groenkaart Vlaanderen 2015). Het betreft niet alleen de woonpercelen, maar ook de percelen met economische, openbare functies en zelfs onbebouwde percelen (zoals alle parken uitgezonderd Stadspark en Harmoniepark, die geen perceel zijn en dus als openbaar domein zijn ingetekend). Dat betekent dat dit cijfer vertekend is.Deze groenkaart van 2012 is een raster (1m resolutie) van segmentatieclassificatie van de zomervlucht orthofoto’s in opdracht van het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB) met de klassen “Niet groen”, “Landbouw”, “Laag Groen” (minder dan 3m) en “Hoog Groen” (meer dan 3m). Sinds 2012 wordt deze om de 3 jaar aangemaakt (2012, 2015, 2018 en 2021).Bronnen: GRB en Groenkaart Vlaanderen 2015
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Groene of onverharde oppervlakte (volgens Groenkaart Vlaanderen 2015) geaggregeerd op bouwblokniveau.Dit is een fijner niveau dan de buurten, wijken en postzones, die je kan raadplegen in stad in cijfers. Het betreft:- groene of onverharde oppervlakte van het bouwblok (ortho)- % van de groene of onverharde oppervlakte t.o.v. van de totale oppervlakte van het bouwblok- % van de groene of onverharde oppervlakte t.o.v. van de onbebouwde oppervlakte (buitenruimte) van het bouwblokDit is de groene open oppervlakte van het bouwblok, dus zonder de bebouwing (volgens GRB- hoofd- en bijgebouwen), ofwel de onverharde, groene buitenruimte of tuin (voor- en achterkant van de percelen) (volgens Groenkaart Vlaanderen 2015). Het betreft niet alleen de woonpercelen, maar ook de percelen met economische, openbare functies en zelfs onbebouwde percelen (zoals alle parken uitgezonderd Stadspark en Harmoniepark, die geen perceel zijn en dus als openbaar domein zijn ingetekend). Dat betekent dat dit cijfer vertekend is.Deze groenkaart van 2012 is een raster (1m resolutie) van segmentatieclassificatie van de zomervlucht orthofoto’s in opdracht van het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB) met de klassen “Niet groen”, “Landbouw”, “Laag Groen” (minder dan 3m) en “Hoog Groen” (meer dan 3m). Sinds 2012 wordt deze om de 3 jaar aangemaakt (2012, 2015, 2018 en 2021).Bronnen: GRB en Groenkaart Vlaanderen 2015
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date
Vlakvormige planelementen binnen een ruimtelijk generiek kader
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Wegen die beheerd worden door het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer (AWV); ze worden aangeduid door een wegnummer voorafgegaan door een letter die het soort weg aangeeft: A voor autosnelweg, R voor ringweg en N voor gewestweg. Naast deze (Belgische) nummering wordt er voor de autosnelwegen ook nog een Europese nummering gebruikt, bijvoorbeeld E19. Hierdoor hebben sommige autosnelwegen een dubbele nummering. Deze laag is afgeleid van het Wegenregister, het middenschalig referentiebestand van de wegen in Vlaanderen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting Deze dataset toont per jaar alle geveegde straten per buurt aan de beurt actie. Buurt aan de Beurt maakt werk van propere, opgeknapte en veilige buurten. Stadsdiensten, politie, plaatselijke organisaties en bewoners slaan de handen in elkaar om de buurt te verfraaien.
Doel Deze GIS-laag zorgt voor een overzicht van alle buurt aan de beurt acties.
AanmaakDe straten werden manueel ingetekend in ArcGIS.
In overleg met de ‘werkgroep antwerpen toegankelijk’ (WAT) werden assen geselecteerd waar het wenselijk is om blindegeleidelijnen te voorzien. (op basis van openbaar vervoersassen, toeristische attractiepolen, gemeenschapsvoorzieningen, instituten voor blinden en slechtzienden,…)
Aandacht voor assen voor blindegeleidingbij het ontwerpen van het openbaar domein. Ze worden weergegeven als Aanbevolen en Uitgevoerd
De assen zijn ingetekend op basis van de grootschalige basiskaart. De assen werden zoveel mogelijk getekend op voetpaden en bij overstekenop de zebrapaden.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date
Samenvatting:
De plannen van aanleg worden in de wet op de stedebouw (decreet betreffende de ruimtelijke ordening, gecoördineerd op 22 oktober 1996) omschreven; bedoeld zijn het gewestplan, het algemeen plan van aanleg (A.P.A.) en bijzonder plan van aanleg (B.P.A.). Een bijzonder plan van aanleg geeft voor het betrokken deel van het gemeentelijk grondgebied volgende elementen aan: de bestaande toestand; de gedetailleerde bestemming van verschillende delen van het grondgebied voor bewoning, nijverheid, landbouw of enig ander gebruik; het tracé van alle in het bestaande verkeerswegennet te brengen wijzigingen; de voorschriften betreffende de plaatsing, de grootte en de welstand van de gebouwen en afsluitingen, alsmede die betreffende de binnenplaatsen en tuinen. Het kan bovendien aangeven: de voorschriften betreffende het aanleggen en uitrusten van de wegen, de bouwvrije stroken en de beplantingen; de plaatsen die bestemd worden voor het aanleggen van groene ruimten, bosreservaten, sportvelden en begraafplaatsen, alsmede voor openbare gebouwen en voor monumenten; indien een ruilverkaveling of herverkaveling nodig blijkt, de grenzen van de nieuwe kavels, onder vermelding dat die grenzen door het schepencollege kunnen worden gewijzigd met goedkeuring van de Vlaamse regering. De hierboven opgesomde voorschriften kunnen eigendomsbeperkingen inhouden, met inbegrip van bouwverbod. Wanneer een streek-, gewest- of algemeen plan bestaat, richt het bijzonder plan zich naar de aanwijzingen en bepalingen ervan, en vult ze aan. Het kan er desnoods van afwijken. Sinds het nieuw decreet op de ruimtelijke ordening van 18 mei 1999 (DRO) wordt het vroegere systeem van gewestplanwijzigingen en BPA's vervangen door de meer flexibele Ruimtelijke UitvoeringsPlannen (RUP's), Deze worden opgemaakt door de 3 bevoegdheisniveau's nl, gemeente, provincie en gewest op basis van het subsidiariteitsprincipe, Deze plannen worden opgemaakt om uitvoering te geven aan de ruimtelijke structuurplannen en worden bijgevolg steeds opgemaakt vertrekkende vanuit de visie van een ruimtelijk structuurplan, Deze laatste zijn strategische beleidsplannen die voor een bepaalde plantermijn aangeven hoe de ruimte van het betrokken grondgebied ontwikkeld en beheerd zal worden, Een RUP bevat elementen van bestemming, beheer en inrichting, Deze informatie zit vervat in stedenbouwkundige voorschriften die van toepassing zijn op een stuk grondgebied en bijgevolg en ruimtelijke link hebben (al dan niet perceelsgebonden) De hier gepubliceerde laag 'BPA-RUP-grondvlak (actuele toestand)' is een digitale vectoriële versie van de samengevoegde geactualiseerde BPA's en RUP's voor Antwerpen en wordt best gebruikt in combinatie met de gegeorefereerde scans van de originele analoge (papieren) plannen. De laag is een onderdeel van een meer uitgebreid bestand dat is opgebouwd uit 9 lagen namelijk de BPA-RUP-grondvlakken, de overdrukken (in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de lijnen(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de punten(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), een laag voor de eventuele deelzones binnen het RUP en de BPA- of RUP-contour (onderdeel van het plannenregister) . Hier worden enkel de geactualiseerde bestemmingsgebieden (de zogenaamde 'grondkleur' bv, 'zone voor kantoren') van de rechtsgeldige BPA's en RUP's weergegeven en gedocumenteerd. Deze laag is per definitie niet-overlappend binnen éénzelfde BPA of RUP,(in tegenstelling tot de overdruklaag die wel overlappende delen kan bevatten). Opbouw lagen volgens richtlijn op http://www2.vlaanderen.be/ruimtelijk/registers/digirups/digirups.html. Voor de gemeentelijke RUPs van Antwerpen wordt voor de hoofdbestemming gekozen uit de lijst uit het handboek RUPs. (hierop wordt de inkleuring ook gebaseerd)
Doel:
De bestemmingscontouren dienen ter ondersteuning van de ruimtelijke planning en adviesverlening in Antwerpen op alle beleidsniveaus. Het is een belangrijke informatielaag bij de voorbereiding, uitvoering en evaluatie van het beleid via ruimtelijke analyse, kartografie, en geautomatiseerde dossierafhandeling.
Aanmaak:
Digitalisatie van de BPA-bestemmingen van de rechtsgeldige BPA’s adhv de ingescande en gegeorefereerde scans.Recente BPA's en Gemeentelijke RUP's worden aangelverd in GIS-formaat, De provinciale en gewestelijke RUP's worden decretaal verplicht in GIS aangeleverd door de betreffende overheid.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date
Samenvatting:
De plannen van aanleg worden in de wet op de stedebouw (decreet betreffende de ruimtelijke ordening, gecoördineerd op 22 oktober 1996) omschreven; bedoeld zijn het gewestplan, het algemeen plan van aanleg (A.P.A.) en bijzonder plan van aanleg (B.P.A.). Een bijzonder plan van aanleg geeft voor het betrokken deel van het gemeentelijk grondgebied volgende elementen aan: de bestaande toestand; de gedetailleerde bestemming van verschillende delen van het grondgebied voor bewoning, nijverheid, landbouw of enig ander gebruik; het tracé van alle in het bestaande verkeerswegennet te brengen wijzigingen; de voorschriften betreffende de plaatsing, de grootte en de welstand van de gebouwen en afsluitingen, alsmede die betreffende de binnenplaatsen en tuinen. Het kan bovendien aangeven: de voorschriften betreffende het aanleggen en uitrusten van de wegen, de bouwvrije stroken en de beplantingen; de plaatsen die bestemd worden voor het aanleggen van groene ruimten, bosreservaten, sportvelden en begraafplaatsen, alsmede voor openbare gebouwen en voor monumenten; indien een ruilverkaveling of herverkaveling nodig blijkt, de grenzen van de nieuwe kavels, onder vermelding dat die grenzen door het schepencollege kunnen worden gewijzigd met goedkeuring van de Vlaamse regering. De hierboven opgesomde voorschriften kunnen eigendomsbeperkingen inhouden, met inbegrip van bouwverbod. Wanneer een streek-, gewest- of algemeen plan bestaat, richt het bijzonder plan zich naar de aanwijzingen en bepalingen ervan, en vult ze aan. Het kan er desnoods van afwijken. Sinds het nieuw decreet op de ruimtelijke ordening van 18 mei 1999 (DRO) wordt het vroegere systeem van gewestplanwijzigingen en BPA's vervangen door de meer flexibele Ruimtelijke UitvoeringsPlannen (RUP's), Deze worden opgemaakt door de 3 bevoegdheisniveau's nl, gemeente, provincie en gewest op basis van het subsidiariteitsprincipe, Deze plannen worden opgemaakt om uitvoering te geven aan de ruimtelijke structuurplannen en worden bijgevolg steeds opgemaakt vertrekkende vanuit de visie van een ruimtelijk structuurplan, Deze laatste zijn strategische beleidsplannen die voor een bepaalde plantermijn aangeven hoe de ruimte van het betrokken grondgebied ontwikkeld en beheerd zal worden, Een RUP bevat elementen van bestemming, beheer en inrichting, Deze informatie zit vervat in stedenbouwkundige voorschriften die van toepassing zijn op een stuk grondgebied en bijgevolg en ruimtelijke link hebben (al dan niet perceelsgebonden) De hier gepubliceerde laag 'BPA-RUP-grondvlak (actuele toestand)' is een digitale vectoriële versie van de samengevoegde geactualiseerde BPA's en RUP's voor Antwerpen en wordt best gebruikt in combinatie met de gegeorefereerde scans van de originele analoge (papieren) plannen. De laag is een onderdeel van een meer uitgebreid bestand dat is opgebouwd uit 9 lagen namelijk de BPA-RUP-grondvlakken, de overdrukken (in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de lijnen(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de punten(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), een laag voor de eventuele deelzones binnen het RUP en de BPA- of RUP-contour (onderdeel van het plannenregister) . Hier worden enkel de geactualiseerde bestemmingsgebieden (de zogenaamde 'grondkleur' bv, 'zone voor kantoren') van de rechtsgeldige BPA's en RUP's weergegeven en gedocumenteerd. Deze laag is per definitie niet-overlappend binnen éénzelfde BPA of RUP,(in tegenstelling tot de overdruklaag die wel overlappende delen kan bevatten). Opbouw lagen volgens richtlijn op http://www2.vlaanderen.be/ruimtelijk/registers/digirups/digirups.html. Voor de gemeentelijke RUPs van Antwerpen wordt voor de hoofdbestemming gekozen uit de lijst uit het handboek RUPs. (hierop wordt de inkleuring ook gebaseerd)
Doel:
De bestemmingscontouren dienen ter ondersteuning van de ruimtelijke planning en adviesverlening in Antwerpen op alle beleidsniveaus. Het is een belangrijke informatielaag bij de voorbereiding, uitvoering en evaluatie van het beleid via ruimtelijke analyse, kartografie, en geautomatiseerde dossierafhandeling.
Aanmaak:
Digitalisatie van de BPA-bestemmingen van de rechtsgeldige BPA’s adhv de ingescande en gegeorefereerde scans.Recente BPA's en Gemeentelijke RUP's worden aangelverd in GIS-formaat, De provinciale en gewestelijke RUP's worden decretaal verplicht in GIS aangeleverd door de betreffende overheid,
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Openbare wifipunten voorzien door stad Antwerpen. Beheerd via https://geoportaal.antwerpen.be/portal/apps/Editor/index.html?appid=9654f23dcc7147e5b27ecd97be83fa5c
Kasten van de stadsverkeerslichten aangeduid op GRB ondergrond.
https://www.antwerpen.be/info/gratis-open-data-licentie
De geo-laag \"verkeerslichten\" lokaliseert alle verkeerslichten die onder grondgebied van de stad Antwerpen vallen. Op basis van opmetingen werden deze verkeerslichten ingetekend. Enkel de bestaande verkeerslichten werden in deze laag opgenomen.
https://www.antwerpen.be/info/gratis-open-data-licentie
Samenvatting:
Verkeersbord_punt bevat alle verkeersborden, met meer informatie itt tot polygonenlaag verkeersborden.
Doel:
Localisatie van de verkeersborden. Kan gebruikt worden bij analyses van verkeerssituaties.
Aanmaak:
Inventaris op basis van uitgevoerde werkorders. Inpassing op grootschalige gebouwen en wegen.
Deze data wordt dagelijks bijgehouden.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Alle Velo-stations in kaart gebracht.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Locatie van een station, een halteplaats langsheen de spoorlijn van de NMBS, uitgebreid met verschillende relevante stations in buurlanden.
Volgens de tijdstabel van de NMBS is ook de reisduur vanuit de 3 belangrijkste Antwerpse stations: Antwerpen Centraal, Berchem en Zuid naar andere stations in Vlaanderen weergegeven (van 5 min. tot 35 min. reistijd). Dit om een idee te geven hoe snel Antwerpen bereikbaar is met de trein.
Doel:
De locatie van de treinstations kunnen - al dan niet in combinatie met de andere thema's omtrent openbaar vervoer - gebruikt worden als ondersteunend instrument voor de dienstverlening en het beleid van de verschillende diensten of bedrijfseenheden.
Aanmaak:
Lokaliseren van de treinstations op basis van de GBKA en de midschalige Streetnet spoorlijnen. In 2020 aangevuld met de public GTFS-feed van NMBS.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘dorpen en metropool’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld is onderverdeeld in enkele subbeelden: policentrische stad, erfgoed, wonen, werken en recreatie. In het subbeeld van ‘dorpen en metropool – recreatie’ wordt gepleit voor meer welzijn. Zodat zowel de bewoners als de bezoekers er zich goed voelen. Onder welzijn kunnen verschillende aspecten verstaan worden, gaande van voldoende groen – zowel op stedelijk niveau als in buurten en wijken – over sport en recreatie tot onderwijs en cultuur. Deze verschillende aspecten bevinden zich binnen verschillende sectoren, wat de integratie niet ten goede komt. Het ruimtelijk structuurplan is een belangrijke gelegenheid om de dingen samen te brengen. Als doelstellingen heeft dit beeld: het spreiden van voorzieningen, het organiseren van een gevarieerd en hedendaags onderwijs, toegankelijk maken van sportaanbod en ambities koesteren, synergieen creeren en cultuur cultuur laten. De selecties uit dit beeld bestaan uit cultuurrecreatieve clusters, nieuwe grote clusters, reserveculsters, toplocaties en cultuurrecreatieve routes. De clusters in het algemeen beklemtonen de noodzaak aan kwalitatieve omgevingen en zijn aanvullend bij de stedelijke en buurtcentra. Een cultuurrecreatief cluster is een nieuwe interpretatie van de stedelijke ruimte, waarbij de relatie tussen de verschillende soorten recreatieve voorzieningen op buurt- en wijkniveau benadrukt wordt. De lokale cluster is gebaseerd op de mogelijkheden van medegebruik tussen bestaande of nieuwe scholen, speeltuinen, sportinfrastructuur en groen. Grote recreatieve clusters (nieuwe of reserve) gaan ook uit van onderlinge verbanden binnen een (nieuwe) stedelijke ruimte maar bevat tegelijk ook een stedelijk of grootstedelijke variant, van een cultuur – recreatieve activiteit of voorziening, die een bovenlokale uitstraling heeft.
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 06E_recreeren van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘dorpen en metropool’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld is onderverdeeld in enkele subbeelden: policentrische stad, erfgoed, wonen, werken en recreatie. In het subbeeld van ‘dorpen en metropool – werken’ beoogt het ruimtelijk structuurplan niet rechtstreeks een economisch beleid uit te stippelen. Het ruimtelijk structuurplan kan wel beschouwd worden als een aanvulling op een beleid voor ontwikkeling en kan helpen en sturen bij een duurzame groei, door een aantal ‘deugdzame relaties’ te ondersteunen een aantal andere te ontmoedigen. De doelstellingen om deze visie te bereiken zijn: het behoud van de historische clusters, versterken van de economische rol van handel en bedrijvigheid, ruimte voor nieuwe groeisectoren en aantrekken van innovatieve activiteiten. De selecties gebeurden op basis van twee modellen: clusters en modellen. Wat resulteerde in clusters bedrijventerreinen en verwevingsgebieden, bedrijvigheid in woonzones, mobiliseren van lege terreinen en reorganiseren van restgronden, herbruik van brownfields, nieuwe bedrijven terreinen, nieuwe kantoorlocaties en kleinhandelsgebieden
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 06D_werken van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘spoorstad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor het openen van de stad door diens bereikbaarheid te vergroten. Dit beeld wekt, door de letterlijke betekenis van sporen, de illusie zich enkel te richten op het openbaar vervoer. In realiteit omvat dit beeld alle ruimtelijke en functionele mobiliteitsaspecten. Inzake autoverkeer, moeten de stad en de haven bereikbaar blijven via autowegen. Hierdoor worden projecten als het sluiten van de ring en het scheiden van doorgaand en bestemmingsverkeer opgevat. Beide hebben een grote impact op het lager netwerk van de stad zowel ruimtelijk als naar verkeersafwikkeling. Het beter uitwerken van dit fijnmazig netwerk moet samen met het bovenliggend netwerk zorgen voor het creëren van een stad met open ruimtelijk systeem maken. Het openbaar vervoer speelt echter een belangrijke rol in dit beeld, daar een meer uitgebouwd en efficiënt openbaar vervoersnet de autogerichtheid kan doen afnemen en zo de bereikbaarheid van de stad en de leefbaarheid in de stad kan verhogen. De verbetering van het openbaar vervoer vertaalt zich in: het versterken van de territoriale boulevards die vanuit de districten naar de binnenstad lopen (dit type boulevard bevat altijd een tram), het inrichten van radiale boulevards die de verschillende districten onderling verbinden (dit type bevat wenselijk een tram), het volledig herinrichten van een groene Singel (voor lokaal verkeer) het verbeteren van de afstemming tussen verschillende openbaarvervoersvormen en met andere modi.
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 04A_spoorstad_open_stad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. · Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten De ‘waterstad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor een algemeen herstel van de relatie tussen de stad en het waternetwek erbinnen, waarbij de relatie met de Schelde een cruciale rol speelt. Het herstellen van het waternetwerk kan gebeuren door de oorspronkelijke structuur opnieuw zichtbaar te maken daar waar het mogelijk is. Dit betekent dat de kwaliteit van het publiek domein rondom rivier, beken, dokken en kanaal moet vergroot worden en dat de toegankelijkheid ervan moet verbeteren. Om dit beeld vorm te geven werden er aan de hand van selecties de onderdelen van het waternetwerk bepaald. Zo werden er rivier en beekvalleien, historische waters: plassen, dijken, strand, nieuwe natte natuur, Schelde bruggen en nieuwe hoogbouwgebieden langs het water geselecteerd
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 01-waterstad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Localisatie en documentatie van alle speelterreinen van de stad Antwerpen.
Doel:
De geo-laag geeft de exacte locatie en bijkomende informatie van de speelterreinen weer. Ze kan onder meer gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
Aanmaak:
Speelterreinen worden gedefinieerd als:\"(speel)terreinen op het openbaar domein waar speeltoestellen voorzien zijn\". Grondopp en Gemetenopp zijn dezelfde: de grondoppervlakte van het ingetekende speelterrein.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:Deze dataset toont alle locaties per jaar van de scholen die meededen aan het project School aan de Beurt. Tijdens School aan de Beurt werken scholen samen met stedelijke diensten en andere partners om de leefkwaliteit in en rond de school te verbeteren.
Doel:Deze GIS-laag toont een overzicht van alle scholen die meededen met het project School aan de Beurt.
Aanmaak:Voor iedere school die meedeed met scholen aan de beurt werd een punt op de kaart gezet.
Samenvatting:
De contouren van de waterzuiveringsinstallaties werden a.d.h. van de luchtfoto's en informatie van Aquafin ingetekend. De RWZI's zuiveren het huishoudafval- en rioolwater alvorens het in het Albertdok of de Schelde geloosd wordt.
Doel:
Aanmaak:
Ingetekend op basis van de luchtfoto en informatie van Aquafin
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Localisatie van de rechtbanken op het grondgebied van de stad Antwerpen.
Doel:
De locatie van rechtbanken kan gebruikt worden als ondersteunend instrument voor de dienstverlening.
Aanmaak:
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens uit de Gouden Gids en een lijst van rechtbanken van de Antwerpse balie. Elke voorziening heeft een laagste niveau (Lgste_Niv) en een hoogste niveau (Hgste_Niv) van bereik/ uitstraling. De volgende niveaus komen aan bod: buurt (400m), wijk (800m), stadsdeel (district of postcode), stedelijk (voor heel de stad), stadsgewest, nationaal of internationaal. GrondOpp is de grondoppervlakte van het gebouw of het perceel.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Localisatie van alle postkantoren op het grondgebied van de stad Antwerpen.
Doel:
De locatie van postkantoren kan gebruikt worden als ondersteunend instrument voor de dienstverlening. De postkantoren zijn ingedeeld volgens het volgende subtype: postkantoor en postpunt.
Aanmaak:
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens uit de Gouden Gids en de Post. Elke voorziening heeft een laagste niveau (Lgste_Niv) en een hoogste niveau (Hgste_Niv) van bereik/ uitstraling. De volgende niveaus komen aan bod: buurt (400m), wijk (800m), stadsdeel (district of postcode), stedelijk (voor heel de stad), stadsgewest, nationaal of internationaal. GrondOpp is de grondoppervlakte van het gebouw of het perceel.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Localisatie van alle markten op het grondgebied van de stad Antwerpen.
De laag houdt niet rekening met tijdelijke locaties van de markten vanwege wegenwerken, maar gaat uit van de gangbare locatie
Doel:
De geo-laag geeft de exacte locatie van de markten weer en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid…
Aanmaak:
De inventarisatie gebeurtop basis van de gegevens van OS Bedrijvenloket. Er werd niet alleen gekeken naar de concrete lokatie, maar ook het niveau waarop de markt functioneert (lokaal, bovenlokaal), de marktdagen, het markttijdstip en de soort markt werden in beeld gebracht.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Lokalisatie en documentatie van de meestal erkende lokaties voor levensbeschouwing op het grondgebied van de stad Antwerpen.
Doel:
De geo-laag geeft de exacte locatie van de lokaties voor levensbeschouwing weer en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid. De lokaties zijn ingedeeld volgens het volgende type: boeddhisme, christelijke denominaties en levensbeschouwingen, hindoeïsme, humanisme - vrijzinnigheid, islam, jaïnisme, judaïsme, soefisme.
Aanmaak:
De aanmaak verliep in 2 fasen: opmaak gids voor levensbeschouwelijke diversiteit in Antwerpen, verwerking in GIS.
http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Het meetnet voor de grondwaterstand in Antwerpen.
De stad beschikt over een reeks peilbuizen die manueel worden uitgemeten (een aantal systematisch, een aantal ad hoc) en peilbuizen die automatisch worden uitgemeten.
De kaart toont de ligging van deze peilbuizen en de gegevens van tot de cyberaanval in 2022. Recentere gegevens kunnen worden opgevraagd via mail naar info.antwoord@antwerpen.be
Gemiddeld peil in TAW: hoogte maaiveld min gemiddelde diepte
Copyright: Stad Antwerpen
Overzicht van alle zalen en ruimtes die bij de stedelijke diensten in Zaalzoeker gekend zijn. Mogelijke publicatielagen zijn feestruimten, fuifruimten, hobbyruimten, jeugdfuifruimten, repetitieruimten, muziekrepetitieruimten, sportruimten en vergaderruimten. Als bijkomende informatie wordt de capaciteit getoond.ps de adresinformatie zit in de publicatielaag 'Zaalzoeker_Panden'.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden
Samenvatting:
Localisatie van alle foren op het grondgebied van de stad Antwerpen.
Doel:
De geolaag geeft de locatie van de foren weer zoals deze plaatsvinden (locatie en datums) en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
Aanmaak:
De inventarisatie gebeurtop basis van de gegevens van het Bedrijvenloket van OS/Business en Innovatie. Zowel de lokatie als de perioden wanneer de foren plaats vinden werden in beeld gebracht.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden
Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date
Samenvatting:
De plannen van aanleg worden in de wet op de stedebouw (decreet betreffende de ruimtelijke ordening, gecoördineerd op 22 oktober 1996) omschreven; bedoeld zijn het gewestplan, het algemeen plan van aanleg (A.P.A.) en bijzonder plan van aanleg (B.P.A.). Een bijzonder plan van aanleg geeft voor het betrokken deel van het gemeentelijk grondgebied volgende elementen aan: de bestaande toestand; de gedetailleerde bestemming van verschillende delen van het grondgebied voor bewoning, nijverheid, landbouw of enig ander gebruik; het tracé van alle in het bestaande verkeerswegennet te brengen wijzigingen; de voorschriften betreffende de plaatsing, de grootte en de welstand van de gebouwen en afsluitingen, alsmede die betreffende de binnenplaatsen en tuinen. Het kan bovendien aangeven: de voorschriften betreffende het aanleggen en uitrusten van de wegen, de bouwvrije stroken en de beplantingen; de plaatsen die bestemd worden voor het aanleggen van groene ruimten, bosreservaten, sportvelden en begraafplaatsen, alsmede voor openbare gebouwen en voor monumenten; indien een ruilverkaveling of herverkaveling nodig blijkt, de grenzen van de nieuwe kavels, onder vermelding dat die grenzen door het schepencollege kunnen worden gewijzigd met goedkeuring van de Vlaamse regering. De hierboven opgesomde voorschriften kunnen eigendomsbeperkingen inhouden, met inbegrip van bouwverbod. Wanneer een streek-, gewest- of algemeen plan bestaat, richt het bijzonder plan zich naar de aanwijzingen en bepalingen ervan, en vult ze aan. Het kan er desnoods van afwijken. Sinds het nieuw decreet op de ruimtelijke ordening van 18 mei 1999 (DRO) wordt het vroegere systeem van gewestplanwijzigingen en BPA's vervangen door de meer flexibele Ruimtelijke UitvoeringsPlannen (RUP's), Deze worden opgemaakt door de 3 bevoegdheisniveau's nl, gemeente, provincie en gewest op basis van het subsidiariteitsprincipe, Deze plannen worden opgemaakt om uitvoering te geven aan de ruimtelijke structuurplannen en worden bijgevolg steeds opgemaakt vertrekkende vanuit de visie van een ruimtelijk structuurplan, Deze laatste zijn strategische beleidsplannen die voor een bepaalde plantermijn aangeven hoe de ruimte van het betrokken grondgebied ontwikkeld en beheerd zal worden, Een RUP bevat elementen van bestemming, beheer en inrichting, Deze informatie zit vervat in stedenbouwkundige voorschriften die van toepassing zijn op een stuk grondgebied en bijgevolg en ruimtelijke link hebben (al dan niet perceelsgebonden) De hier gepubliceerde laag 'BPA-RUP-grondvlak (actuele toestand)' is een digitale vectoriële versie van de samengevoegde geactualiseerde BPA's en RUP's voor Antwerpen en wordt best gebruikt in combinatie met de gegeorefereerde scans van de originele analoge (papieren) plannen. De laag is een onderdeel van een meer uitgebreid bestand dat is opgebouwd uit 9 lagen namelijk de BPA-RUP-grondvlakken, de overdrukken (in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de lijnen(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de punten(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), een laag voor de eventuele deelzones binnen het RUP en de BPA- of RUP-contour (onderdeel van het plannenregister) . Hier worden enkel de geactualiseerde bestemmingsgebieden (de zogenaamde 'grondkleur' bv, 'zone voor kantoren') van de rechtsgeldige BPA's en RUP's weergegeven en gedocumenteerd. Deze laag is per definitie niet-overlappend binnen éénzelfde BPA of RUP,(in tegenstelling tot de overdruklaag die wel overlappende delen kan bevatten). Opbouw lagen volgens richtlijn op http://www2.vlaanderen.be/ruimtelijk/registers/digirups/digirups.html. Voor de gemeentelijke RUPs van Antwerpen wordt voor de hoofdbestemming gekozen uit de lijst uit het handboek RUPs. (hierop wordt de inkleuring ook gebaseerd)
Doel:
De bestemmingscontouren dienen ter ondersteuning van de ruimtelijke planning en adviesverlening in Antwerpen op alle beleidsniveaus. Het is een belangrijke informatielaag bij de voorbereiding, uitvoering en evaluatie van het beleid via ruimtelijke analyse, kartografie, en geautomatiseerde dossierafhandeling.
Aanmaak:
Digitalisatie van de BPA-bestemmingen van de rechtsgeldige BPA’s adhv de ingescande en gegeorefereerde scans.Recente BPA's en Gemeentelijke RUP's worden aangeleverd in GIS-formaat, De provinciale en gewestelijke RUP's worden decretaal verplicht in GIS aangeleverd door de betreffende overheid.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date
Samenvatting:
De plannen van aanleg worden in de wet op de stedebouw (decreet betreffende de ruimtelijke ordening, gecoördineerd op 22 oktober 1996) omschreven; bedoeld zijn het gewestplan, het algemeen plan van aanleg (A.P.A.) en bijzonder plan van aanleg (B.P.A.). Een bijzonder plan van aanleg geeft voor het betrokken deel van het gemeentelijk grondgebied volgende elementen aan: de bestaande toestand; de gedetailleerde bestemming van verschillende delen van het grondgebied voor bewoning, nijverheid, landbouw of enig ander gebruik; het tracé van alle in het bestaande verkeerswegennet te brengen wijzigingen; de voorschriften betreffende de plaatsing, de grootte en de welstand van de gebouwen en afsluitingen, alsmede die betreffende de binnenplaatsen en tuinen. Het kan bovendien aangeven: de voorschriften betreffende het aanleggen en uitrusten van de wegen, de bouwvrije stroken en de beplantingen; de plaatsen die bestemd worden voor het aanleggen van groene ruimten, bosreservaten, sportvelden en begraafplaatsen, alsmede voor openbare gebouwen en voor monumenten; indien een ruilverkaveling of herverkaveling nodig blijkt, de grenzen van de nieuwe kavels, onder vermelding dat die grenzen door het schepencollege kunnen worden gewijzigd met goedkeuring van de Vlaamse regering. De hierboven opgesomde voorschriften kunnen eigendomsbeperkingen inhouden, met inbegrip van bouwverbod. Wanneer een streek-, gewest- of algemeen plan bestaat, richt het bijzonder plan zich naar de aanwijzingen en bepalingen ervan, en vult ze aan. Het kan er desnoods van afwijken. Sinds het nieuw decreet op de ruimtelijke ordening van 18 mei 1999 (DRO) wordt het vroegere systeem van gewestplanwijzigingen en BPA's vervangen door de meer flexibele Ruimtelijke UitvoeringsPlannen (RUP's), Deze worden opgemaakt door de 3 bevoegdheisniveau's nl, gemeente, provincie en gewest op basis van het subsidiariteitsprincipe, Deze plannen worden opgemaakt om uitvoering te geven aan de ruimtelijke structuurplannen en worden bijgevolg steeds opgemaakt vertrekkende vanuit de visie van een ruimtelijk structuurplan, Deze laatste zijn strategische beleidsplannen die voor een bepaalde plantermijn aangeven hoe de ruimte van het betrokken grondgebied ontwikkeld en beheerd zal worden, Een RUP bevat elementen van bestemming, beheer en inrichting, Deze informatie zit vervat in stedenbouwkundige voorschriften die van toepassing zijn op een stuk grondgebied en bijgevolg en ruimtelijke link hebben (al dan niet perceelsgebonden) De hier gepubliceerde laag 'BPA-RUP-grondvlak (actuele toestand)' is een digitale vectoriële versie van de samengevoegde geactualiseerde BPA's en RUP's voor Antwerpen en wordt best gebruikt in combinatie met de gegeorefereerde scans van de originele analoge (papieren) plannen. De laag is een onderdeel van een meer uitgebreid bestand dat is opgebouwd uit 9 lagen namelijk de BPA-RUP-grondvlakken, de overdrukken (in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de lijnen(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de punten(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), een laag voor de eventuele deelzones binnen het RUP en de BPA- of RUP-contour (onderdeel van het plannenregister) . Hier worden enkel de geactualiseerde bestemmingsgebieden (de zogenaamde 'grondkleur' bv, 'zone voor kantoren') van de rechtsgeldige BPA's en RUP's weergegeven en gedocumenteerd. Deze laag is per definitie niet-overlappend binnen éénzelfde BPA of RUP,(in tegenstelling tot de overdruklaag die wel overlappende delen kan bevatten). Opbouw lagen volgens richtlijn op http://www2.vlaanderen.be/ruimtelijk/registers/digirups/digirups.html. Voor de gemeentelijke RUPs van Antwerpen wordt voor de hoofdbestemming gekozen uit de lijst uit het handboek RUPs. (hierop wordt de inkleuring ook gebaseerd)
Doel:
De bestemmingscontouren dienen ter ondersteuning van de ruimtelijke planning en adviesverlening in Antwerpen op alle beleidsniveaus. Het is een belangrijke informatielaag bij de voorbereiding, uitvoering en evaluatie van het beleid via ruimtelijke analyse, kartografie, en geautomatiseerde dossierafhandeling.
Aanmaak:
Digitalisatie van de BPA-bestemmingen van de rechtsgeldige BPA’s adhv de ingescande en gegeorefereerde scans.Recente BPA's en Gemeentelijke RUP's worden aangeleverd in GIS-formaat, De provinciale en gewestelijke RUP's worden decretaal verplicht in GIS aangeleverd door de betreffende overheid.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Localisatie van de districtshuizen van de stad Antwerpen.
Doel:
Beheer van patrimonium en mogelijkheid tot maken van omgevingsanalyses
Aanmaak:
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens op de website van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
De geo-laag geeft de exacte lokaties van de lokale dienstencentra weer en kan gebruikt worden in functie van het beheer van het zorgpatrimonium en ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
Lokale dienstencentra bieden o.a. informatieve, recreatieve en vormendeactiviteiten aan. Die activiteiten zijn specifiek bedoeld om de zelfredzaamheiden het sociale netwerk van de deelnemers te versterken. Een lokaal dienstencentrum richt zich in het bijzonder tot personen in een beginnende zorgsituatie. Zo bieden de lokale dienstencentra ook hulp bij activiteiten uit het dagelijkse leven (kapper, hulp bij het wassen, voetverzorging en andere hygiënische zorgen, warm eten, boodschappenhulp, buurthulp en vervoer).
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van het Agentschap Zorg en Gezondheid, aangevuld met gegevens van Zorgbedrijf Antwerpen en de koepelverenigingen residentiële ouderenzorg ZorgnetIcuro en VLOZO (Vlaams Onafhankelijk Zorgnetwerk). De adresvelden werden gebruikt om de instellingen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
\"Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date. \"
Copyright: Stad Antwerpen © 2021
Een hondenloopzone is een door de stad afgebakend terrein: omheind en aangeduid door een bord. Hondenloopzones zijn de enige plaatsen in de stad waar een hond op het openbaar domein mag los lopen (niet aangelijnd). Deze terreinen hebben een omheining, poort, vuilbak en een bord en zijn soms ook voorzien van verlichting en één of meerdere banken. Volgens de mogelijkheden kan een hondenloopzone vrij klein of heen groot zijn, een grotere hondenloopzone heeft dan ook meer faciliteiten (meer zitbanken, meerdere ingangen, enz.). Een hondenloopzone wordt aangelegd door de stad of het district en door stadspersoneel onderhouden.
Locaties van de hondenloopzones kan gebruikt worden als ondersteunend instrument voor de dienstverlening en i.f.v. omgevingsanalyses b.v. bereikbaarheid.
De inventarisatie gebeurt ter plaatseof aan de hand van as-builtplannen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Overzicht van de publiek toegankelijke toiletten en urinoirs, zowel in openbare gebouwen als op het publiek domein.
Aanmaak:
Overzicht van alle actieve locaties aangevuld met beheersinformatie en openingstijden.
Doel:
Gebruikt als bron voor het toilettenplan (A 1) en voor publicatie op de website (www.antwerpen.be).
Samenvatting:Al de papiermanden op de openbare weg. De dataset bevat papiermanden van gans het grondgebied Stad Antwerpen. Type papiermand volgens goedgekeurd straatmeubulair. Doel:Ondersteunend element naar dienstverlening en beleid van Stad Antwerpen Aanmaak:Punten op terrein ingegeven door gebruik te maken van een tablet-pc. De basis voor het ingeven van deze punten is het GRB, de Vlaamse basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012
Een recyclagepark is een plaats waar je, als particulier, terecht kunt met al je huishoudelijk afval (uitgezonderd restafval en groente-, fruit- en ander keukenafval). Een toezichter wijst waar je je meegebrachte afvalstoffen mag deponeren. Op deze manier worden de materialen selectief ingezameld en kunnen ze later, al dan niet na een voorafgaande bewerking, worden hergebruikt als grondstof. Alle parken zijn enkel toegankelijk voor particulieren die in Antwerpen wonen. Bedrijven, zelfstandigen, verenigingen, vzw's, ... kunnen hier dus niet terecht met hun afval. Zij dienen - volgens de regels van het afvalstoffendecreet en het huishoudelijk reglement van vzw Recyclant - zelf in te staan voor de verwerking van de door hun ontstane afvalstoffen. Een lijst van wat wel en niet naar een recyclagepark mag staat op de website http://milieu.antwerpen.be/MIDA/
De laag wordt met nachtverwerking automatisch geupdate wanneer de data bij Vastgoed-datacel aangepast wordt.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
De geo-laag geeft de exacte lokaties van de sociale centra weer en kan gebruikt worden in functie van het beheer van het patrimonium en ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
Een sociaal centrum is een aanspreekpunt voor elke inwoner van Antwerpen m.b.t. sociale problematiek (o.a. financiële problemen/schulden).
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van het OCMW Antwerpen. De adresvelden werden gebruikt om de instellingen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
De stad Antwerpen beschikt voor haar administratieve dienstverlening naar de burger over stadsloketten in de 9 districtshuizen en ook over een stadsloket op Linkeroever.
U wilt meer info over de heraanleg van uw straat? U heeft een vraag over het vrijetijdsaanbod in uw buurt? Of u had graag een subsidie aangevraagd voor een project? Dan kan u terecht bij de medewerkers van districtswerking.
Districtswerking is een verzameling van verschillende diensten van communicatie tot jeugd en senioren, over cultuur en sport. Maar ook stedelijk wijkoverleg en openbaar domein vallen hieronder. Deze diensten vindt u in het districtshuis van uw woonplaats.
Opendata
De geo-laag geeft de exacte locaties van de voorzieningen van het Zorgbedrijf Antwerpen weer en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
Het betreft zorgvoorzieningen voor ouderen (assistentiewoningen, woon-zorgcentra, dagverzorgingscentra, centra voor kortverblijf, lokale dienstencentra en de administratieve diensten van thuiszorg en thuisverpleging) en voorzieningen voor kinder- en jeugdzorg.
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van het Zorgbedrijf Antwerpen. De adresvelden werden gebruikt om de instellingen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
De geo-laag geeft de exacte locaties van de voorzieningen van het OCMW Antwerpen weer en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
Het betreft voorzieningen in het kader van maatschappelijke integratie: sociale centra, opvangtehuizen (i.s.m. CAW Antwerpen), sociale restaurants (i.s.m. vzw Sense), dagcentra, klantgerichte projecten m.b.t. maatschappelijke/culturele participatie en gezondheid en diensten schuldhulpverlening. Het betreft voorzieningen in het kader van activering: dienstverlening inzake activering en werkgelegenheidsprojecten. Het betreft voorzieningen voor mensen in precaire woonsituatie: sociale woningen, crisiswoningen en beschut wonen. Het betreft ook administratieve diensten van het OCMW Antwerpen.
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van het OCMW Antwerpen. De adresvelden werden gebruikt om de instellingen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
De geo-laag geeft de exacte lokaties van de ziekenhuizen weer en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van het Agentschap Zorg en Gezondheid. De adresvelden werden gebruikt om de instellingen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
De geo-laag geeft de exacte lokaties van de woon-zorgcentra weer en kan gebruikt worden in functie van het beheer van het woon- en zorgpatrimonium en ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
In een woon-zorgcentrum of ‘WZC’ kunnen bejaarden terecht die wegens een langdurige aandoening, sterk afhankelijk zijn van de hulp van derden om dagelijkse levenshandelingen te kunnen verrichten. Deze zorgbehoevendheid kan zich zowel situeren op fysisch als op psychisch vlak.
De inventarisatie gebeurde op basis van de gegevens van het Agentschap Zorg en Gezondheid, aangevuld met gegevens van Zorgbedrijf Antwerpen en de koepelverenigingen residentiële ouderenzorg Zorgnet Icuroen VLOZO (Vlaams Onafhankelijk Zorgnetwerk). De adresvelden werden gebruikt om de instellingen te koppelen aan de Grootschalige basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met gebruiksgroen.
Met gebruiksgroen bedoelen we:
alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd.(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting
Een vlakkenlaag met de contouren van alle parken in antwerpen. Een park is een door de mens ontworpen en aangelegd groen gebied dat verschillende functies vervult, waaronder zeker recreatieve functies.
Doel
Afbakening van de als park of buurtpark gekende zones, met hun voorkeursnaam.
Basis
Deze data wordt dagelijks bijgehouden.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Overzicht van de buitensportterreinen in en rond Antwerpen op basis van een inventaris van de Cosmo-databank van SW/Beheer en Onderhoud/Speelcel.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Deze laag bestaat uit onbebouwde ruimte van het openbaar domein, namelijk pleinen. In Antwerpen bevinden zich vele pleinen, zoals Koningin Astridplein, Groenplaats en Grote Markt.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Een stadsdeel is een verzameling van statistische sectoren en wijken en volgt de indeling van de postcodes. Het is een verfijning van het district Antwerpen met een indeling in 6 postcodes (2000-Centrum , 2018-Zuid, 2020-Kiel, 2030-Luchtbal, 2050-Linkeroever en 2060-Noord)
Doel:
Aanmaak:
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Begrenzing van het grondgebied van de stad Antwerpen (grootschalig).
Doel:
De dataset vormt de grootschalige basis van het Geografisch Informatie Systeem van de stad Antwerpen, als ondersteunend instrument voor de dienstverlening en het beleid van de verschillende diensten of bedrijfseenheden.
Aanmaak:
De stadsgrens werd bepaald op basis van de Kadscan bestanden en waar nodig gecorrigeerd op basis van de gebouwen, percelen en wegen uit de grootschalige basiskaart.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Een perceelblok is een verzameling van aan elkaar grenzende administratieve percelen,
omringd door infrastructuur (wegbaan of spoorbaan), minimaal 50m2 groot indien bebouwd en
minimaal 500m2 groot indien niet bebouwd. De perceelblokken zijn begrensd op de gemeentegrenzen.
Doel:
Deze dataset wordt opgebouwd en onderhouden om te dienen als enige digitale
geografische referentie voor de ligging en de afbakening van Perceelblokken.
De perceelblokken kunnen gebruikt worden om verscheiden data samengevat en geografisch weer te
geven op een schaal die zich qua grootte bevindt tussen het administratief perceel en de statistische
sector of gemeente.
Aanvullende informatie: Deze dataset heeft op zich geen juridische waarde.
Deze dataset is voor raadpleging toegankelijk voor het publiek.
Aanmaak:
21/02/2025 door agentschap Digitaal Vlaanderen
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Standplaatsen uitgebaat door autodeelorganisatie Cambio.
Doel:
Overzicht van verspreiding Cambio standplaatsen op het Antwerpse grondgebied, o.a. voor handhaving en analyse van ruimtelijke spreiding.
Aanmaak:
Intekening op basis van publieke informatie.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Een stadsdeel is een verzameling van statistische sectoren en wijken en volgt de indeling van de postcodes. Het is een verfijning van het district Antwerpen met een indeling in 6 postcodes (2000-Centrum , 2018-Zuid, 2020-Kiel, 2030-Luchtbal, 2050-Linkeroever en 2060-Noord)
Doel:
Aanmaak:
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met tekortzone van buurt-belevingsgroen (>0,5ha) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
De tekortzone is het woongebied dat het omgekeerde weergeeft van de bepaalde bereikzone.
Met buurt-belevingsgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Een buurt- en wijkvoorziening krijgt een loopafstand van resp. 400 meter en 800 meter (resp. 5 en 10 min. wandelen). Voorzieningen die op stadsdeel (district of postcode) functioneren, hebben een bereik van 1600 meter (20 min. wandelen of 8 min. fietsen). In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van autodeellocaties op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van (semi) publieke oplaadpalen op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van buurtparkings op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van rotatieparkings met buurtabonnementen op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
Laag met bereikzone van park&ride op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Deze datalagen worden jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Overstromingsmodel stad Antwerpen, maximale waterstand in meter, gemodeleerd bij specifiek jaar en herhalingsperiode.
Doel:
Stedelijke gebieden zijn erg kwetsbaar voor de gevolgen van klimaatverandering, vanwege de hoge concentratie van mensen, infrastructuur en economische activiteit, maar ook omdat steden de neiging hebben om extreme klimaten zoals hittegolven en plotselinge overstromingen te verergeren. Climate-fit.city zal de beste beschikbare wetenschappelijke gegevens over het stadsklimaat vertalen in relevante informatie voor publieke en private eindgebruikers die actief zijn in steden in een reeks verschillende sectoren.
Aanmaak:
Themap is based on the results of VITO’s urban climate model UrbClim’. For the reference period '2000-2017', the model was driven by ECMWF ‘ERA5' data.
The future data are generated by applying climate change statistics, based on a large number of GCMs and RCMs, to the reference data.
Meer info:
(c) Stad Antwerpen 2019
Deze Data is enkel bedoeld voor gebruik door Brandweer Zone Antwerpen
Samenvatting:
De kaart \"zone 30 gebieden\" lokaliseert zone 30-gebieden in Antwerpen en de nieuwe gebieden die nu voorgesteld worden. Op basis van het al dan niet voorhanden zijn van meer gedetailleerde plannen, collegesluiten en/of gemeenteraadsbesluiten werden de betrokken zones grootschalig ingetekend.
Doel:
De geo-laag geeft een aanduiding van de zone 30-gebieden en de gebieden in voorbereiding en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: veiligheid, spreiding, omgevingsanalyses, kwaliteit van het wonen, …
Aanmaak:
In samenwerking met de afdeling 'verkeer en mobiliteit' van het Stedelijk Ontwikkelingsbedrijf werden de zone 30-gebieden grootschalig ingetekend. Er werd niet alleen gekeken naar de concrete zones, maar ook het statuut van de betrokken zone en de overeenkomstige besluitvorming werden in beeld gebracht. Deze gegevens zijn belangrijk naar de interpretatie en het gebruik van de data. Enkel de zones die de status \"goedgekeurd\" hebben meegekregen, kunnen in dit verband beschouwd worden als formeel goedgekeurde zones 30, omdat ook het betrokken Ministerie er zijn goedkeuring aan heeft gegeven.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Overstromingsmodel stad Antwerpen, maximale waterstand in meter, gemodeleerd bij specifiek jaar en herhalingsperiode.
Doel:
Stedelijke gebieden zijn erg kwetsbaar voor de gevolgen van klimaatverandering, vanwege de hoge concentratie van mensen, infrastructuur en economische activiteit, maar ook omdat steden de neiging hebben om extreme klimaten zoals hittegolven en plotselinge overstromingen te verergeren. Climate-fit.city zal de beste beschikbare wetenschappelijke gegevens over het stadsklimaat vertalen in relevante informatie voor publieke en private eindgebruikers die actief zijn in steden in een reeks verschillende sectoren.
Aanmaak:
Themap is based on the results of VITO’s urban climate model UrbClim’. For the reference period '2000-2017', the model was driven by ECMWF ‘ERA5' data.
The future data are generated by applying climate change statistics, based on a large number of GCMs and RCMs, to the reference data.
Meer info:
(c) Stad Antwerpen 2019
Overstromingsmodel stad Antwerpen, maximale waterstand in meter, gemodeleerd bij specifiek jaar en herhalingsperiode.
Doel:
Stedelijke gebieden zijn erg kwetsbaar voor de gevolgen van klimaatverandering, vanwege de hoge concentratie van mensen, infrastructuur en economische activiteit, maar ook omdat steden de neiging hebben om extreme klimaten zoals hittegolven en plotselinge overstromingen te verergeren. Climate-fit.city zal de beste beschikbare wetenschappelijke gegevens over het stadsklimaat vertalen in relevante informatie voor publieke en private eindgebruikers die actief zijn in steden in een reeks verschillende sectoren.
Aanmaak:
Themap is based on the results of VITO’s urban climate model UrbClim’. For the reference period '2000-2017', the model was driven by ECMWF ‘ERA5' data.
The future data are generated by applying climate change statistics, based on a large number of GCMs and RCMs, to the reference data.
Meer info:
(c) Stad Antwerpen 2019
Overstromingsmodel stad Antwerpen, maximale waterstand in meter, gemodeleerd bij specifiek jaar en herhalingsperiode.
Doel:
Stedelijke gebieden zijn erg kwetsbaar voor de gevolgen van klimaatverandering, vanwege de hoge concentratie van mensen, infrastructuur en economische activiteit, maar ook omdat steden de neiging hebben om extreme klimaten zoals hittegolven en plotselinge overstromingen te verergeren. Climate-fit.city zal de beste beschikbare wetenschappelijke gegevens over het stadsklimaat vertalen in relevante informatie voor publieke en private eindgebruikers die actief zijn in steden in een reeks verschillende sectoren.
Aanmaak:
Themap is based on the results of VITO’s urban climate model UrbClim’. For the reference period '2000-2017', the model was driven by ECMWF ‘ERA5' data.
The future data are generated by applying climate change statistics, based on a large number of GCMs and RCMs, to the reference data.
Meer info:
(c) Stad Antwerpen 2019
Overstromingsmodel stad Antwerpen, maximale waterstand in meter, gemodeleerd bij specifiek jaar en herhalingsperiode.
Doel:
Stedelijke gebieden zijn erg kwetsbaar voor de gevolgen van klimaatverandering, vanwege de hoge concentratie van mensen, infrastructuur en economische activiteit, maar ook omdat steden de neiging hebben om extreme klimaten zoals hittegolven en plotselinge overstromingen te verergeren. Climate-fit.city zal de beste beschikbare wetenschappelijke gegevens over het stadsklimaat vertalen in relevante informatie voor publieke en private eindgebruikers die actief zijn in steden in een reeks verschillende sectoren.
Aanmaak:
Themap is based on the results of VITO’s urban climate model UrbClim’. For the reference period '2000-2017', the model was driven by ECMWF ‘ERA5' data.
The future data are generated by applying climate change statistics, based on a large number of GCMs and RCMs, to the reference data.
Meer info:
(c) Stad Antwerpen 2019
Overstromingsmodel stad Antwerpen, maximale waterstand in meter, gemodeleerd bij specifiek jaar en herhalingsperiode.
Doel:
Stedelijke gebieden zijn erg kwetsbaar voor de gevolgen van klimaatverandering, vanwege de hoge concentratie van mensen, infrastructuur en economische activiteit, maar ook omdat steden de neiging hebben om extreme klimaten zoals hittegolven en plotselinge overstromingen te verergeren. Climate-fit.city zal de beste beschikbare wetenschappelijke gegevens over het stadsklimaat vertalen in relevante informatie voor publieke en private eindgebruikers die actief zijn in steden in een reeks verschillende sectoren.
Aanmaak:
Themap is based on the results of VITO’s urban climate model UrbClim’. For the reference period '2000-2017', the model was driven by ECMWF ‘ERA5' data.
The future data are generated by applying climate change statistics, based on a large number of GCMs and RCMs, to the reference data.
Meer info:
(c) Stad Antwerpen 2019
Overstromingsmodel stad Antwerpen, maximale waterstand in meter, gemodeleerd bij specifiek jaar en herhalingsperiode.
Doel:
Stedelijke gebieden zijn erg kwetsbaar voor de gevolgen van klimaatverandering, vanwege de hoge concentratie van mensen, infrastructuur en economische activiteit, maar ook omdat steden de neiging hebben om extreme klimaten zoals hittegolven en plotselinge overstromingen te verergeren. Climate-fit.city zal de beste beschikbare wetenschappelijke gegevens over het stadsklimaat vertalen in relevante informatie voor publieke en private eindgebruikers die actief zijn in steden in een reeks verschillende sectoren.
Aanmaak:
Themap is based on the results of VITO’s urban climate model UrbClim’. For the reference period '2000-2017', the model was driven by ECMWF ‘ERA5' data.
The future data are generated by applying climate change statistics, based on a large number of GCMs and RCMs, to the reference data.
Meer info:
(c) Stad Antwerpen 2019
Overstromingsmodel stad Antwerpen, maximale waterstand in meter, gemodeleerd bij specifiek jaar en herhalingsperiode.
Doel:
Stedelijke gebieden zijn erg kwetsbaar voor de gevolgen van klimaatverandering, vanwege de hoge concentratie van mensen, infrastructuur en economische activiteit, maar ook omdat steden de neiging hebben om extreme klimaten zoals hittegolven en plotselinge overstromingen te verergeren. Climate-fit.city zal de beste beschikbare wetenschappelijke gegevens over het stadsklimaat vertalen in relevante informatie voor publieke en private eindgebruikers die actief zijn in steden in een reeks verschillende sectoren.
Aanmaak:
Themap is based on the results of VITO’s urban climate model UrbClim’. For the reference period '2000-2017', the model was driven by ECMWF ‘ERA5' data.
The future data are generated by applying climate change statistics, based on a large number of GCMs and RCMs, to the reference data.
Meer info:
(c) Stad Antwerpen 2019
Overstromingsmodel stad Antwerpen, maximale waterstand in meter, gemodeleerd bij specifiek jaar en herhalingsperiode.
Doel:
Stedelijke gebieden zijn erg kwetsbaar voor de gevolgen van klimaatverandering, vanwege de hoge concentratie van mensen, infrastructuur en economische activiteit, maar ook omdat steden de neiging hebben om extreme klimaten zoals hittegolven en plotselinge overstromingen te verergeren. Climate-fit.city zal de beste beschikbare wetenschappelijke gegevens over het stadsklimaat vertalen in relevante informatie voor publieke en private eindgebruikers die actief zijn in steden in een reeks verschillende sectoren.
Aanmaak:
Themap is based on the results of VITO’s urban climate model UrbClim’. For the reference period '2000-2017', the model was driven by ECMWF ‘ERA5' data.
The future data are generated by applying climate change statistics, based on a large number of GCMs and RCMs, to the reference data.
Meer info:
(c) Stad Antwerpen 2019
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Laag met natuur, landbouw en water.
De laag toont de open ruimten die natuurlijk, agrarisch of water zijn en bovendien een recreatief medegebruik kennen.
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water: bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd. (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Het 3D-model van Stad Antwerpen
Het model werd aangemaakt door Eurosense in opdracht van Stad Antwerpen. De brondata is gebasseerd op het Digitaal Hoogtemodel Vlaanderen van 2014 en de GRB-gebouwen, nieuwere gebouwen in de stad hebben dus geen hoogte.
Raadplegen
Download: https://s3-ant1.antwerpen.be/prd-open-data-datatank/raster/Thermografie_Antwerpen.zip
Dit is de basisdata voor de dakisolatiekaart op http://antwerpen.duurzaamheidskaart.be .
Thermografie is een meetmethode die gebruikt maakt van straling om temperatuur in kaart te brengen. Een thermografische camera 'leest' op die manier kleuren die voor het menselijke oog onzichtbaar zijn zoals ultraviolet of infrarood. Op zo'n thermografische kaart ontdekt u dan welke oppervlakken warm, of eerder koud waren op het moment van de opname.
Voor een thermografische kaart wordt de temperatuur niet gemeten met een thermometer, maar aan de hand van warmtestraling. Warmte is immers energie, en die straalt uit. De meting gebeurt vanuit de lucht met een vliegtuig. Een thermografische camera meet de frequentie van de energie die de grond en de daken uitstralen. Bij een gelijkaardig verwarmingspatroon straalt een dak dat slecht geïsoleerd is veel energie uit en een dak dat goed is veel minder. Zo toont de kaart welke woningen warmte verliezen via het dak.
De kaart geeft dus vooral informatie over daken die slecht geïsoleerd zijn en warmte verliezen.
Lijkt het op de kaart of uw dak geen of weinig warmte verliest? Dan moet u toch goed de situatie kennen van het moment van de opname. Werd de ruimte onder uw dak niet verwarmd, dan is er ook geen warmteverlies en wil dit niet automatisch zeggen dat uw dak goed geïsoleerd is!
Wanneer is de thermofoto genomen?De thermografische kaart die u op www.zoominopuwdak.be ziet, geeft een indicatie van het warmteverlies van de daken op het ogenblik dat de opnames gebeurden: drie koude nachten in februari en maart van 2016. Deze kaart is een momentopname en geen absoluut wetenschappelijk instrument. De thermofoto is een gezamenlijk project van 7 steden en gemeenten in de omgeving van Antwerpen.
Laag met bereikzone van kleine fuifruimten (<= 300 pers) op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen) en van grote fuifruimten (> 300 pers) op stadsdeelniveau (2.400m en 30 min. wandelen of 15min. fietsen).(zie geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van geplande fuifruimten (Berchem Station en Park Groot Schijn).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van districtshuizen en stadskantoren op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen).
Laag met bereikzone van gepland districtshuis Antwerpen (Harmoniepark).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van de dienstencentra op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van geplande dienstencentra.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van alle vestigingsplaatsen van de muziekacademies op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van alle vestigingsplaatsen van de beeldende kunstacademies op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van de stedelijke culturele ontmoetingscentra en podia op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van buurtsportterreinen op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van stadsdeel-belevingsgroenen water (>10ha) op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Met stadsdeel-belevingsgroen en water bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 10 ha (of 100.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Stadspark, Rivierenhof, Spoor Noord
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 10 ha (of 100.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 10 ha (of 100.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water groter dan 10 ha (of 100.000 m²): bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
- onder voorwaarden toegankelijke sportterreinen, volkstuinen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld de voetbalclubterreinen en volkstuinen in Rivierenhof, Nachtegalen park, Fort 8, Leugenberg, het Rooi, Wilrijkse pleinen en ook de Antwerpse zoo, omdat die een bovenlokale/ stadsdeel uitstraling hebben.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van stadsdeel-belevingsgroen (>10ha) op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 10min. fietsen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Met stadsdeel-belevingsgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 10 ha (of 100.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Stadspark, Rivierenhof, Spoor Noord
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 10 ha (of 100.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 10 ha (of 100.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- onder voorwaarden toegankelijke sportterreinen, volkstuinen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld de voetbalclubterreinen en volkstuinen in Rivierenhof, Nachtegalen park, Fort 8, Leugenberg, het Rooi, Wilrijkse pleinen en ook de Antwerpse zoo, omdat die een bovenlokale/ stadsdeel uitstraling hebben.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van wijk-belevingsgroen, water en -pleinen (>5ha) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van gepland wijk-belevingsgroen en -pleinen (>5ha): Eilandje en Scheldekaaien.
Met wijk-belevingsgroen, water en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 5 ha (of 50.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water groter dan 5 ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
- publiek toegankelijke verharde ruimten groter dan 5 ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld Spoor Oost, Oude Dokken aan het Eilandje
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van wijk-belevingsgroenen water(>5ha) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)Laag met bereikzone van gepland wijk-belevingsgroen (>5ha): Eilandje en Scheldekaaien. Met wijk-belevingsgroenen waterbedoelen we:- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark- agrarisch of landbouwgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk- natuurlijk groen groter dan 5 ha (of 50.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg- water groter dan 5 ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, ScheldeDeze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). - bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van wijk-belevingsgroen en -pleinen (>5ha) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van gepland wijk-belevingsgroen en -pleinen (>5ha): Eilandje en Scheldekaaien.
Met wijk-belevingsgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 5 ha (of 50.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- publiek toegankelijke verharde ruimten groter dan 5 ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld Spoor Oost, Oude Dokken aan het Eilandje
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van wijk-belevingsgroen (>5ha) op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)Laag met bereikzone van gepland wijk-belevingsgroen (>5ha): Eilandje en Scheldekaaien. Met wijk-belevingsgroen bedoelen we:- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark- agrarisch of landbouwgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk- natuurlijk groen groter dan 5 ha (of 50.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, WolvenbergDeze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). - bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van belevingsgroen, wateren pleinen zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau (groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)Laag met bereikzone van gepland buurt-belevingsgroen (>0,5ha): Eilandje en Scheldekaaien.Met bouwblok- en buurt-belevingsgroen, wateren -pleinen bedoelen we:- publiek toegankelijk gebruiksgroen: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg- water: bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde- publiek toegankelijke verharde ruimten: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)- bouwblok (kleiner dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld groen rond Sint-Pauluskerk, Troonplaats, Conscienceplein- buurt (groter dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld Harmoniepark, Dageraadplaats, Grote Markt, TheaterpleinDeze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). - bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van belevingsgroen en pleinen zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau (groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)Laag met bereikzone van gepland buurt-belevingsgroen (>0,5ha): Eilandje en Scheldekaaien.Met bouwblok- en buurt-belevingsgroen en -pleinen bedoelen we:- publiek toegankelijk gebruiksgroen: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg- publiek toegankelijke verharde ruimten: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)- bouwblok (kleiner dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld groen rond Sint-Pauluskerk, Troonplaats, Conscienceplein- buurt (groter dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld Harmoniepark, Dageraadplaats, Grote Markt, TheaterpleinDeze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). - bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones. In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van belevingsgroen zowel op bouwblokniveau (kleiner dan 0,5 ha) (150m en 2 min. wandelen) als op buurtniveau (groter dan 0,5ha) (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)Laag met bereikzone van gepland buurt-belevingsgroen (>0,5ha): Eilandje en Scheldekaaien.Met bouwblok- en buurt-belevingsgroen bedoelen we:- publiek toegankelijk gebruiksgroen: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg- bouwblok (kleiner dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld groen rond Sint-Pauluskerk- buurt (groter dan 0,5 ha of 5.000m²): bijvoorbeeld HarmonieparkDeze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). - bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van buurt-belevingsgroen, water en -pleinen (>0,5ha) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
Laag met bereikzone van de gepland buurt-belevingsgroen en -pleinen (>0,5ha): Eilandje en Scheldekaaien.
Met buurt-belevingsgroen, wateren -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk- natuurlijk groen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
- publiek toegankelijke verharde ruimten groter dan 0,5 ha (of 5.000m²): pleinen, groene pleinen, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden), bijvoorbeeld Dageraadplaats, Grote Markt, Theaterplein
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van buurt-belevingsgroen en -pleinen (>0,5ha) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
Laag met bereikzone van de gepland buurt-belevingsgroen en -pleinen (>0,5ha): Eilandje en Scheldekaaien.
Met buurt-belevingsgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk- natuurlijk groen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- publiek toegankelijke verharde ruimten groter dan 0,5 ha (of 5.000m²): pleinen, groene pleinen, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden), bijvoorbeeld Dageraadplaats, Grote Markt, Theaterplein
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van buurt-belevingsgroenen water(>0,5ha) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
Laag met bereikzone vangepland buurt-belevingsgroen (>0,5ha): Eilandje en Scheldekaaien.
Met buurt-belevingsgroenen waterbedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van buurt-belevingsgroen (>0,5ha) op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
Laag met bereikzone vangepland buurt-belevingsgroen (>0,5ha): Eilandje en Scheldekaaien.
Met buurt-belevingsgroen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark
- agrarisch of landbouwgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²), tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van belevingsgroen, water en pleinen op bouwblokniveau (150m en 2 min. wandelen).
Met belevingsgroen, wateren -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water: bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
- publiek toegankelijke verharde ruimten zonder oppervlaktebeperking: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
In aanvulling op de ruimtelijke spreiding van voorzieningen op buurt, wijk- en stadsdeelniveau, willen we met dit fijnmazig bouwblokniveau, de aandacht vestigen op het belang van de directe nabijheid ( 2 min. wandelen) van groen, plein of natuur, dit in functie van klimaat en tegen hittestress. Ook wordt hier rekening gehouden met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van belevingsgroen en pleinen op bouwblokniveau (150m en 2 min. wandelen).
Met belevingsgroen en -pleinen bedoelen we:
- publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- publiek toegankelijke verharde ruimten zonder oppervlaktebeperking: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
In aanvulling op de ruimtelijke spreiding van voorzieningen op buurt, wijk- en stadsdeelniveau, willen we met dit fijnmazig bouwblokniveau, de aandacht vestigen op het belang van de directe nabijheid ( 2 min. wandelen) van groen, plein of natuur, dit in functie van klimaat en tegen hittestress. Ook wordt hier rekening gehouden met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van alle filialen van openbare bibliotheken, op stadsdeelniveau (1.600m en 20 min. wandelen of 8 min. fietsen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van alle filialen van openbare bibliotheken en ook de schoolbibliotheek, op wijkniveau (800m en 10 min. wandelen), dit in functie van de basisscholen.(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzones op wandel- en fietsafstand (1.000m en 15 min. wandelen of 5 min. fietsen) ten opzicht van een concentratie aan basisvoorzieningen (kleuter- en lagere school, kinderopvang, apothekers, lokale winkels voor dagdagelijkse artikelen, bakker, slager, superette, supermarkt).
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van de gewone basisscholen van alle netten, op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal), becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van de geplande bassischolen ( Eilandje, Regatta, Nieuw Zuid en Nieuw Zurenborg).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van banken op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van bakkers op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal), becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van openbaar vervoer haltes (tram en trein) met maximum reistijd van 15 min. vanuit de park & rides: ofwel 15 min wandelen (1.000m rond p&r), ofwel max 10 min tram rijden en 5 min wandelen (400m rond tramhalte die op 10 min rijden van de p&r ligt) ofwel 15 min. fietsen (3.000m rond p&r). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Deze datalagen worden jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate. Deze laag geeft een beeld van de regionale/ bovenlokale bereikbaarheid vanuit de park en rides en wordt gebruikt voor de locatie van bovenlokale voorzieningen.
Concreet kan dit vanuit de park en ride:
15 min. wandelen (concentrische buffer van 1.000m rond treinstation weerspiegelt 1,25 km werkelijke afstand of 15 min wandelen aan 5 km/u)
15 min. fietsen (concentrische buffer van 3km rond treinstation weerspiegelt 3,75 km werkelijke afstand of 15 min fietsen aan 15 km/u),
Max 10 min. met tramrijden en 5 min. wandelen (concentrische buffer van 400m rond de volgende tramhaltes (zie ook https://www.delijn.be/nl/lijnen):
Vanuit P&R Luchtbal vertrekken de volgende tramlijnen: 1 en 6 | |
Met tram 1 (P+R Luchtbal - Zuid) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte ZNA_Cadix | |
Met tram 6 (P+R Olympiade - P+R Luchtbal) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte Me-Bredabaan | |
Vanuit P&R Merksem vertrekken de volgende tramlijnen: 2 en 3 | |
Met tram 2 (P+R Merksem - Hoboken Zwaantjes) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte Me-Gasthuishoeve | |
Met tram 3 (P+R Merksem - P+R Melsele) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte Me-Gasthuishoeve | |
Vanuit P&R Olympiade vertrekken de volgende tramlijnen: 2 en 6 | |
Met tram 2 (P+R Merksem - Hoboken Zwaantjes) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes An-Harmonie en Ho-Zwaantjes | |
Met tram 6 (P+R Olympiade - P+R Luchtbal) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte An-Harmonie | |
Vanuit P&R Melsele vertrekken de volgende tramlijnen: 3 | |
Met tram 3 (P+R Melsele - P+R Merksem) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte An-Regatta perron 1 | |
Vanuit P&R Linkeroever vertrekken de volgende tramlijnen: 3, 5, 9 en 15 | |
Met tram 3 (P+R Melsele - P+R Merksem) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte An-Meir Metro | |
Met tram 5 (P+R Linkeroever - Wijnegem) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte An-Meir Metro | |
Met tram 9 (P+R Linkeroever - Berchem Station - Silsburg) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte An-Meir Metro | |
Met tram 15 (Regatta- P+R Boechout) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte An-Opera Metro | |
Vanuit P&R Bosuil vertrekken de volgende tramlijnen: 5 | |
Met tram 5 (P+R Linkeroever - Wijnegem) rijd je max. 10 minuten tot aan de haltes An-Handel Metro en De-Havik | |
Vanuit P&R Wommelgem vertrekken de volgende tramlijnen: 8 | |
Met tram 8 (P+R Wommelgem - Astrid) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte De-Muggenberg | |
Vanuit P&R Schoonselhof vertrekken de volgende tramlijnen: 10 | |
Met tram 10 ( P+R Schoonselhof - Wijnegem) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte An-Kielpark | |
Vanuit P&R Boechout vertrekken de volgende tramlijnen: 15 | |
Met tram 15 (P+R Boechout - Regatta) rijd je max. 10 minuten tot aan de halte Mo-Gemeenteplein |
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van autodeellocaties op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van (semi) publieke oplaadpalen op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van buurtparkings op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Laag met bereikzone van rotatieparkings met buurtabonnementen op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).
Laag met bereikzone van park&ride op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal) becijferd in stad in cijfers)
Deze datalagen worden jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met bereikzone van apothekers op buurtniveau (400m en 5 min. wandelen).(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal), becijferd in stad in cijfers)
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
De voorziening kent een bepaald bereik op basis van loopafstand, rekening houdend met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, het spoor, ...) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
- bouwblokvoorziening: 150 meter of 2 minuten wandelen
- buurtvoorziening: 400 meter of 5 minuten wandelen
- wijkvoorziening: 800 meter of 10 minuten wandelen/ 1.000 meter of 15 minuten wandelen
- stadsdeelvoorziening: 1.600 meter of 20 minuten wandelen of 10 minuten fietsen/ 2.400 meter of 30 minuten wandelen of 15 minuten fietsen.
In totaal krijgen zo’n 50-tal lokale woonondersteunende voorzieningen bereikzones.
In combinatie met de tekortzone geeft deze laag een beeld van de ruimtelijke spreiding van deze voorziening. Het beleid kan hiermee een evenwichtige ruimtelijke spreiding van de voorziening op basis van wandelafstand plannen.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Werknemers die door het hindergebied moeten voor hun woon-werkverkeer krijgen een korting op een (e-)fiets naar aanleiding van de vele werven in Antwerpen.
Doel:
Toont gebied dat werknemers moeten doorkruisen voor hun woon-werkverkeer om in aanmerking te komen voor een (e)-fiets vergoeding.
Aanmaak:
Op basis van gps bestand.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Laag met stadsdeel-natuur, landbouw en water (>10ha).
De laag toont de open ruimten die natuurlijk, agrarisch of water zijn en bovendien een recreatief medegebruik kennen.
We bedoelen hiermee alles groter dan 10ha (of 100.000 m²) (kleiner bestaat niet):
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water: bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd. (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met buurt-natuur, landbouw en water (>0,5ha).
De laag toont de open ruimten die natuurlijk, agrarisch of water zijn en bovendien een recreatief medegebruik kennen.
We bedoelen hiermee alles groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²) (kleiner bestaat niet):
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water: bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd. (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met onder voorwaarden toegankelijke sportterreinen, volkstuinen, zoo (>5ha)
We bedoelen hiermee alles groter dan 5ha (of 50.000 m²):
- onder voorwaarden toegankelijke sportterreinen, volkstuinen groter dan 5ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld de voetbalclubterreinen en volkstuinen in Rivierenhof, Nachtegalen park, Fort 8, Leugenberg, het Rooi, Wilrijkse pleinen en ook de Antwerpse zoo.
Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd. (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Laag met natuur, landbouw en water.
De laag toont de open ruimten die natuurlijk, agrarisch of water zijn en bovendien een recreatief medegebruik kennen.
- agrarisch of landbouwgroen, tenzij volledig ontoegankelijk
- natuurlijk groen, tenzij volledig ontoegankelijk: bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg
- water: bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde
Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd. (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met stadsdeel-gebruiksgroen (>10ha)
Met stadsdeel-gebruiksgroen bedoelen we publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 10 ha (of 100.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Stadspark, Rivierenhof, Spoor Noord.
Dit stadsdeel-gebruiksgroen krijgt een bereik van 1.600 m of 20 min. wandelen.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd. (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Met wijkpleinen bedoelen we publiek toegankelijke verharde ruimten groter dan 5 ha (of 50.000 m²): bijvoorbeeld Spoor Oost, Oude Dokken aan het Eilandje.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met wijk-gebruiksgroen (>5ha)
Met wijk-gebruiksgroen bedoelen we publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 5 ha (of 50.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Mastvest, Steytelinckpark, Boekenbergpark.
Dit wijk-gebruiksgroen krijgt een bereik van 800 m of 10 min. wandelen.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd. (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Met buurtpleinen bedoelen we publiek toegankelijke verharde ruimten groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): pleinen, groene pleinen, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden), bijvoorbeeld Dageraadplaats, Grote Markt, Theaterplein.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met buurt-gebruiksgroen (>0,5ha)
Met buurt-gebruiksgroen bedoelen we publiek toegankelijk gebruiksgroen groter dan 0,5 ha (of 5.000 m²): parken, pocketparken, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen, bijvoorbeeld Vinkenparkje, Harmoniepark.
Dit buurt-gebruiksgroen krijgt een bereik van 400 m of 5 min. wandelen.
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd. (zie ook (geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Met bouwblokpleinen bedoelen we publiek toegankelijke verharde ruimten, bedoeld voor rust en ontspanning, kleiner dan 0,5 ha (of 5.000 m²) kleine straathoekpleintjes, pleinntjes, groene pleintjes, verharde speel- of sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden, fietspaden, verkeerspleinen)
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met gebruiksgroen.
Met gebruiksgroen bedoelen we:
alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd.(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Met pleinen bedoelen we publiek toegankelijke verharde ruimten zonder oppervlaktebeperking: pleinen, groene pleinen, kleine straathoekpleintjes, sportterreinen (NIET: wegen, voetpaden en fietspaden)
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met flaneerzone, voetgangersgebied, vaak bedoeld voor winkelen.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met 50m en 100m buffer van de wegknooppunten.
Deze datalaag worden jaarlijks in januari geactualiseerdop basis van de wegknopen uit het Vlaamse Geopunt.(zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers)
Om een fijnmazig voetgangersnetwerk uit te bouwen, is het belangrijk dat de voetganger om de 50m of max. 100m een doorsteek kan maken. Deze doorsteekbaarheid of stratenconnectiviteit gebeurt aan de hand van wegknooppunten. Deze knooppunten liggen op de kruising van alle wegen die bestemd zijn voor de voetganger (gemotoriseerde en niet gemotoriseerde wegen: doorstekenvoor voetganger en fietser, paden in parken, uitgezonderd de autosnelwegen). Om de 50 of 100m een wegknooppunt voorzien, kan makkelijk gedetecteerd worden aan de hand van de buffers. Als er nog straten of grote barrières zichtbaar zijn, dan heb je een doorsteek nodig.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Ligplaats voor specifieke schepen
Steigers voor kleinere schepen en boten in het geboied van de Stadshavendienst.
Aangemaakt op basis data van havenbedrijf en eigen tekeningen op basis van luchtfoto's en as-build plannen.
Stad Antwerpen (c) 2017
Meerpalen voor schepen in het gebied van de Stadshavendienst.
Stad Antwerpen (c) 2017
Laag met delen van wegsegmenten waar doorsteken gewenst zijn in de aanliggende bouwblokken, ofwel om de 50m of om de 100m.
Deze datalaag worden jaarlijks in januari geactualiseerd.
Om een fijnmazig voetgangersnetwerk uit te bouwen, is het belangrijk dat de voetganger om de 50m of max. 100m een doorsteek kan maken. Deze doorsteekbaarheid of stratenconnectiviteit gebeurt aan de hand van wegknooppunten. Deze knooppunten liggen op de kruising van alle wegen die bestemd zijn voor de voetganger (gemotoriseerde en niet gemotoriseerde wegen: doorstekenvoor voetganger en fietser, paden in parken, uitgezonderd de autosnelwegen). Om de 50 of 100m een wegknooppunt voorzien, kan makkelijk gedetecteerd worden aan de hand van de buffers. Als er nog straten, wegsegmenten of grote barrières zichtbaar zijn, dan heb je een doorsteek nodig.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Betekenis schoolstraten: Aan het begin en he einde van de schooldag wordt de straat een half uurtje afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Een vrijwilliger zet een hek aan het begin en het einde van de straat. Auto’s kunnen er dan even niet in, fietsers en voetgangers wel.
Auto’s die al in de straat geparkeerd stonden mogen de straat wel uitrijden. Wanneer de hekken weg zijn mag iedereen de straat weer opnieuw inrijden.
Copyright: Stad Antwerpen ©2020
De laag fietsstraat bestaat uit een selectie uit het wegenregister met alle segmenten die fietsstraten zijn. Er zijn drie statussen: voorlopig gerealiseerd, definitief gerealiseerd of gepland.
Groene of onverharde oppervlakte (volgens Groenkaart Vlaanderen om 3 jaar) op perceelsniveau.Dit is een fijner niveau dan de buurten, wijken en postzones, die je kan raadplegen in stad in cijfers.
Het betreft:
- onbebouwde oppervlakte (buitenruimte) van het perceelin m²(volgens GRB)
- % onbebouwde oppervlakte (buitenruimte) t.o.v. totale oppervlakte van het perceel (volgens GRB). Volgens de huidige Bouwcode moet minimaal 20% van de oppervlakte van het perceel onbebouwd zijn.Dit is ook ingedeeld volgens functie van het Kadaster: appartementsgebouw, huis, bedrijf (opslag, industrie, commercieel en kantoorgebouw) en andere (vaak gemeenschapsvoorzieningen).
- groene of onverharde oppervlakte van het perceelin m²(volgens orthofoto)
- % van de groene of onverharde oppervlakte t.o.v. de totale oppervlakte van het perceel. Dit is ook ingedeeld volgens functie van het Kadaster: appartementsgebouw, huis, bedrijf (opslag, industrie, commercieel en kantoorgebouw) en andere (vaak gemeenschapsvoorzieningen).
- % van de groene of onverharde oppervlakte t.o.v. de onbebouwde oppervlakte (buitenruimte) van het perceel. Volgens de huidige Bouwcode moet minimaal 2/3de (66%) van de onbebouwde oppervlakte van het perceel groen of onverhard zijn.Dit is ook ingedeeld volgens functie van het Kadaster: appartementsgebouw, huis, bedrijf (opslag, industrie, commercieel en kantoorgebouw) en andere (vaak gemeenschapsvoorzieningen).
- verharde oppervlakte van het perceelin m²(volgens orthofoto). Volgens de huidige Bouwcode mag maximaal 20 m² van de onbebouwde oppervlakte van het perceel verhard zijn, voor tuinen tot 60 m².
Dit is de groene open oppervlakte van het perceel, dus zonder de bebouwing (volgens GRB- hoofd- en bijgebouwen), ofwel de onverharde, groene buitenruimte of tuin (voor- en achterkant van de percelen) (volgens Groenkaart Vlaanderen).
- oppervlakte hooggroen(>3m) of boomkruinbedekkingin het perceel(volgens orthofoto), dit zegt iets over de schaduw en kan ook op de daken vallen
- % van het hooggroen(>3m) t.o.v. van de totale oppervlakte van het perceel
- % van het klimaatgroen (hoog groen (>3m) + 1/2 laag groen (<3m) ) t.o.v. van de totale oppervlakte van het perceel
Het betreft niet alleen de woonpercelen, maar ook de percelen met economische, openbare functies (ander) en zelfs onbebouwde percelen (zoals alle parken uitgezonderd Stadspark en Harmoniepark, die geen perceel zijn en dus als openbaar domein zijn ingetekend).
Deze groenkaart is een raster (1m resolutie) van segmentatieclassificatie van de zomervlucht orthofoto’s in opdracht van het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB) met de klassen “Niet groen”, “Landbouw”, “Laag Groen” (minder dan 3m) en “Hoog Groen” (meer dan 3m). Sinds 2012 wordt deze om de 3 jaar aangemaakt (2012, 2015, 2018en 2021).
Bronnen: GRB, Kadasteren Groenkaart Vlaanderen
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Kadastergegevens geaggregeerd op bouwblokniveau.Dit is een fijner niveau dan de buurten, wijken en postzones, die je kan raadplegen in stad in cijfers.(zie ook voor nog meer metadata over kadaster)
Het betreft:
Eigenaars:# en % inwonende eigenaars
Vloeroppervlakteen woonoppervlakte: en afgeleiden: gemiddelde woonopp. per woning, vloer/ terrein ratio* en open/ vloer ratio**
Woningen: # en % eengezinswoningen, # woningen in meergezinsgebouwen
Eengezinswoningen: # en % eengezinswoningen: rijhuis, halfopen huis en open huis
Bebouwde grondoppervlakte: volgens GRB en afgeleide bebouwingsgraad(% bebouwde oppervlakte)
Onbebouwde oppervlakte: volgens GRB en afgeleide gemiddelde onbebouwde oppervlakte of buitenruimte
Bouwjaar: gemiddeld bouwjaar van bouwblok (bij nieuwbouw zal dit gemiddelde naar boven gaan)
Verdiepen: gemiddeld # verdiepen van bouwblok
Parkeren: totaal # parkeerplaatsen in bouwblok (volgens kadaster: garages, standplaatsen en parkings op percelen)
Functies:% en % oppervlakte percelen volgens hoofdindeling NIS kadaster (woon, economie, ander en onbebouwd) en # en oppervlakte percelen volgens detailindeling NIS kadaster (appartementsgebouwen, huizen, industrie, opslag, kantoor, commercieel, andere, onbebouwd)
Trage weg: bouwblok heeft al dan niet trage weg(en): voor niet gemotoriseerd verkeer: voetgangers, fietsers, vaak paden door parken, bouwblokken
*Vloeroppervlakte t.o.v. oppervlakte perceel (Vloer Terrein Ratio). Dit is het aantal vierkante meters vloeroppervlakte van de bebouwing t.o.v. de totale oppervlakte van het perceel. De Vloer Terrein Ratio (V/T) zegt iets over de bebouwingsdruk: hoe lager de index hoe minder bebouwingsdichtheid.
**Onbebouwde grondoppervlakte t.o.v. de vloeroppervlakte (Open Space Ratio). Dit is de oppervlakte van het perceel zonder de bebouwing (volgens GRB- hoofd- en bijgebouwen), ofwel de buitenruimte, onbebouwd in relatie tot het aantal vierkante meters vloeroppervlakte (verschillende verdiepen) van de bebouwing (volgens Kadaster). De Open Space ratio (OSR) is de maat van de niet bebouwde ruimte tov de vloeroppervlakte. Het zegt iets over de druk op de open onbebouwde ruimte: hoe lager de ratio hoe hoger de druk op de open ruimte.
Jaarlijks wordt de kadastrale legger gekoppeld aan de percelen, maar ook aan de bouwblokken, zodat de informatie aan de hand van de percelen en ook de bouwblokken kan gevisualiseerd worden.
De bebouwde en ook de onbebouwde oppervlakte wordt volgens de GRB- hoofd- en bijgebouwen berekend en komen niet van het kadaster.
Bronnen: Kadaster en GRB
Stad Antwerpen wil met haar speelweefselplannen de routes die kinderen vaak gebruiken veiliger en plezieriger maken.
Een speelweefselplan is een netwerk van autoluwe of autovrije fiets- en looproutes in een bepaalde buurt of wijk, aangevuld met ‘speelimpulsen’ onderweg. We brengen eerst in kaart waar kinderen spelen, waar ze naar school gaan, waar ze vriendjes ontmoeten, waar ze op ontdekkingstocht gaan… We bekijken dan welke ingrepen er wenselijk zijn, op welke manier we de veiligheid langs die routes kunnen verbeteren, waar er nood is aan extra speelruimte. Door de zones waar vaak kinderen komen veiliger en aantrekkelijker te maken, stimuleren we hen meer buiten te spelen en te bewegen. Bovendien worden ze zo meer ‘zelfstandig mobiel’ in de stad.
We stimuleren kinderen om meer buiten te spelen, maar dat werkt ook aanstekelijk voor volwassenen. Zo komen zij zelf meer op straat, leggen ze sociale contacten met buurtbewoners, passen ze hun verkeersgedrag aan… De wijk wordt op die manier een aangenamere plek om te wonen.
Unieke aanpak
Bij het (her)invullen van publieke ruimte worden kinderen en jongeren zelden écht betrokken. Uniek aan het concept van de speelweefselplannen is dat ze net wél vertrekken vanuit het perspectief van kinderen en jongeren. Via een intensief participatieproject met terugkoppelmomenten vragen we hen naar hun ervaringen, inzichten en meningen. We zien hen als gelijkwaardige partners, naast volwassen wijkbewoners en professionals. Die professionals komen overigens uit diverse diensten: mobiliteit, jeugd, sport, samenleven, buurtregie, inspraak… Net die interdisciplinaire aanpak biedt een grote meerwaarde.
Meer gedetailleerde info over speelweefsel vind je op de website: https://www.antwerpen.be/nl/overzicht/vrijetijdsaanbod-voor-kinderen/buiten-spelen/antwerpse-speelweefselplannen
Copyright: Stad Antwerpen © 2020
De Parkeervakken in het betaald parkeerareaal van Antwerpen werden geinventariseerd door Teccon in 2018 waarbij ze ingetekend werden met een accuratie van 30cm en hun bestemmingen (inclusief venstertijden) werden geinventariseerd. De parkeervakken worden dagelijks bijgehouden en opgevolgd.
Copyright: Stad Antwerpen © 2021
In Antwerpen zijn er heel wat verschillende wandelroutes.Deze laag bevat verschillende wandelroutes, zoals de routes van Trage Wegen en wandelingen in de groenlandschappen in Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Groene of onverharde oppervlakte (volgens Groenkaart Vlaanderen om 3 jaar) geaggregeerd op bouwblokniveau.Dit is een fijner niveau dan de buurten, wijken en postzones, die je kan raadplegen in stad in cijfers.
Het betreft:
- groene of onverharde oppervlakte van het bouwblok (ortho)
- % van de groene of onverharde oppervlakte t.o.v. van de totale oppervlakte van het bouwblok
- % van de groene of onverharde oppervlakte t.o.v. van de onbebouwde oppervlakte (buitenruimte) van het bouwblok
Dit is de groene open oppervlakte van het bouwblok, dus zonder de bebouwing (volgens GRB- hoofd- en bijgebouwen), ofwel de onverharde, groene buitenruimte of tuin (voor- en achterkant van de percelen) (volgens Groenkaart Vlaanderen).
- oppervlakte hooggroen(>3m) of boomkruinbedekkingin het bouwblok (ortho), dit zegt iets over de schaduw en kan ook op de daken vallen
- % van het hooggroen(>3m) t.o.v. van de totale oppervlakte van het bouwblok
- % van het klimaatgroen (hoog groen (>3m) + 1/2 laag groen (<3m) ) t.o.v. van de totale oppervlakte van het bouwblok
Het betreft niet alleen de woonpercelen, maar ook de percelen met economische, openbare functies en zelfs onbebouwde percelen (zoals alle parken uitgezonderd Stadspark en Harmoniepark, die geen perceel zijn en dus als openbaar domein zijn ingetekend). Dat betekent dat dit cijfer vertekend is.
Deze groenkaart is een raster (1m resolutie) van segmentatieclassificatie van de zomervlucht orthofoto’s in opdracht van het Agentschap voor Natuur en Bos (ANB) met de klassen “Niet groen”, “Landbouw”, “Laag Groen” (minder dan 3m) en “Hoog Groen” (meer dan 3m). Sinds 2012 wordt deze om de 3 jaar aangemaakt (2012, 2015, 2018en 2021).
Bronnen: GRB en Groenkaart Vlaanderen
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Indeling van de wateroppervlaktes in Antwerpen ingedeeld in complementaire vlakken. Naam van ieder onderdeel is opgegeven indien beschikbaar.
Doel:
Een voorstelling van de waterpartijen in Antwerpen die gebruikt kan worden voor kaarten,en inventaris van watergebonden locaties.
Aanmaak:
Begrenzing aan de hand van kaaimuren en oevergegevens van GHA en bestaande maar verouderde laag Water van Digipolis Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © 2020
Contouren van aangevraagde innamezones op het openbaar domein in aanvragen tot toelating voor het plaatsen van tijdelijke verkeerssignalisatie.
Ingetekend in het kader van conflictdetectie in VIOD.
Grafische informatie wordt manueel ingegeven in SDEDACTUA. Inhoudelijke informatie wordt geïmporteerd vanuit monitor. Deze data worden dagelijks geüpdate via nachtverwerking.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Stadsreiniging haalt elke dag huisvuil op. Deze dataset geeft per fractie weer welke straat in welke route ligt. De basislaag is wegenregister_segment, en bevat de WS_OIDN, LSTRNMID, LSTRNM, RSTRNMID, RSTRNM hiervan. De basislaag wordt niet systematisch upgedate, maar aangepast indien nodig (nieuwe straten). WS_OIDN kan niet meer 100% gekoppeld worden met het meest recente wegenregister.
Gewone ophaling:
Fracties: REST, PK, PMD, GFTZ (zomer), GFTW (winter). Als er geen verschil is in de GFT-routes tussen de seizoenen, zal dit maar in 1 kolom zijn ingevuld.
Op feestdagen is er geen ophaling. De daaropvolgende dag wordt er een dubbele ophaling georganiseerd. Hiervoor werden nieuwe routes ingetekend.
Fracties: REST_FEEST, PK_FEEST, PMD_FEEST, GFTZ_FEEST, GFTW_FEEST
Naamgeving van de routes: SECTOR_FRACTIE_DAG/NACHT_ROUTENUMMER_WEEKDAG. Bv. M_REST_N_001_MA = sector midden, fractie rest, nacht, routenummer 1, maandag.
Het veld OPHAALDAG is een automatisch ingevuld veld obv. fractie REST.
Het veld DAGNACHT is een automatisch ingevuld veld obv. fractie REST.
Deze dataset geeft enkel weer welke wegsegmenten worden opgehaald in één route, maar zegt niets over de volgorde van de straten (routering).
SR-Planning houdt deze informatie dagelijks up-to-date via een GeoCortex loket.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Deze laag geeft de geografische indeling van het arrondissement Antwerpen aan in gerechterlijke kantons zoals deze vanaf mei 2018 in voege is. Hierdoor kunnen gebruikers eenvoudig te weten komen welk kanton (en rechtbanken) voor hun adres van toepassing of bevoegd is.
Inhoud: De wegsegmenten uit wegenregister met daaraan toegevoegd de geschatte waarde van de breedte van het openbaar, berekend aan de hand van de oppervlakte an de onderliggnde WBN-laag uit GRB. De UIDN van deze GRB-WBN laag is ook openomen.
Doel:De gebruikers een indicatieve waarde geven over de geschatte breedte van het openbaar domein: wegbaan, berm en voet en fietspaden.
Aanmaak: De oppervlaktte en omtrek van de GRB-WBN laag wordt gebruikt als indicatorwaarde om een schatting te maken van de breedte van het openbaar domein op die plek. Kruispuntzones worden niet gebruikt, vanwege een te coplexe vorm.
De formule die gebruikt was: breedte = 0.25 x (lengte - 0.25) x √( lengte x (lengte -16) x oppervlakte )
Dit is gebaseerd op de volgende aannames:
We gaan dat de archetypische intuïtie van een polygoon met een duidelijke \"breedte\" een kleine buffer is (zeg van straal r met vierkante uiteinden) rond een lange, redelijk rechte polylijn (zeg van lengte L). We denken aan 2r = w als zijn breedte. Dus:
De omtrek P is ongeveer gelijk aan 2L + 2w;
Het gebied A is ongeveer gelijk aan w L.
De breedte w en lengte L kunnen vervolgens worden teruggewonnen als wortels van de kwadratische x ^ 2 - (P / 2) x + A; in het bijzonder kunnen we schatten
w = (P - Sqrt (P ^ 2 - 16A)) / 4.
Als je zeker weet dat de polygoon echt lang en dun is, kun je als verdere benadering 2L + 2w nemen om gelijk te zijn aan 2L, vanwaar
w (grof) = 2A / P.
De relatieve fout in deze benadering is evenredig met w / L: hoe dunner de polygoon, hoe dichter w / L bij nul ligt en hoe beter de benadering wordt.
Deze benadering is niet alleen uiterst eenvoudig (deel het gebied door de omtrek en vermenigvuldig met 2), met beide formules maakt het niet uit hoe de polygoon is georiënteerd of waar deze zich bevindt (omdat dergelijke euclidische bewegingen noch het gebied noch de omtrek).
Overzicht van alle zalen en ruimtes die bij de stedelijke diensten in Zaalzoeker gekend zijn. Mogelijke publicatielagen zijn feestruimten, fuifruimten, hobbyruimten, jeugdfuifruimten, repetitieruimten, muziekrepetitieruimten, sportruimten en vergaderruimten. Als bijkomende informatie wordt de capaciteit getoond. De adresinformatie zit in de publicatielaag 'Zaalzoeker_Panden'. Deze laag wordt dagelijks bijgehouden.
Overzicht van alle zalen en ruimtes die bij de stedelijke diensten in Zaalzoeker gekend zijn. Mogelijke publicatielagen zijn feestruimten, fuifruimten, hobbyruimten, jeugdfuifruimten, repetitieruimten, muziekrepetitieruimten, sportruimten en vergaderruimten. Als bijkomende informatie wordt de capaciteit getoond. De adresinformatie zit in de publicatielaag 'Zaalzoeker_Panden'. Deze laag wordt dagelijks bijgehouden.
Overzicht van alle zalen en ruimtes die bij de stedelijke diensten in Zaalzoeker gekend zijn. Mogelijke publicatielagen zijn feestruimten, fuifruimten, hobbyruimten, jeugdfuifruimten, repetitieruimten, muziekrepetitieruimten, sportruimten en vergaderruimten. Als bijkomende informatie wordt de capaciteit getoond. De adresinformatie zit in de publicatielaag 'Zaalzoeker_Panden'. Deze laag wordt dagelijks bijgehouden.
Overzicht van alle zalen en ruimtes die bij de stedelijke diensten in Zaalzoeker gekend zijn. Mogelijke publicatielagen zijn feestruimten, fuifruimten, hobbyruimten, jeugdfuifruimten, repetitieruimten, muziekrepetitieruimten, sportruimten en vergaderruimten. Als bijkomende informatie wordt de capaciteit getoond. Deze laag wordt dagelijks bijgehouden (opgehaald vanuit Zaalzoeker).
Overzicht van alle zalen en ruimtes die bij de stedelijke diensten in Zaalzoeker gekend zijn. Mogelijke publicatielagen zijn feestruimten, fuifruimten, hobbyruimten, jeugdfuifruimten, repetitieruimten, muziekrepetitieruimten, sportruimten en vergaderruimten. Als bijkomende informatie wordt de capaciteit getoond. De adresinformatie zit in de publicatielaag 'Zaalzoeker_Panden'. Deze laag wordt dagelijks bijgehouden.
Kaarten van de strategische visie uit het Strategisch Ruimteplan Antwerpen (SRA). In werking sinds 2 augustus 2024.
Ze zijn opgebouwd op 3 thema's (levendige woonstad, veerkrachtig landschap en slimme netwerkstad).
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Kaarten van de strategische visie uit het Strategisch Ruimteplan Antwerpen (SRA). In werking sinds 2 augustus 2024.
Ze zijn opgebouwd op 3 thema's (levendige woonstad, veerkrachtig landschap en slimme netwerkstad).
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Kaarten van de strategische visie uit het Strategisch Ruimteplan Antwerpen (SRA). In werking sinds 2 augustus 2024.
Ze zijn opgebouwd op 3 thema's (levendige woonstad, veerkrachtig landschap en slimme netwerkstad).
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
De zone waarin je moet wonen om een bewonerskaart te kunnen aanvragen voor een bepaalde zone.
Doel:
Deze laag informeert over de locaties waar burgers een bewonerskaart kunnen aanvragen voor een bepaalde zone.
Aanmaak:
Intekening op basis van parkeerreglement.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Overzicht van alle zalen en ruimtes die bij de stedelijke diensten in Zaalzoeker gekend zijn. Mogelijke publicatielagen zijn feestruimten, fuifruimten, hobbyruimten, jeugdfuifruimten, repetitieruimten, muziekrepetitieruimten, sportruimten en vergaderruimten. Als bijkomende informatie wordt de capaciteit getoond. De adresinformatie zit in de publicatielaag 'Zaalzoeker_Panden'. Deze laag wordt dagelijks bijgehouden.
Overzicht van alle zalen en ruimtes die bij de stedelijke diensten in Zaalzoeker gekend zijn. Mogelijke publicatielagen zijn feestruimten, fuifruimten, hobbyruimten, jeugdfuifruimten, repetitieruimten, muziekrepetitieruimten, sportruimten en vergaderruimten. Als bijkomende informatie wordt de capaciteit getoond. De adresinformatie zit in de publicatielaag 'Zaalzoeker_Panden'. Deze laag wordt dagelijks bijgehouden.
Overzicht van alle zalen en ruimtes die bij de stedelijke diensten in Zaalzoeker gekend zijn. Mogelijke publicatielagen zijn feestruimten, fuifruimten, hobbyruimten, jeugdfuifruimten, repetitieruimten, muziekrepetitieruimten, sportruimten en vergaderruimten. Als bijkomende informatie wordt de capaciteit getoond. De adresinformatie zit in de publicatielaag 'Zaalzoeker_Panden'. Deze laag wordt dagelijks bijgehouden.
Samentuinen zijn tuinen waar mensen samen ecologisch moestuinieren. In Antwerpen vind je samentuinen in verschillende groottes, vormen en werkwijzen waar je mee kan tuinieren.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Copyright: Stad Antwerpen © 2018
Laag met publiek groen en water (zonder pleinen, gebouwen en privégroen), ingedeeld volgens toegankelijkheid(toegankelijk, onder voorwaarden toegankelijk en ontoegankelijk) en hoofdindeling(agrarisch groen, natuurlijk groen, gebruiksgroen, structuurgroen, wachtgroen en water). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Agrarisch of landbouwgroen:groene ruimten met agrarische functie. Dit kan landbouw, weiland en landbouwwegen zijn.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord).
Natuurlijk groen: groene ruimten met een natuurfunctie zoals speciale beschermingszones (Vlaams Ecologisch Netwerk-VEN, Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn) en natuurgebieden die in beheer zijn van Natuurpunt of ANB.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan. (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord), bijvoorbeeld Fort 7 in Wilrijk en Kuifeend in de haven.
Gebruiksgroen: groen ingericht voor gebruik: oa parken, gebouwgroen, hanggroen, fortgroen, begraafplaatsen (zonder pleinen) en tot slot specifieke terreinen zoals bijv. sportterreinen, speelterreinen, volkstuinen en hondenloopzones.
- toegankelijk: alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen.
- onder voorwaarden toegankelijk: dit is een inperking van publiek gebruik: enkel toegankelijk op bepaalde tijdstippen of voor bepaalde groepen (o.a. leden zoals bij sportclubs,…), bijvoorbeeld de Zoo, woonwagenterrein, sportterreinen.
Structuurgroen: groene ruimten met bufferfunctie (visuele buffer, geluidsbuffer of buffer naar luchtkwaliteit) langs grote infrastructuren, van autosnelwegen tot spoorwegen, of bedrijfsgebouwen.
Wachtgroen: gronden wachtend op invulling (projectontwikkeling, bedrijventerrein, grote privédomeinen,… ). Ook de gronden gelegen in de haven die gereserveerd zijn voor havenontwikkeling behoren tot deze indeling.
Water: waterpartijen die niet deel uitmaken van andere categorieën, m.n. dokken, bevaarbare rivier, water dat meer dan 30% uitmaakt van gebruiksgroen, rwzi-bekken.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde (=belevingsgroen).
- ontoegankelijk: dokken in de haven, Albertkanaal, Lobroekdok.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met publiek groen en water (zonder pleinen, gebouwen en privégroen), ingedeeld volgens toegankelijkheid(toegankelijk, onder voorwaarden toegankelijk en ontoegankelijk) en hoofdindeling(agrarisch groen, natuurlijk groen, gebruiksgroen, structuurgroen, wachtgroen en water). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Agrarisch of landbouwgroen:groene ruimten met agrarische functie. Dit kan landbouw, weiland en landbouwwegen zijn.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord).
Natuurlijk groen: groene ruimten met een natuurfunctie zoals speciale beschermingszones (Vlaams Ecologisch Netwerk-VEN, Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn) en natuurgebieden die in beheer zijn van Natuurpunt of ANB.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan. (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord), bijvoorbeeld Fort 7 in Wilrijk en Kuifeend in de haven.
Gebruiksgroen: groen ingericht voor gebruik: oa parken, gebouwgroen, hanggroen, fortgroen, begraafplaatsen (zonder pleinen) en tot slot specifieke terreinen zoals bijv. sportterreinen, speelterreinen, volkstuinen en hondenloopzones.
- toegankelijk: alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen.
- onder voorwaarden toegankelijk: dit is een inperking van publiek gebruik: enkel toegankelijk op bepaalde tijdstippen of voor bepaalde groepen (o.a. leden zoals bij sportclubs,…), bijvoorbeeld de Zoo, woonwagenterrein, sportterreinen.
Structuurgroen: groene ruimten met bufferfunctie (visuele buffer, geluidsbuffer of buffer naar luchtkwaliteit) langs grote infrastructuren, van autosnelwegen tot spoorwegen, of bedrijfsgebouwen.
Wachtgroen: gronden wachtend op invulling (projectontwikkeling, bedrijventerrein, grote privédomeinen,… ). Ook de gronden gelegen in de haven die gereserveerd zijn voor havenontwikkeling behoren tot deze indeling.
Water: waterpartijen die niet deel uitmaken van andere categorieën, m.n. dokken, bevaarbare rivier, water dat meer dan 30% uitmaakt van gebruiksgroen, rwzi-bekken.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde (=belevingsgroen).
- ontoegankelijk: dokken in de haven, Albertkanaal, Lobroekdok.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met publiek groen en water (zonder pleinen, gebouwen en privégroen), ingedeeld volgens toegankelijkheid(toegankelijk, onder voorwaarden toegankelijk en ontoegankelijk) en hoofdindeling(agrarisch groen, natuurlijk groen, gebruiksgroen, structuurgroen, wachtgroen en water). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Agrarisch of landbouwgroen:groene ruimten met agrarische functie. Dit kan landbouw, weiland en landbouwwegen zijn.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord).
Natuurlijk groen: groene ruimten met een natuurfunctie zoals speciale beschermingszones (Vlaams Ecologisch Netwerk-VEN, Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn) en natuurgebieden die in beheer zijn van Natuurpunt of ANB.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan. (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord), bijvoorbeeld Fort 7 in Wilrijk en Kuifeend in de haven.
Gebruiksgroen: groen ingericht voor gebruik: oa parken, gebouwgroen, hanggroen, fortgroen, begraafplaatsen (zonder pleinen) en tot slot specifieke terreinen zoals bijv. sportterreinen, speelterreinen, volkstuinen en hondenloopzones.
- toegankelijk: alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen.
- onder voorwaarden toegankelijk: dit is een inperking van publiek gebruik: enkel toegankelijk op bepaalde tijdstippen of voor bepaalde groepen (o.a. leden zoals bij sportclubs,…), bijvoorbeeld de Zoo, woonwagenterrein, sportterreinen.
Structuurgroen: groene ruimten met bufferfunctie (visuele buffer, geluidsbuffer of buffer naar luchtkwaliteit) langs grote infrastructuren, van autosnelwegen tot spoorwegen, of bedrijfsgebouwen.
Wachtgroen: gronden wachtend op invulling (projectontwikkeling, bedrijventerrein, grote privédomeinen,… ). Ook de gronden gelegen in de haven die gereserveerd zijn voor havenontwikkeling behoren tot deze indeling.
Water: waterpartijen die niet deel uitmaken van andere categorieën, m.n. dokken, bevaarbare rivier, water dat meer dan 30% uitmaakt van gebruiksgroen, rwzi-bekken.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde (=belevingsgroen).
- ontoegankelijk: dokken in de haven, Albertkanaal, Lobroekdok.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met publiek groen en water (zonder pleinen, gebouwen en privégroen), ingedeeld volgens toegankelijkheid(toegankelijk, onder voorwaarden toegankelijk en ontoegankelijk) en hoofdindeling(agrarisch groen, natuurlijk groen, gebruiksgroen, structuurgroen, wachtgroen en water). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Agrarisch of landbouwgroen:groene ruimten met agrarische functie. Dit kan landbouw, weiland en landbouwwegen zijn.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord).
Natuurlijk groen: groene ruimten met een natuurfunctie zoals speciale beschermingszones (Vlaams Ecologisch Netwerk-VEN, Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn) en natuurgebieden die in beheer zijn van Natuurpunt of ANB.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan. (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord), bijvoorbeeld Fort 7 in Wilrijk en Kuifeend in de haven.
Gebruiksgroen: groen ingericht voor gebruik: oa parken, gebouwgroen, hanggroen, fortgroen, begraafplaatsen (zonder pleinen) en tot slot specifieke terreinen zoals bijv. sportterreinen, speelterreinen, volkstuinen en hondenloopzones.
- toegankelijk: alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen.
- onder voorwaarden toegankelijk: dit is een inperking van publiek gebruik: enkel toegankelijk op bepaalde tijdstippen of voor bepaalde groepen (o.a. leden zoals bij sportclubs,…), bijvoorbeeld de Zoo, woonwagenterrein, sportterreinen.
Structuurgroen: groene ruimten met bufferfunctie (visuele buffer, geluidsbuffer of buffer naar luchtkwaliteit) langs grote infrastructuren, van autosnelwegen tot spoorwegen, of bedrijfsgebouwen.
Wachtgroen: gronden wachtend op invulling (projectontwikkeling, bedrijventerrein, grote privédomeinen,… ). Ook de gronden gelegen in de haven die gereserveerd zijn voor havenontwikkeling behoren tot deze indeling.
Water: waterpartijen die niet deel uitmaken van andere categorieën, m.n. dokken, bevaarbare rivier, water dat meer dan 30% uitmaakt van gebruiksgroen, rwzi-bekken.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde (=belevingsgroen).
- ontoegankelijk: dokken in de haven, Albertkanaal, Lobroekdok.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met publiek groen en water (zonder pleinen, gebouwen en privégroen), ingedeeld volgens toegankelijkheid(toegankelijk, onder voorwaarden toegankelijk en ontoegankelijk) en hoofdindeling(agrarisch groen, natuurlijk groen, gebruiksgroen, structuurgroen, wachtgroen en water). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Agrarisch of landbouwgroen:groene ruimten met agrarische functie. Dit kan landbouw, weiland en landbouwwegen zijn.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord).
Natuurlijk groen: groene ruimten met een natuurfunctie zoals speciale beschermingszones (Vlaams Ecologisch Netwerk-VEN, Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn) en natuurgebieden die in beheer zijn van Natuurpunt of ANB.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan. (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord), bijvoorbeeld Fort 7 in Wilrijk en Kuifeend in de haven.
Gebruiksgroen: groen ingericht voor gebruik: oa parken, gebouwgroen, hanggroen, fortgroen, begraafplaatsen (zonder pleinen) en tot slot specifieke terreinen zoals bijv. sportterreinen, speelterreinen, volkstuinen en hondenloopzones.
- toegankelijk: alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen.
- onder voorwaarden toegankelijk: dit is een inperking van publiek gebruik: enkel toegankelijk op bepaalde tijdstippen of voor bepaalde groepen (o.a. leden zoals bij sportclubs,…), bijvoorbeeld de Zoo, woonwagenterrein, sportterreinen.
Structuurgroen: groene ruimten met bufferfunctie (visuele buffer, geluidsbuffer of buffer naar luchtkwaliteit) langs grote infrastructuren, van autosnelwegen tot spoorwegen, of bedrijfsgebouwen.
Wachtgroen: gronden wachtend op invulling (projectontwikkeling, bedrijventerrein, grote privédomeinen,… ). Ook de gronden gelegen in de haven die gereserveerd zijn voor havenontwikkeling behoren tot deze indeling.
Water: waterpartijen die niet deel uitmaken van andere categorieën, m.n. dokken, bevaarbare rivier, water dat meer dan 30% uitmaakt van gebruiksgroen, rwzi-bekken.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde (=belevingsgroen).
- ontoegankelijk: dokken in de haven, Albertkanaal, Lobroekdok.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met publiek groen en water (zonder pleinen, gebouwen en privégroen), ingedeeld volgens toegankelijkheid(toegankelijk, onder voorwaarden toegankelijk en ontoegankelijk) en hoofdindeling(agrarisch groen, natuurlijk groen, gebruiksgroen, structuurgroen, wachtgroen en water). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Agrarisch of landbouwgroen:groene ruimten met agrarische functie. Dit kan landbouw, weiland en landbouwwegen zijn.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord).
Natuurlijk groen: groene ruimten met een natuurfunctie zoals speciale beschermingszones (Vlaams Ecologisch Netwerk-VEN, Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn) en natuurgebieden die in beheer zijn van Natuurpunt of ANB.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan. (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord), bijvoorbeeld Fort 7 in Wilrijk en Kuifeend in de haven.
Gebruiksgroen: groen ingericht voor gebruik: oa parken, gebouwgroen, hanggroen, fortgroen, begraafplaatsen (zonder pleinen) en tot slot specifieke terreinen zoals bijv. sportterreinen, speelterreinen, volkstuinen en hondenloopzones.
- toegankelijk: alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen.
- onder voorwaarden toegankelijk: dit is een inperking van publiek gebruik: enkel toegankelijk op bepaalde tijdstippen of voor bepaalde groepen (o.a. leden zoals bij sportclubs,…), bijvoorbeeld de Zoo, woonwagenterrein, sportterreinen.
Structuurgroen: groene ruimten met bufferfunctie (visuele buffer, geluidsbuffer of buffer naar luchtkwaliteit) langs grote infrastructuren, van autosnelwegen tot spoorwegen, of bedrijfsgebouwen.
Wachtgroen: gronden wachtend op invulling (projectontwikkeling, bedrijventerrein, grote privédomeinen,… ). Ook de gronden gelegen in de haven die gereserveerd zijn voor havenontwikkeling behoren tot deze indeling.
Water: waterpartijen die niet deel uitmaken van andere categorieën, m.n. dokken, bevaarbare rivier, water dat meer dan 30% uitmaakt van gebruiksgroen, rwzi-bekken.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde (=belevingsgroen).
- ontoegankelijk: dokken in de haven, Albertkanaal, Lobroekdok.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met publiek groen en water (zonder pleinen, gebouwen en privégroen), ingedeeld volgens toegankelijkheid(toegankelijk, onder voorwaarden toegankelijk en ontoegankelijk) en hoofdindeling(agrarisch groen, natuurlijk groen, gebruiksgroen, structuurgroen, wachtgroen en water). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Agrarisch of landbouwgroen:groene ruimten met agrarische functie. Dit kan landbouw, weiland en landbouwwegen zijn.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord).
Natuurlijk groen: groene ruimten met een natuurfunctie zoals speciale beschermingszones (Vlaams Ecologisch Netwerk-VEN, Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn) en natuurgebieden die in beheer zijn van Natuurpunt of ANB.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan. (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord), bijvoorbeeld Fort 7 in Wilrijk en Kuifeend in de haven.
Gebruiksgroen: groen ingericht voor gebruik: oa parken, gebouwgroen, hanggroen, fortgroen, begraafplaatsen (zonder pleinen) en tot slot specifieke terreinen zoals bijv. sportterreinen, speelterreinen, volkstuinen en hondenloopzones.
- toegankelijk: alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen.
- onder voorwaarden toegankelijk: dit is een inperking van publiek gebruik: enkel toegankelijk op bepaalde tijdstippen of voor bepaalde groepen (o.a. leden zoals bij sportclubs,…), bijvoorbeeld de Zoo, woonwagenterrein, sportterreinen.
Structuurgroen: groene ruimten met bufferfunctie (visuele buffer, geluidsbuffer of buffer naar luchtkwaliteit) langs grote infrastructuren, van autosnelwegen tot spoorwegen, of bedrijfsgebouwen.
Wachtgroen: gronden wachtend op invulling (projectontwikkeling, bedrijventerrein, grote privédomeinen,… ). Ook de gronden gelegen in de haven die gereserveerd zijn voor havenontwikkeling behoren tot deze indeling.
Water: waterpartijen die niet deel uitmaken van andere categorieën, m.n. dokken, bevaarbare rivier, water dat meer dan 30% uitmaakt van gebruiksgroen, rwzi-bekken.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde (=belevingsgroen).
- ontoegankelijk: dokken in de haven, Albertkanaal, Lobroekdok.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met publiek groen en water (zonder pleinen, gebouwen en privégroen), ingedeeld volgens toegankelijkheid(toegankelijk, onder voorwaarden toegankelijk en ontoegankelijk) en hoofdindeling(agrarisch groen, natuurlijk groen, gebruiksgroen, structuurgroen, wachtgroen en water). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Agrarisch of landbouwgroen:groene ruimten met agrarische functie. Dit kan landbouw, weiland en landbouwwegen zijn.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord).
Natuurlijk groen: groene ruimten met een natuurfunctie zoals speciale beschermingszones (Vlaams Ecologisch Netwerk-VEN, Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn) en natuurgebieden die in beheer zijn van Natuurpunt of ANB.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan. (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord), bijvoorbeeld Fort 7 in Wilrijk en Kuifeend in de haven.
Gebruiksgroen: groen ingericht voor gebruik: oa parken, gebouwgroen, hanggroen, fortgroen, begraafplaatsen (zonder pleinen) en tot slot specifieke terreinen zoals bijv. sportterreinen, speelterreinen, volkstuinen en hondenloopzones.
- toegankelijk: alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen.
- onder voorwaarden toegankelijk: dit is een inperking van publiek gebruik: enkel toegankelijk op bepaalde tijdstippen of voor bepaalde groepen (o.a. leden zoals bij sportclubs,…), bijvoorbeeld de Zoo, woonwagenterrein, sportterreinen.
Structuurgroen: groene ruimten met bufferfunctie (visuele buffer, geluidsbuffer of buffer naar luchtkwaliteit) langs grote infrastructuren, van autosnelwegen tot spoorwegen, of bedrijfsgebouwen.
Wachtgroen: gronden wachtend op invulling (projectontwikkeling, bedrijventerrein, grote privédomeinen,… ). Ook de gronden gelegen in de haven die gereserveerd zijn voor havenontwikkeling behoren tot deze indeling.
Water: waterpartijen die niet deel uitmaken van andere categorieën, m.n. dokken, bevaarbare rivier, water dat meer dan 30% uitmaakt van gebruiksgroen, rwzi-bekken.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde (=belevingsgroen).
- ontoegankelijk: dokken in de haven, Albertkanaal, Lobroekdok.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met publiek groen en water (zonder pleinen, gebouwen en privégroen), ingedeeld volgens toegankelijkheid(toegankelijk, onder voorwaarden toegankelijk en ontoegankelijk) en hoofdindeling(agrarisch groen, natuurlijk groen, gebruiksgroen, structuurgroen, wachtgroen en water). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Agrarisch of landbouwgroen:groene ruimten met agrarische functie. Dit kan landbouw, weiland en landbouwwegen zijn.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord).
Natuurlijk groen: groene ruimten met een natuurfunctie zoals speciale beschermingszones (Vlaams Ecologisch Netwerk-VEN, Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn) en natuurgebieden die in beheer zijn van Natuurpunt of ANB.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan. (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord), bijvoorbeeld Fort 7 in Wilrijk en Kuifeend in de haven.
Gebruiksgroen: groen ingericht voor gebruik: oa parken, gebouwgroen, hanggroen, fortgroen, begraafplaatsen (zonder pleinen) en tot slot specifieke terreinen zoals bijv. sportterreinen, speelterreinen, volkstuinen en hondenloopzones.
- toegankelijk: alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen.
- onder voorwaarden toegankelijk: dit is een inperking van publiek gebruik: enkel toegankelijk op bepaalde tijdstippen of voor bepaalde groepen (o.a. leden zoals bij sportclubs,…), bijvoorbeeld de Zoo, woonwagenterrein, sportterreinen.
Structuurgroen: groene ruimten met bufferfunctie (visuele buffer, geluidsbuffer of buffer naar luchtkwaliteit) langs grote infrastructuren, van autosnelwegen tot spoorwegen, of bedrijfsgebouwen.
Wachtgroen: gronden wachtend op invulling (projectontwikkeling, bedrijventerrein, grote privédomeinen,… ). Ook de gronden gelegen in de haven die gereserveerd zijn voor havenontwikkeling behoren tot deze indeling.
Water: waterpartijen die niet deel uitmaken van andere categorieën, m.n. dokken, bevaarbare rivier, water dat meer dan 30% uitmaakt van gebruiksgroen, rwzi-bekken.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde (=belevingsgroen).
- ontoegankelijk: dokken in de haven, Albertkanaal, Lobroekdok.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Laag met publiek groen en water (zonder pleinen, gebouwen en privégroen), ingedeeld volgens toegankelijkheid(toegankelijk, onder voorwaarden toegankelijk en ontoegankelijk) en hoofdindeling(agrarisch groen, natuurlijk groen, gebruiksgroen, structuurgroen, wachtgroen en water). (zie ook geodata-portaal, open geodata-portaal, becijferd in stad in cijfers).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Agrarisch of landbouwgroen:groene ruimten met agrarische functie. Dit kan landbouw, weiland en landbouwwegen zijn.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord).
Natuurlijk groen: groene ruimten met een natuurfunctie zoals speciale beschermingszones (Vlaams Ecologisch Netwerk-VEN, Habitatrichtlijn, Vogelrichtlijn) en natuurgebieden die in beheer zijn van Natuurpunt of ANB.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Hobokense Polder, Wolvenberg (=belevingsgroen). Recreatief medegebruik wil zeggen dat deze ruimte beleefd, ervaren kan worden, via toegankelijke paden in of langsheen het gebied. Op deze toegankelijke paden zijn enkel passieve vormen van recreatie toegestaan. (wandelen, rusten, zitten).
- ontoegankelijk: kan niet betreden worden (bijv. omheind, verbodsbord), bijvoorbeeld Fort 7 in Wilrijk en Kuifeend in de haven.
Gebruiksgroen: groen ingericht voor gebruik: oa parken, gebouwgroen, hanggroen, fortgroen, begraafplaatsen (zonder pleinen) en tot slot specifieke terreinen zoals bijv. sportterreinen, speelterreinen, volkstuinen en hondenloopzones.
- toegankelijk: alle publiek toegankelijk gebruiksgroen zonder oppervlaktebeperking: parken, pocketparkjes, hanggroen, fortgroen, hondenloopzone, stadsbos, speelbos, begraafplaats, groene speelterreinen, publiek toegankelijk gebouwgroen.
- onder voorwaarden toegankelijk: dit is een inperking van publiek gebruik: enkel toegankelijk op bepaalde tijdstippen of voor bepaalde groepen (o.a. leden zoals bij sportclubs,…), bijvoorbeeld de Zoo, woonwagenterrein, sportterreinen.
Structuurgroen: groene ruimten met bufferfunctie (visuele buffer, geluidsbuffer of buffer naar luchtkwaliteit) langs grote infrastructuren, van autosnelwegen tot spoorwegen, of bedrijfsgebouwen.
Wachtgroen: gronden wachtend op invulling (projectontwikkeling, bedrijventerrein, grote privédomeinen,… ). Ook de gronden gelegen in de haven die gereserveerd zijn voor havenontwikkeling behoren tot deze indeling.
Water: waterpartijen die niet deel uitmaken van andere categorieën, m.n. dokken, bevaarbare rivier, water dat meer dan 30% uitmaakt van gebruiksgroen, rwzi-bekken.
- onder voorwaarden toegankelijk: recreatief medegebruik. bijvoorbeeld Galgenweel, Burchtse Weel, Dokken, Schelde (=belevingsgroen).
- ontoegankelijk: dokken in de haven, Albertkanaal, Lobroekdok.
Copyright: Stad Antwerpen ©Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Het Wegenregister is het middenschalig referentiebestand van de wegen in Vlaanderen. Het moet alle (openbaar toegankelijke) wegen van Vlaanderen bevatten, met bijbehorende attribuutgegevens. De laag wegenregister_straatas_postzone wordt via een dagelijks lopend script afgeleid van de basislaag van het Wegenregister dat bestaat uit segmenten. Een straatas is een verzameling van één of meerdere segmenten. De straatassen worden in deze laag opgedeeld in de postzones binnen de stad Antwerpen met het bijbehorende district. Daarnaast bevat de laag per straatnaam een Rijksregisterstraatcode.
http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Het Wegenregister is het middenschalig referentiebestand van de wegen in Vlaanderen. Het moet alle (openbaar toegankelijke) wegen van Vlaanderen bevatten, met bijbehorende attribuutgegevens.
Het Wegenregister is opgedeeld in wegsegmenten, die telkens van kruispunt totkruispunt (knooppunten) lopen. Een kruispunt is een punt waar twee of meerdere wegen samenkomen.
Elk wegsegment heeft een begin- en eindknoop.
http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Antwerpen organiseert buurtgericht pop-uprecyclageparken. In een pop-uprecyclagepark kunnen buurtbewoners terecht met hun gratis afvalfracties.
Alle buurtbewoners zijn welkom op het pop-uprecyclagepark. Mensen die met de wagen komen en bij grote hoeveelheden verwijzen we door naar de gewone recyclageparken.
U kan er gratis terecht met maximum 2m³:Het gaat telkens door van 14:00 tot 18:30 uur.
https://www.antwerpen.be/nl/medewerkers?fromurl=https:%2F%2Fstad.antwerpen.be%2FDocushare%2Fdscgi%2Fds.py%2FGet%2FFile-24757%2FGebruiksvoorwaarden.doc
Aanduiding van locaties waar er aan buurtcomposteren kan gedaan worden.In de bijbehorende alfanumerieke data staan de gegevens van de verantwoordelijken en info v.w.b. mogelijke gebruikers. De stad Antwerpen werkt samen met Posthof vzw om 20 buurtcompostplaatsen op te richten. Daar kunnen Antwerpenaars samen met hun buren op een makkelijke, ecologische en sociale manier afval van groenten, fruit en bladeren composteren.
Copyright: Stad Antwerpen ©
De dienst levensbeschouwingen-erediensten verzamelt gegevens over alle actieve geloofsgemeenschappen in Antwerpen. Dit als voorwaarde om het bestuursakkoord te realiseren waarbij de stad een integraal beleid voert rond locatie, vergunning en beheer van gebedsruimtes met aandacht voor de religieuze vrijheden maar ook voor de impact op de wijk en de omwonenden. Brandveiligheid, geluid, mobiliteit en ruimtelijke veiligheid zijn hierbij belangrijke criteria.
Doel van dit centrale overzicht is enerzijds intern beleid te voeren rond publiek toegankelijke infrastructuur, anderzijds deze informatie te ontsluiten voor een extern publiek. Geïnteresseerden kunnen zelf opzoeken wie de in hun stad of buurt actieve geloofsgemeenschappen zijn. De gis-laag bevat informatie over adres, type (rooms-katholiek, protestants, joods, islamitisch,…), subtype (strekking, denominatie of nationaliteit), vzw-nummer, website en taal eredienst.
De collectie van het Middelheimmuseum telt ongeveer 400 kunstwerken verspreid over het kunstpark, het resultaat van meer dan een halve eeuw verzamelen en opbouwen. De werken situeren zich van ca. 1900 tot vandaag en brengen een mooi internationaal overzicht van de moderne en hedendaagse beeldhouwkunst.
Deze laag duidt de locatie van deze beelden aan.
Meer info: https://www.middelheimmuseum.be/nl
Een lijst met alle IOT-devices in gebruik in door stad Antwerpen. (IOT= Internet of things)
Samenvatting:
De afbakening van de kadasterafdelingen, ook kadastrale wijken of kadastrale gemeenten gemoemd.
Doel:
Wordt in hoofdzaak gebruikt door financiën, vergunningen, milieu, patrimonium, om gecombineerd met de kadastrale legger, snel en efficiënt kadastergegevens te kunnen raadplegen.
Aanmaak:
Groepering van de kaartbladen.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Aantal inwoners dat officieel geschreven is in Antwerpen (bevolkings, vreemdelingen-, wacht- en andere register) gedeeld door de totale oppervlakte van het gebied, in dit geval op wijkniveau.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Aantal inwoners dat officieel geschreven is in Antwerpen (bevolkings, vreemdelingen-, wacht- en andere register) gedeeld door de totale oppervlakte van het gebied, in dit geval op buurtniveau.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Routes horend bij de bewegwijzering van de aanbevolen routes. De laag zelf is een afgeleide/filter van het wegenregister. Per bewegwijzerde route wordt de naam van de route weergegeven als ook de andere fietsgerelateerde attributen die worden beheerd in het wegenregister (routetype, morfologie, fietsinfrastructuur, categorie mobiliteitplan).
Copyright: Stad Antwerpen © 2023
De fietsostrades wordendoor de stad geïntegreerd in het Wegenregister, het middenschalig referentiebestand van de wegen in Vlaanderen. De fietsostrades zelf worden bepaald door de provincie. Per fietsostrade wordt de naam van de fietsostrade weergegeven alsook de andere fietsgerelateerde attributen die worden beheerd in het wegenregister (routetype, morfologie, fietsinfrastructuur, categorie mobiliteitplan).
Copyright: Stad Antwerpen © 2023
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘dorpen en metropool’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld is onderverdeeld in enkele subbeelden: policentrische stad, erfgoed, wonen, werken en recreatie. In het subbeeld van ‘dorpen en metropool – recreatie’ wordt gepleit voor meer welzijn. Zodat zowel de bewoners als de bezoekers er zich goed voelen. Onder welzijn kunnen verschillende aspecten verstaan worden, gaande van voldoende groen – zowel op stedelijk niveau als in buurten en wijken – over sport en recreatie tot onderwijs en cultuur. Deze verschillende aspecten bevinden zich binnen verschillende sectoren, wat de integratie niet ten goede komt. Het ruimtelijk structuurplan is een belangrijke gelegenheid om de dingen samen te brengen. Als doelstellingen heeft dit beeld: het spreiden van voorzieningen, het organiseren van een gevarieerd en hedendaags onderwijs, toegankelijk maken van sportaanbod en ambities koesteren, synergieen creeren en cultuur cultuur laten. De selecties uit dit beeld bestaan uit cultuurrecreatieve clusters, nieuwe grote clusters, reserveculsters, toplocaties en cultuurrecreatieve routes. De clusters in het algemeen beklemtonen de noodzaak aan kwalitatieve omgevingen en zijn aanvullend bij de stedelijke en buurtcentra. Een cultuurrecreatief cluster is een nieuwe interpretatie van de stedelijke ruimte, waarbij de relatie tussen de verschillende soorten recreatieve voorzieningen op buurt- en wijkniveau benadrukt wordt. De lokale cluster is gebaseerd op de mogelijkheden van medegebruik tussen bestaande of nieuwe scholen, speeltuinen, sportinfrastructuur en groen. Grote recreatieve clusters (nieuwe of reserve) gaan ook uit van onderlinge verbanden binnen een (nieuwe) stedelijke ruimte maar bevat tegelijk ook een stedelijk of grootstedelijke variant, van een cultuur – recreatieve activiteit of voorziening, die een bovenlokale uitstraling heeft.
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 06E_recreeren van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘dorpen en metropool’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld is onderverdeeld in enkele subbeelden: policentrische stad, erfgoed, wonen, werken en recreatie. In het subbeeld van ‘dorpen en metropool – werken’ beoogt het ruimtelijk structuurplan niet rechtstreeks een economisch beleid uit te stippelen. Het ruimtelijk structuurplan kan wel beschouwd worden als een aanvulling op een beleid voor ontwikkeling en kan helpen en sturen bij een duurzame groei, door een aantal ‘deugdzame relaties’ te ondersteunen een aantal andere te ontmoedigen. De doelstellingen om deze visie te bereiken zijn: het behoud van de historische clusters, versterken van de economische rol van handel en bedrijvigheid, ruimte voor nieuwe groeisectoren en aantrekken van innovatieve activiteiten. De selecties gebeurden op basis van twee modellen: clusters en modellen. Wat resulteerde in clusters bedrijventerreinen en verwevingsgebieden, bedrijvigheid in woonzones, mobiliseren van lege terreinen en reorganiseren van restgronden, herbruik van brownfields, nieuwe bedrijven terreinen, nieuwe kantoorlocaties en kleinhandelsgebieden
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 06D_werken van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘dorpen en metropool’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld is onderverdeeld in enkele subbeelden: policentrische stad, erfgoed, wonen, werken en recreatie. Het subbeeld van ‘dorpen en metropool – wonen’ wenst aandacht te besteden van de woonfunctie binnen Antwerpen, waarbij de voormalige emigratie van de autochtone bevolking, zelfs na stabilisatie, extra aandacht behoeft. Het wegwerken van de oorzaken van een mogelijke suburbanisatieproces is de enige manier om het proces zelf te weren. Er moet een nieuw evenwicht gezocht worden: tussen open en bebouwde ruimte, tussen hoogbouw en laagbouw, tussen huur – en koopwoningen, tussen verschillende woonvormen en woontypes, tussen woningen van verschillende prijs en kwaliteit. Om dit te bereiken dienen: er nieuwe woningen en woonvormen te worden aangeboden, selectieve inwonersinstroom gestimuleerd te worden en het openbaar domein gebruikt te worden als rode draad binnen dit ganse proces. De selecties binnen dit beeld vormen samen de woningprogrammatie kaart. Op basis van een hele reeks criteria worden er gebieden geselecteerd en specifieke ontwikkelingsregels – afkomstig uit de verschillende beelden van de stad – opgelegd.
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 06C_wonen van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘dorpen en metropool’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld is onderverdeeld in enkele subbeelden: policentrische stad, erfgoed, wonen, werken en recreatie. Het subbeeld dorpen en metropool – policentrische, geeft aan dat Antwerpen, net als vele andere Europese steden een traditie heeft van verschillende dorpen in een metropool en grootstedelijke functies in dorpen. Vandaag is de onderlinge relatie tussen de dorpen en de metropool aan het evolueren. Antwerpen maakt heden deel uit van het grootstedelijk netwerk, waardoor er nieuwe relaties tussen de dorpen en de metropool ontstaan. Zo moet de stad enerzijds ervaren worden als een verzameling van wijken, die hun herkenbaarheid, leefbaarheid en zelfstandigheid, tot op zeker niveau, kunnen behouden. Dit betekent dat handel, diensten en werkgelegenheid moeten verdeeld worden over deze kernen. Hierbinnen is verweving een belangrijk begrip. Anderzijds moet het imago van Antwerpen als metropool worden heropgewaardeerd. Het is een imago van een wereldstad met haar economische slagkracht en zijn cultureel belang. Zo dienen de diamantsector, modesector, universiteit als kenniscentrum versterkt te worden, dienen culturele evenementen blijven gestimuleerd te worden en dient de kwaliteit van het toerisme te verbeteren. Als doelstelling wordt er een onderscheid gemaakt tussen deze voor de metropool en deze voor de dorpen. De metropool dient cultuurhistorisch erfgoed, beeldbepalende en beeldondersteunende gebouwen te behouden; het dient het stedelijke weefsel te vernieuwen en dient representatieve en grootstedelijke economische functies te ontwikkelen. Het metropolitaan gebied wordt beschouwd als alle onderdelen van de harde ruggengraat (zie actief beleid) De dorpen dienen hun centrum te versterken om op die manier een eigen identiteit en een rol in de stedelijke, regionale en metropolitane context te verwerven. De centra worden onderverdeeld in stedelijke en buurtcentra. De stedelijke centra zijn: Hoboken, Wilrijk, Kiel, Gitschote, Fruithof, Deurne Zuid, Deurne Noord, Merksem, Luchtbal, Ekeren, Lillo, Berendrecht, Zandvliet, Linkeroever. De buurtcentra, in de negentiende eeuwse gordel zijn: Sint – Jansplein, De Coninckplein, Kerkstraat, Oud Borgerhout, Zurenborg, Oud Berchem, Markgrave
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 06B_dorpen_en_metropool van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘dorpen en metropool’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld is onderverdeeld in enkele subbeelden: policentrische stad, erfgoed, wonen, werken en recreatie. Het subbeeld dorpen en metropool – policentrische, geeft aan dat Antwerpen, net als vele andere Europese steden een traditie heeft van verschillende dorpen in een metropool en grootstedelijke functies in dorpen. Vandaag is de onderlinge relatie tussen de dorpen en de metropool aan het evolueren. Antwerpen maakt heden deel uit van het grootstedelijk netwerk, waardoor er nieuwe relaties tussen de dorpen en de metropool ontstaan. Zo moet de stad enerzijds ervaren worden als een verzameling van wijken, die hun herkenbaarheid, leefbaarheid en zelfstandigheid, tot op zeker niveau, kunnen behouden. Dit betekent dat handel, diensten en werkgelegenheid moeten verdeeld worden over deze kernen. Hierbinnen is verweving een belangrijk begrip. Anderzijds moet het imago van Antwerpen als metropool worden heropgewaardeerd. Het is een imago van een wereldstad met haar economische slagkracht en zijn cultureel belang. Zo dienen de diamantsector, modesector, universiteit als kenniscentrum versterkt te worden, dienen culturele evenementen blijven gestimuleerd te worden en dient de kwaliteit van het toerisme te verbeteren. Als doelstelling wordt er een onderscheid gemaakt tussen deze voor de metropool en deze voor de dorpen. De metropool dient cultuurhistorisch erfgoed, beeldbepalende en beeldondersteunende gebouwen te behouden; het dient het stedelijke weefsel te vernieuwen en dient representatieve en grootstedelijke economische functies te ontwikkelen. Het metropolitaan gebied wordt beschouwd als alle onderdelen van de harde ruggengraat (zie actief beleid) De dorpen dienen hun centrum te versterken om op die manier een eigen identiteit en een rol in de stedelijke, regionale en metropolitane context te verwerven. De centra worden onderverdeeld in stedelijke en buurtcentra. De stedelijke centra zijn: Hoboken, Wilrijk, Kiel, Gitschote, Fruithof, Deurne Zuid, Deurne Noord, Merksem, Luchtbal, Ekeren, Lillo, Berendrecht, Zandvliet, Linkeroever. De buurtcentra, in de negentiende eeuwse gordel zijn: Sint – Jansplein, De Coninckplein, Kerkstraat, Oud Borgerhout, Zurenborg, Oud Berchem, Markgrave
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 06A_polycentrische_stad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘poreuze stad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor het aangrijpen van de aanpassende verschijningsvormen van de stad en heeft betrekking op de morfologie van de stad. Het is gerelateerd aan de verschillen in het stedelijk ruimtegebruik en de verschillende stromen van de gebruikers in deze ruimte. De stedelijke ruimte en haar verschijningsvormen moeten zich kunnen aanpassen aan de steeds wijzigende omstandigheden en leefgewoontes in de maatschappij. De porositeit van de stad moet gebruikt en verbeterd worden door handelsactiviteiten, wonen en werken te integreren in elkaars nabijheid. Het doel van porositeit is het in gebruik nemen van leegstaande gebouwen of onbebouwde percelen voor residentiële of economische activiteiten, eventueel gekoppeld aan de vernieuwing van het materiële weefsel en de open ruimte. Hierbij moet ook infrastructuur voor het sociale leven en het verenigingsleven gecreëerd worden. Het behoud van een zekere mix op sociaal en functioneel vlak moet verder gedifferentieerd worden op buurtniveau. Het uiteindelijke doel is het garanderen van de kwaliteit van wonen en werken in de stad en het verhogen van het algemene welzijn. Daar elk gebied in de stad andere noden kent, vergt dit een gebiedsgerichte oplossing. Dit beeld kent echter twee types van selectie die ook resulteren in twee selectie kaarten: ten eerste de selectie voor de bebouwde ruimte en ten tweede de selectie van de groene ruimte. De selectie van de gebouwde gebieden richt zich op de bouwblokken. Het betreft een wensbeeld met aandacht voor beeldkwaliteit van open en bebouwde ruimte, functionele verweving, mix van typologie, porositeit, fasering,… De selectiekaart richt zich enerzijds tot bouwblokrenovatieprojecten in de 19e eeuwse gordel en anderzijds tot projecten in moderne stadswijken van de 20st eeuwse gordel. De selectie van de groene ruimte is gerelateerd aan een groenstrategie, die zich richt op de poreuze delen van de stad. Ter bevordering van de groenvoorziening in de diverse stadswijken kunnen een aantal gebieden met een specifiek beleid geselecteerd worden. De ruimtelijke inventaris van groene ruimten in de stad en in de inventaris van tekortzones buurt- en wijkgroen, moeten ingezet worden om op stadsniveau een groennetwerk uit te bouwen.
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 05B_poreuze_stad_groen van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘spoorstad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor het openen van de stad door diens bereikbaarheid te vergroten. Dit beeld wekt, door de letterlijke betekenis van sporen, de illusie zich enkel te richten op het openbaar vervoer. In realiteit omvat dit beeld alle ruimtelijke en functionele mobiliteitsaspecten. Inzake autoverkeer, moeten de stad en de haven bereikbaar blijven via autowegen. Hierdoor worden projecten als het sluiten van de ring en het scheiden van doorgaand en bestemmingsverkeer opgevat. Beide hebben een grote impact op het lager netwerk van de stad zowel ruimtelijk als naar verkeersafwikkeling. Het beter uitwerken van dit fijnmazig netwerk moet samen met het bovenliggend netwerk zorgen voor het creëren van een stad met open ruimtelijk systeem maken. Het openbaar vervoer speelt echter een belangrijke rol in dit beeld, daar een meer uitgebouwd en efficiënt openbaar vervoersnet de autogerichtheid kan doen afnemen en zo de bereikbaarheid van de stad en de leefbaarheid in de stad kan verhogen. De verbetering van het openbaar vervoer vertaalt zich in: het versterken van de territoriale boulevards die vanuit de districten naar de binnenstad lopen (dit type boulevard bevat altijd een tram), het inrichten van radiale boulevards die de verschillende districten onderling verbinden (dit type bevat wenselijk een tram), het volledig herinrichten van een groene Singel (voor lokaal verkeer) het verbeteren van de afstemming tussen verschillende openbaarvervoersvormen en met andere modi.
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 04A_spoorstad_open_stad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘havenstad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor het zoeken naar contact tussen de stad en de haven, waarbij de haven in de eerste plaats een belangrijke wereldhaven blijft. Toch moet er binnen deze hoedanigheid gezocht worden naar interacties tussen de stad en de haven, door mogelijkheden om de stad en de polders goed te laten aansluiten aan de haven, en omgekeerd: de afwerking van de haven in de richting van de stad, moet worden uitgewerkt. Deze relatie is tweeledig opgebouwd ten eerste door het creëren en vormgeven van de contactzones tussen haven en stad en ten tweede door een buffering van de noordelijke dorpen binnen de stad en de haven. Tevens dient de stedelijke parkstructuur, zoals beschreven in ecostad, de haven te omarmen
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 03-havenstad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘ecostad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor een levendige open ruimte, waar de stedelijke leefkwaliteit wordt verhoogd door de bewoners groene ruimten aan te bieden om elkaar te ontmoeten, te recreëren en te ontspannen. Deze groene ruimten hoeven er niet allemaal uit te zien als parken of stadsbossen. Open langschappen dragen bij tot de diversificatie van groene ruimten in en rondom de stad. Om hun gebruikswaarde voor de inwoners van de stad te verhogen dienen deze zones toegankelijk te zijn voor het publiek, door middel van paden voor voetgangers en fietsers. Op basis van deze definitie van groene ruimtes, kan er een stedelijke parkstructuur worden aangeduid. Deze parkstructuur moet instaan voor een continue en open ruimte die meer levenskwaliteit biedt in alle districten. De structuurbepalende elementen hierin zijn: waternetwerk, groengebieden, ontbrekende schakels, stads(rand)bossen, agrarische landschappen ( stedelijke en regionale landschappen; open ruimte snippers) en snippers in de bebouwde ruimte.
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 02-ecostad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. · Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten De ‘waterstad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor een algemeen herstel van de relatie tussen de stad en het waternetwek erbinnen, waarbij de relatie met de Schelde een cruciale rol speelt. Het herstellen van het waternetwerk kan gebeuren door de oorspronkelijke structuur opnieuw zichtbaar te maken daar waar het mogelijk is. Dit betekent dat de kwaliteit van het publiek domein rondom rivier, beken, dokken en kanaal moet vergroot worden en dat de toegankelijkheid ervan moet verbeteren. Om dit beeld vorm te geven werden er aan de hand van selecties de onderdelen van het waternetwerk bepaald. Zo werden er rivier en beekvalleien, historische waters: plassen, dijken, strand, nieuwe natte natuur, Schelde bruggen en nieuwe hoogbouwgebieden langs het water geselecteerd
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 01-waterstad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Localisatie en documentatie van alle speelterreinen van de stad Antwerpen.
Doel:
De geo-laag geeft de exacte locatie en bijkomende informatie van de speelterreinen weer. Ze kan onder meer gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
Aanmaak:
Speelterreinen worden gedefinieerd als:\"(speel)terreinen op het openbaar domein waar speeltoestellen voorzien zijn\". Grondopp en Gemetenopp zijn dezelfde: de grondoppervlakte van het ingetekende speelterrein.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:Deze dataset toont de clusterzones van de scholen die meededen aan het project School aan de Beurt. Tijdens School aan de Beurt werken scholen samen met stedelijke diensten en andere partners om de leefkwaliteit in en rond de school te verbeteren.
Doel:Deze GIS-laag toont een overzicht van alle scholen die meededen met het project School aan de Beurt.
Aanmaak:Voor iedere school die meedeed met scholen aan de beurt werd een punt op de kaart gezet.
Samenvatting:
De contouren van de waterzuiveringsinstallaties werden a.d.h. van de luchtfoto's en informatie van Aquafin ingetekend. De RWZI's zuiveren het huishoudafval- en rioolwater alvorens het in het Albertdok of de Schelde geloosd wordt.
Doel:
Aanmaak:
Ingetekend op basis van de luchtfoto en informatie van Aquafin
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:Overzicht van de gebieden waarbinnen een voorkooprecht kan of kon uitgeoefend worden op basis van decretale wetgeving Vlaasme Wooncode, met specificatie per begunstigde.
Doel:Opladen van gebieden waar de potentiëel begunstigden een recht van voorkoop kunenn laten gelden, via de AGIV-RVV-portaalsite, naar het VLM voorkooploket.
Aanmaak:Maandelijks, op basis van het leegstandsregister
Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date
Samenvatting:
Het decreet op de Ruimtelijke Ordening (18 mei 1999) bepaalt dat het vroegere systeem van gewestplanwijzigingen vervangen wordt door zogenaamde ruimtelijke uitvoeringsplannen (RUP's). De gewestplannen blijven wel nog geldig zolang ze niet vervangen zijn door deze nieuwe plannen. Er kunnen RUP’s worden opgemaakt op de volgende niveaus : gewestelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen voor een deel of delen van het grondgebied van het Gewest; provinciale ruimtelijke uitvoeringsplannen voor een deel of delen van het grondgebied van de provincie; gemeentelijke ruimtelijke uitvoeringsplannen voor een deel of delen van het grondgebied van de gemeente. De ruimtelijke uitvoeringsplannen vertrekken steeds vanuit de visie van het door het overeenkomstig niveau opgemaakt ruimtelijk structuurplan. Een ruimtelijk uitvoeringsplan bevat: een grafisch plan dat aangeeft voor welk gebied of welke gebieden het plan van toepassing is; de erbij horende stedenbouwkundige voorschriften inzake de bestemming, de inrichting en/of het beheer; een weergave van de feitelijke en juridische toestand; de relatie met het ruimtelijk structuurplan of de ruimtelijke structuurplannen waarvan het een uitvoering is; in voorkomend geval, een zo mogelijk limitatieve opgave van de voorschriften die strijdig zijn met het ruimtelijk uitvoeringsplan en die opgeheven worden; in voorkomend geval, het ruimtelijk veiligheidsrapport, het planmilieueffectenrapport en/of de passende beoordeling. (zie ook BPA-contouren) Bron: http://www.ruimtelijkeordening.be
Doel:
De laag geeft de contouren van de goedgekeurde en in onderzoek zijnde RUP's weer en dient ter ondersteuning van de ruimtelijke planning en de adviesverlening in Antwerpen op alle beleidsniveaus. Het is een belangrijke informatielaag bij de voorbereiding, uitvoering en evaluatie van het beleid via ruimtelijke analyse, kartografie, en geautomatiseerde dossierafhandeling.
Aanmaak:
De laag werd opgemaakt volgens de richtlijn ‘Technische richtlijn voor de uitwisseling van ruimtelijke uitvoeringsplannen in vectorformaat- versie 1.0 oktober 2001’. Zie http://web.gisvlaanderen.be/gis/gistechniek/aanbevelingen/contour.jsp site gis Vlaanderen. RUP’s opgemaakt door de hogere overheden (GRUP of PRUP) moeten volgens het decreet digitaal worden overgemaakt aan de gemeente waarin ze gelegen zijn.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd:
De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.
Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte.
Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren.
Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties.
De \"zachte ruggengraat\" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA die de groene open ruimten in de stad met elkaar verbindt. Waterlopen zijn daarbij vaak het verbindend element. Binnen de \"zachte ruggengraat\" onderscheidt het s-RSA 5 grote stedelijke parken:
het Scheldepark op Linkeroever en Hoboken
het Zuiderpark tussen de Antwerpen Zuid en Wilrijk
het Schijnvalleipark langsheen het Schijn, Spoor Noord, Spoor Oost en Deurne Noord
het Noorderpark in Ekeren ten noorden van Merksem
het Havenpark als buffer rond de haven.
De parken verbinden de Schelde met de districten en randgemeenten en zijn voor een groot deel onderling verbonden door \"de groene singel\". De voornaamste doelstelling in deze strategische ruimte: het creëren van een krachtig samenhangend ecologisch en toegankelijk systeem. Het zal in interactie met de harde ruggengraat de hoofdstructuur van de stad bepalen.
Doel:
Visualisatie en afbakening van de \"zachte ruggengraat\" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de \"zachte ruggengraat\" en de overeenkomstige programma's, projecten en hefboomacties zijn afgebakend.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd:
De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.
Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte.
Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren.
Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties.
Het \"lager netwerk\" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Het \"lager netwerk\" is het fijnmazig netwerk van straten, boulevards, tram- en buslijnen, fiets- en voetpaden dat de stedelijke of buurtcentra met elkaar en met de binnenstad verbindt en op die manier de verschillende \"dorpen\" binnen Antwerpen versterkt. Om de identiteit van elke districtskern te verbeteren moet gewerkt worden aan een goed openbaar domein. De stedelijke en buurtcentra vormen één van de programma's van het \"lager netwerk\". Dit programma zich op de verschillende identiteiten en sociale structuren die in de policentrische stad aanwezig zijn. Elk dorp heeft zijn eigen centrum en wenst dit te versterken op een manier die de eigen identiteit en rol in de stedelijke, regionale en metropolitane context bevordert.
Doel:
Visualisatie en afbakening van het stedelijke en buurtcentra van het \"lager netwerk\" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar het programma van de stedelijke en buurtcentra van het \"lager netwerk\" is afgebakend.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd:
De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.
Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte.
Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren.
Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties.
Het \"levendig kanaal\" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA en richt zich op de opwaardering van de omgeving van het Albertkanaal. Wonen aan het water heeft zijn charmes en werken aan het water heeft zijn nut. Voor het gebied rondom het Albertkanaal werd daarom het concept \"levendig kanaal\" uitgedacht. Ter hoogte van Merksem (kop van Merksem en het Dokske) en in Deurne Noord (aansluiting Kronenburgwijk) staat het verbeteren van de kwaliteit van de gebieden langs beide oevers van het Albertkanaal centraal. In het volledige gebied langs het kanaal moeten de woonfuncties en de bedrijvigheid beter op elkaar afgestemd worden. Daarbij wordt gebruik gemaakt van en ingespeeld op de werken voor de verbreding van het kanaal.
Doel:
Visualisatie en afbakening van het \"levendig kanaal\" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar het \"levendig kanaal\" en de overeenkomstige programma's, projecten en hefboomacties zijn afgebakend.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd:
De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.
Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte.
Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren.
Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties.
De \"harde ruggengraat\" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. De \"harde ruggengraat\" volgt grotendeels de geografische loop van de Schelde en omvat de omgeving van de Noorderlaan, het Eilandje, de Kaaien, de kernstad, de stationsomgeving van Antwerpen Centraal, het Zuid en Nieuw Zuid, de Investeringszone Petroleum Zuid, het industriegebied in Hoboken en de hoofdassen op Linkeroever die de ruimtelijke verbinding zijn met Rechteroever. Deze strategische ruimte is de kern van het het stedelijk gebied, de \"ruggengraat\" van de stad. Het is het voornaamste structurerende element van de grootstad, waar hoogbouw, kantoren en winkelcentra samengaan met de historische kern. De ruimtelijke ontwikkeling en groei van de stad gebeurt langs deze as. De bedoeling hier is de relatie tussen de Schelde en de stad opnieuw aan te halen (o.m. door een heraanleg van de kaaien) en het metropolitaan karakter van de stad te versterken aan de hand van grootstedelijke functies en cultuur (bv. musea).
Doel:
Visualisatie en afbakening van de \"harde ruggengraat\" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de \"harde ruggengraat\" en de overeenkomstige programma's, projecten en hefboomacties zijn afgebakend.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd:
De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.
Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte.
Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren.
Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties.
De \"groene singel\" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Binnen het Masterplan Antwerpen bestaat het plan om het doorgaande en internationale verkeer te scheiden van het stedelijke verkeer. Hierdoor kan de omgeving van de Singel ingericht worden als een nieuwe stedelijke boulevard. Belangrijk is de realisatie van een nieuwe tramlijn, die loopt langs die boulevard van het Eilandje naar het zuiden en naar Linkeroever via de nieuwe Scheldebrug. Deze stedelijke brug voor lokaal autoverkeer, fietsers, voetgangers en openbaar vervoer in het verlengde van de (nieuwe) Singel wordt een fysieke en functionele link tussen beide oevers. De \"groene singel\" legt de link tussen \"binnen\" en \"buiten\" de Singel en verbindt woongebieden met elkaar. De nieuwe Singel zelf wordt open en groen, met ruimte voor nieuwe kantoren. De \"groene singel\" verbindt bovendien voor een groot deel de vijf parken uit de zachte ruggengraat met elkaar.
Doel:
Visualisatie en afbakening van de \"groene singel\" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de \"groene singel\" en de overeenkomstige programma's, projecten en hefboomacties zijn afgebakend.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting
De zones of percelen die eigendom zijn van de stad en die zodanig zijn begroeid dat ze binnen de definitie 'bos' vallen zoals bepaald in het bosdecreet.
Doel
Herkennen van de zones die beschermd zijn volgens het bosdecreet.Meer info over het bosdcreet en andere relevante boswetgeving vind je op natuurenbos.be.
Opgelet! Alle zones die onder de definitie vallen, zijn sowieso beschermd als bos, ook als ze niet zijn opgenomen in deze lijst.Contacteer bij twijfel SB/GB of de cel beheer (regiobeheerder) van het Agentschap voor natuur en bos (ANB).
Aanmaak
Kaartlaag aangemaakt enerzijds op basis van de boszones uit de erkende landschapsbeheerplannen en anderzijs op basis van de kadastrale percelen en de topografische kaart na terreinbezoek met ANB (boswachter).
Gebruiken als referentie, niet als limitatieve lijst.
Samenvatting:
Met monument wordt bedoeld: een perceel waarop een deel van een wettelijke monumentbescherming, een volledige wettelijke monumentbescherming of tegelijkertijd meerdere wettelijke monumentbeschermingen hun uitwerking hebben.
Doel:
Om via GIS of ArcExplorer voor monumentenzorg een visueel beslissingsondersteunend systeem ter beschikking te hebben. In latere fasen eventueel uit te breiden naar andere toepassingen.
Aanmaak:
De dataset werd opgebouwd vanuit de beschermingslijst, het Access dbms van monumentenzorg, waarvoor de data werden overgenomen van de oorspronkelijke wettelijke beschermingsbesluiten. De overdracht naar het GIS gebeurde via de percelenlaag van de GBKA.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Deze laag bevat het UNESCO werelderfgoed.
Doel:
Wordt gebruikt voor het voeren van een openbaar onderzoek bij een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning. Om bepaalde erfdienstbaarheden en adviesaanvragen te bekijken bij een aanvraag voor een stedenbouwkundig attest of stedenbouwkundige vergunning. Ook bij opmaak van bijzondere plannen van aanleg, het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan en verkavelingsplannen. Om informatie te verlenen, aan eigenaars, notarissen en andere diensten, over panden die in deze gebieden vallen.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Beschermde monumenten, landschappen, stads- en dorpsgezichten.
Doel:
Wordt gebruikt voor het voeren van een openbaar onderzoek bij een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning. Om bepaalde erfdienstbaarheden en adviesaanvragen te bekijken bij een aanvraag voor een stedenbouwkundig attest of stedenbouwkundige vergunning.Ook bij opmaak van bijzondere plannen van aanleg, het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan en verkavelingsplannen. Om informatie te verlenen, aan eigenaars, notarissen en andere diensten, over panden die in deze gebieden vallen
Aanmaak:
Aangemaakt op basis van de kadasterkaart met daarop de getekende begrenzingen van die gebieden. De grenzen zijn bepaald door het ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Monumenten- en landschapszorg.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Beschermde landschappen
Doel:
Wordt gebruikt voor het voeren van een openbaar onderzoek bij een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning. Om bepaalde erfdienstbaarheden en adviesaanvragen te bekijken bij een aanvraag voor een stedenbouwkundig attest of stedenbouwkundige vergunning. Ook bij opmaak van bijzondere plannen van aanleg, het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan en verkavelingsplannen. Om informatie te verlenen, aan eigenaars, notarissen en andere diensten, over panden die in deze gebieden vallen.
Aanmaak:
Aangemaakt op basis van de kadasterkaart met daarop de getekende begrenzingen van die gebieden. De grenzen zijn bepaald door het ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Monumenten- en landschapszorg.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Overzicht van de beschermde archeologische zones en monumenten op grondgebied stad Antwerpen.
Doel:
De dienst stedenbouwkundige vergunningen kan a.d.h.v. deze laag nakijken of een advies moet gevraagd worden aan archeologie en aan het Agentschap Onroerend Erfgoed van de Vlaamse Gemeenschap.
Aanmaak:
Monumentenlaag; laag Beschermde archeolgoische zones
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Localisatie van alle markten op het grondgebied van de stad Antwerpen.
De laag houdt niet rekening met tijdelijke locaties van de markten vanwege wegenwerken, maar gaat uit van de gangbare locatie
Doel:
De geo-laag geeft de exacte locatie van de markten weer en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid...
Aanmaak:
De inventarisatie gebeurtop basis van de gegevens van de dienst OS Bedrijvenloket. Er werd niet alleen gekeken naar de concrete lokatie, maar ook het niveau waarop de markt functioneert (lokaal, bovenlokaal), de marktdagen, het markttijdstip en de soort markt werden in beeld gebracht.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Het stedelijk leegstandsregister van woningen en gebouwen is een openbaar bestuursdocument dat ook enkele kleine (bedrijfs-)gebouwen en handelszaken met een oppervlakte van minder dan 500m² bevat.- Onder de term “woningen” worden panden/entiteiten met een woonfunctie verstaan.- Onder de term “gebouwen” vallen locaties met een andere functie dan een woonfunctie (bv. kantoren, handelszaken, handelshuizen, magazijnen enz. …).
Omwille van privacy-redenen worden er géén eigenaarsgegevens vermeld. Elke burger kan wel een kadastraal uittreksel aanvragen bij de FOD Financiën maar er zijn strenge regels opgelegd ingevolge de bescherming van de persoonlijke levenssfeer.
Om uw interesse voor een bepaalde woning kenbaar te maken, dient u zelf de eigenaar(s) te contacteren. U kunt bijvoorbeeld eerst nakijken of het pand actief te koop/te huur wordt aangeboden via het internet of een briefje in de bus posten.
Meer informatie alsook het reglement m.b.t. de leegstandsbelasting kunt u terugvinden op de website: https://www.antwerpen.be/nl/overzicht/belastingen-en-retributies/belastingen/belasting-op-leegstaande-woningen-of-gebouwen-1
Doel: deze laag laat toe om alle records die in deze lijst voorkomen op perceelsniveau te lokaliseren. Ze kan worden gebruikt in toepassingen om te visualiseren en opzoekingen te doen (zoals Stad in Kaart of Loket RO) of om geautomatiseerde gegevensbevraging mogelijk te maken (zoals in MVI).
Aanmaak: De bron van deze laag is de toepassing BIAS, waarin de dienst Financiën/Eigendomsbelasting dagdagelijks de gegevens bijhoudt. Bij het begin van elke maand wordt een extractie gemaakt en in GIS gebracht door de Studiedienst (SSO). Een geautomatiseerde upload zodat de gegevens dagelijks up-to-date zijn wordt momenteel voorbereid.
Plaatsen in Antwerpen waar de lokale politie een kantoor heeft.
Open data
Samenvatting:Deze dataset toont de grenzen van alle Krotspot-gebieden. In deze krotspotgebieden zal het team van pandtoezichters alle private huurwoningen screenen om na te gaan of ze voldoen aan de Vlaamse wooncode.
Doel:De geografische indeling in verschillende krotspotwijken heeft tot doel het krotspotten beheersbaar te maken en in projectvorm op te volgen met cijfertabellen, kaarten en grafieken.
Aanmaak:
Deze dataset werd manueel ingetekend in ArcGIS. De Krotspotgrenzen zijn volledig los van bestaande grenzen zoals postzone, sector- of wijkgrenzen.
Samenvatting:
Het Sociaal Impulsfonds (SIF) was een initiatief van de Vlaamse Gemeenschap met als doel de gemeenten te ondersteunen in hun beleid voor een meer leefbare gemeente. Een aantal principes stonden hierin centraal: Het betrekken van lokale actoren bij de planning en de uitvoering; De uitwerking van een (beleids)meerjarenplan, dat duidelijk de samenhang van het beleid en de relatie tussen het reguliere beleid en het impulsbeleid met SIF-middelen aangeeft. De Vlaamse Gemeenschap maakte de uitkering van de middelen afhankelijk van het bereiken van bepaalde resultaten. Het Antwerpse Sif-Beleidsplan dat oa ook de te continueren VFIK-projecten (Vlaams Fonds voor de Integratie van Kansarmen) bevatte, werd goedgekeurd door de Raad voor Maatschappelijk Welzijn op 18 oktober en 15 november 1996 en door de Gemeenteraad op 18 november 1996. Dit plan was een meerjarenplan dat werd opgemaakt voor een periode van drie jaar (in concreto 1997-1999). Voor de periode 2000-2002 werd een nieuw beleidsplan opgesteld, waarin bestaande initiatieven werden voortgezet en nieuwe projecten een kans kregen. Hoewel er niet echt meer sprake was van een impulsgebied, bleven de meeste inspanningen in dezelfde wijken geconcentreerd als in de vorige SIF-periode.
Doel:
Visualisatie en afbakening van het de SIF_gebieden voor de stad Antwerpen.
Aanmaak:
De SIF-gebieden werden afgebakend op basis van een score van de overeenkomstige sectoren op vier domeinen, zijnde leefkwaliteit, omgevingskwaliteit, welzijn en kansarmoede. Het SIF bood de lokale besturen in dit verband de gelegenheid te werken aan de globale verbetering van de stedelijke samenleving door een twee-sporenaanpak:enerzijds moest het beleid de gehele bevolking van de stad (verbetering van welzijn) en het gehele stedelijke grondgebied (verbetering van de leef- en omgevingskwaliteit van de stad) ten goede komen anderzijds moest het beleid specifieke doelgroepen (bestrijding van de kansarmoede) en specifieke gebieden (verbetering van de leef- en omgevingskwaliteit van achtergestelde stadsdelen) ten goede komen. Hiermee werd een duidelijke trendbreuk gerealiseerd ten opzichte van het eerder impulsbeleid dat geïnitieerd werd door de Vlaamse Overheid. Dat richtte zich namelijk exclusief op specifieke doelgroepen (VFIK) of achtergestelde stadsdelen (Herwaarderingsgebieden, Sociale Vernieuwing).
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Het Grootstedenbeleid is een instrument van de Federale regering dat in het kader van het regeerakkoord 1999-2003 werd opgestart om de problematiek van de sociale en economische heropleving van achtergebleven wijken samen met de betrokken (groot)steden aan te pakken. De Wet van 17 juli 2000 en haar uitvoeringsbesluiten hebben het Grootstedenbeleid verder verankerd en hebben er de budgettaire basis voor gelegd. De vier hoofddoelstellingen van het federaal Grootstedenbeleid zijn: het verhogen van de levenskwaliteit in de steden; het verbeteren van de levensvoorwaarden; het bevorderen van de veiligheid, de heropleving van de economische activiteit. Binnen dit kader worden verschillende grootstedelijke projecten gefinancierd die volgens de principes van subsidiariteit en het aangaan van een contractuele resultaatsverbintenis gebiedsgericht of thematisch kunnen worden ingevuld. Deze \"stadscontracten\" omvatten per stad of gemeente alle projecten die via het Grootstedenbeleid ge(co)financierd worden. Per project worden in detail en programmagewijs de context, de doelstellingen, de indicatoren, de resultaten en het toegewezen bedrag uitgewerkt. Het project liep tot 2003. Het jaar 2004 wordt algemeen als een overgangsjaar gezien.
Doel:
Visualisatie en afbakening van het gebeidsgerichte luik van het federaal Grootstedenbeleid voor de stad Antwerpen.
Aanmaak:
Het subsidieprogramma voor de stad Antwerpen van het federaal Grootstedenbeleid heeft drie inhoudelijke luiken waarvan één een daadwerkelijk gebiedsgerichte aanpak voorstaat en de twee andere in principe gericht zijn op een bepaalde doelgroep: gebiedsontwikkeling Spoor Noord, Integrale aanpak prostitutie, integrale aanpak jongerencriminaliteit.In de praktijk concentreerde de integrale aanpak van de prostitutie zich op het Schipperskwartier en werd dit luik dus ook gebiedsgericht ingevuld. De intekening die gebeurde, betreft enkel het luik gebiedsontwikkeling Spoor Noord en gebeurde op basis van de statistische sectoren. Spoor Noord verwijst naar een 24 ha groot spoorwegterrein midden in dit gebied, waar de NMBS de laatste jaren al haar activiteiten heeft afgebouwd. Het vernieuwde emplacement moet de motor worden van nieuwe ontwikkelingen die ten goede komen van dit stadsdeel. Het oude spoorwegemplacement zal de komende jaren omgeturnd worden tot een stedelijk parklandschap, waarbij de nadruk ligt op de sport-, recreatie- en ontmoetingsmogelijkheden die het park kan bieden. Het park zal 17 ha groot zijn. De resterende 7 ha zijn bestemd voor commerciële- en woonfuncties.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Urban 2 is de opvolger van Urban 1 en is een specifiek stedelijk structuurfonds-initiatief van de Europese Gemeenschap opgestart in het kader van de duurzame stedelijke ontwikkeling van probleembuurten binnen de Europese Unie. Het project liepvan 2000 tot 2006 en werd gefinancierd vanuit het 'Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO)'. Algemeen richt Urban 2 zich enerzijds op de promotie van de ontwikkeling en toepassing van vernieuwende ontwikkelingsmodellen voor de sociale en economische regeneratie van probleembuurten. Concreter is vanuit Urban 2 co-financiering mogelijk voor projecten die: de leefomstandigheden verbeteren (bouwblokrenovatie, groencreatie, ...); jobs creëren op de terreinen milieu, cultuur en/of publieke dienstverlening; voorzien in de integratie van achtergestelde groepen via opleiding en training; milieuvriendelijk openbaar vervoersystemen wensen te ontwikkelen; efficiënte energiebeheerssystemen ontwikkelen en gebruik maken van hernieuwbare energie; informatie-technologieën gebruiken. Urban 2 is in dit verband een regionaal afgebakend programma. Anderijds heeft het initiatief ook de bedoeling om informatie- en ervaringsuitwisseling met betrekking tot deze materie binnen de Europese Unie te versterken. Bron: http://europa.eu.int, AG Vespa.
Doel:
Visualisatie en afbakening van het Urban 2 gebied voor de stad Antwerpen.
Aanmaak:
Het subsidieprogramma voor de stad Antwerpen van URBAN II heeft enkel een gebiedsgericht luik: het heeft enkel betrekking op het district Hoboken, het Kiel en de Scheldeboord. Binnen dit gebiedgerichte kader werden er drie inhoudelijke maatregelen gedefinieerd: economie en werkgelegenheid, milieu, mobiliteit.Tevens werd er bij collegebesluit van 8 februari 2002 een keuze gemaakt voor twee investeringszones: zone petroleum installaties Zuid en omgeving;zone Sint-Bernardsesteenweg - Abdijstraat - Tir.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Urban 1 was een specifiek stedelijk initiatief van de Europese Gemeenschap opgestart in het kader van de heropleving van probleembuurten in steden binnen de Europese Unie. Het programma liep van 1994 tot 1999 en werd ge(co)financierd vanuit het 'Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO)' en het 'Europees Sociaal Fonds (ESF)'. Na Urban 1 werd in 2000 het urban 2 programma opgestart. Zoals Urban 2 is Urban 1 een regionaal afgebakend programma. Bron: AG Vespa.
Doel:
Visualisatie en afbakening van het Urban 1 gebied voor de stad Antwerpen.
Aanmaak:
Antwerpen Noord en Oud-Borgerhout werden afgebakend als Urban 1 gebied op basis van hun kenmerken als 'probleembuurten' (sociaal-economisch zwakkere bevolking, een negatief imago, verwaarlozing en leegstand van panden, ..). Het subsidieprogramma voor de stad Antwerpen van URBAN 1 wilde de inspanningen echter vooral concentreren op de stationsomgeving ten Noorden van de Carnotstraat. Binnen dit gebiedgerichte kader werden een hele reeks projecten (mede) gerealiseerd: bedrijvencentrum NOA, heraanleg De Coninckplein, Permeke, Designcenter, Ecohuis, Wijkmanagement, renovatie schoolgebouwen Schoolplak, project Gevelrenovatie, Bron: AG Vespa
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Doelstelling 2 is een structuurfonds-initiatief van de Europese Gemeenschap met als doel de economische ontwikkeling en heropleving van achtergestelde regio's en stadsdelen te bevorderen. Het doelstelling 2 programma liepvan 2000 tot 2006 en werdgefinancierd vanuit het 'Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO)'. Net als doelstelling 1 is doelstelling 2 een \"regionale\" doelstelling omdat het toepassingsgebied ervan beperkt blijft tot bepaalde zones die worden begrensd aan de hand van nauwkeurige statistische en sociaal-economische criteria. Het gaat om gebieden die met structurele problemen te kampen hebben en daarom is de communautaire steunverlening in het kader van deze doelstelling op hun sociaal-economische omschakeling gericht. De zones die in aanmerking moeten worden genomen zijn bepaald op basis van: <ol type = A> een bevolkingsplafond specifieke criteria per gebiedstype. Zo is een volledige lijst van de in aanmerking komende regio's opgesteld. Bron: http://europa.eu.int
Doel:
Visualisatie en afbakening van het Doelstelling 2 gebied voor de stad Antwerpen.
Aanmaak:
Het subsidieprogramma voor de stad Antwerpen van Doelstelling 2 is territoriaal of regionaal : het heeft enkel betrekking op Antwerpen Noord-Oost, bestaande uit de omgeving van het spoorwegemplacement, de Noordelijke wijken Dam-Schijnpoort met uitlopers naar Oud-Borgerhout, de Kanaalzone in Merksem, Luchtbal en Deurne. Binnen dit gebiedgerichte kader werden er drie inhoudelijke maatregelen gedefinieerd: duurzame economie, duurzame werkgelegenheid, stedelijke ontwikkeling. Tevens werd er bij collegebesluit van 7 november 2001 een keuze gemaakt voor vier investeringszones: de zone van het spoorwegemplacement, de zone Dam-Schijnpoort, de Stationsomgeving en de kanaalzone-luchtbal.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Het Havengebied bakent het deel van het grondgebied van de stad Het stemt overeen met een gebied waar zich voornamelijk havenactiviteiten afspelen.
Doel:
De dataset vormt de grootschalige basis van het Geografisch Informatie Systeem van de stad Antwerpen, als ondersteunend instrument voor de dienstverlening en het beleid van de verschillende diensten of bedrijfseenheden. Het bakent tevens het gebied af waarin de haven instaat voor de afhandeling van de vergunningen.
Aanmaak:
Omhullende getekend op basis van de grootschalige gebouw- en weginformatie waarover de stad beschikt.
initieel de begrenzing van de vroegere Grootschalige Basiskaart Antwerpen (GBKA), zijnde de gemeentegrens ter hoogte van het woongebied tot de Royersluis-Straatsburgdok-Noorderlaan ten zuiden van het havengebied en tot het Schelde-Rijn-kanaal en de omleidingsgracht ten oosten van het havengebied.
naar aanleiding van de DVO tussen stad en haven omtrent het afhandelen van de vergunningen (lente 2006) is een klein deeltje grootschalige informatie overgedragen aan de stad en is de begrenzing aangepast op basis van de afbakening aangeleverd door de GIS cel van de haven.
Verder aanpassingen zijn gebeurd door GIS-dienst van de Stad in overleg met de Dienst Stadsheven.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Localisatie van alle foren op het grondgebied van de stad Antwerpen.
Doel:
De geolaag geeft de locatie van de foren weer zoals deze plaatsvinden(locatie en datums) en kan gebruikt worden in functie van ruimtelijke analyses in combinatie met andere informatie: spreiding, omgevingsanalyses, bereikbaarheid.
Aanmaak:
De inventarisatie gebeurt op basis van de gegevens van het Bedrijvenloket van OS/Business en innovatie.Zowel de locatie als de perioden wanneer de foren plaats vinden worden in beeld gebracht.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Inventaris van het bouwkundig erfgoed in Ekeren (uitbreiding van de architectuurinventaris Bouwen door de eeuwen heen - deel 3nd).
Doel:
In kaart brengen van de cultuurhistorisch waardevolle bebouwing in het district Ekeren.
Aanmaak:
Op basis van de aangeleverde percelenkaart en archiefonderzoek.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Op 27 mei 1910,
zijn voor mij, Meester Gheysens, notaris aan de residentie van Antwerpen, verschenen:
MEDEBELANGHEBENDEN “DELLA FAILLE”
die hebben verklaard om, onder de gangbare en rechtsgaranties en vrij van alle hypotheek- en privilegerechten en van alle ontbindende rechtsvorderingen en andere (financiële) lasten, en met garantie tegen alle onduidelijkheden, uitwinningen en eender welke andere algemene verhinderingen, aan de Stad Antwerpen, vertegenwoordigd door zijn College van de Burgemeester en Schepenen, voor wie Mr. Jean Devos, Ridder van de Orde van Leopold, Burgemeester van Antwerpen, handelt, bijgestaan door Mr. Auguste Possemiers, Ridder van de Orde van Leopold, gewestelijke Secretaris, beiden in Antwerpen verblijvend, het volgende te verkopen, in eigendom af te staan en te transporteren:
1°. De helft van de gebieden, aangeduid door een rode kleur/tint en de letter B op het plan nr. 1 hier bijgevoegd, gelegen in Wilrijk, met een totale oppervlakte van 8 348 m². Deze helft heeft een oppervlakte van 4 174 m², de andere helft is gratis afgestaan aan de Stad krachtens artikel 11.
2°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter C op het plan nr. 2 hier bijgevoegd, gelegen in Wilrijk, met een oppervlakte van 200 397, 32 m².
3°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter D op het plan nr. 3 hier bijgevoegd, gelegen in Wilrijk en Berchem, van een oppervlakte van 156 419, 73 m².
4°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter E op het plan nr. 4 hier bijgevoegd, gelegen in Wilrijk, met een oppervlakte van 45 436, 36 m².
5°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter F op het plan nr. 5 hier bijgevoegd, gelegen in Wilrijk, met een oppervlakte van 24 525, 64 m².
6°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter G op het plan nr. 6 hier bijgevoegd, gelegen in Wilrijk, met een oppervlakte van 39 845, 62 m².
7°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter H op het plan nr. 7 hier bijgevoegd, gelegen in Berchem, met een oppervlakte van 3 106, 22 m².
8°. De gebieden, aangeduid door een rode kleur en de letter I op het plan nr. 8 hier bijgevoegd, gelegen in Berchem, met een oppervlakte van 10 207, 14 m².
Deze plannen, opgesteld op 4 mei 1910 door Mr. Gondrexon, beëdigde landmeter in Antwerpen en door M. Van den Bergh, beëdigde landmeter, bestuurder van de Stad Antwerpen, zullen, na erkenning en paraaf, toegevoegd blijven aan deze akte
EigendomsrechtenPrijs
De huidige verkoop vindt plaats volgens de prijs van 5,50 frank per m² en het totale bedrag van de verkoopsprijs, opgesteld volgens de oppervlaktes aangeduid door de opmetingen van Mr. Gondrexon en Van den Berg, bedraagt
2.662.616.16 frank. De verkopers erkennen dat ze dit bedrag hebben ontvangen van de Stad Antwerpen, in waarden in hun volledige overeenstemming, waarvan er een ontvangstbewijs is.
De partijen eigenen zich het recht toe om een nieuwe contradictoire opmeting te laten uitvoeren. Het groter of het kleiner verschil, dat zou kunnen bestaan, zal vergoed worden aan de verkopers of aan de Stad Antwerpen op grond van het bedrag van 5,50 frank per m².
Voorwaarden
Art. 1. – De eigendommen hierboven beschreven worden verkocht in de staat en de toestand waarin ze zich op dit moment bevinden met alle bomen en gebouwen die zich er bevinden.
De verkopers verklaren niets te waarborgen wat betreft de aard van de bodem of de materialen die er zich zouden kunnen bevinden.
De verkopers verklaren om van de verkoop het volgende te vrijhouden:
1°.- alle grenspalen, vergulde stenen, enz. die hun rangnummer of het wapenschild van hun familie dragen.
2°.- de omheiningen, poorten en hekken die zich langs de “Zandstraat” bevinden. 3°.- de omheiningen, poorten en hekken die zich langs de “Nachtegaalstraat” bevinden en die opgehaald kunnen worden door de verkopers vanaf het moment dat de Stad ze vervangen heeft.
4°.- de twaalf grenspalen in steen, geplaatst aan de ingang van het kasteel “den Brandt”, en de straatstenen die er deel van uitmaken, de afsluiting in ijzer en het hek die de twee toegangen tot de grote boulevard/dreef beheersen.
5°.- de omheining, geplaatst langs de weg, genoemd “de baan van de ridders/ruiters”.
De verkopers zullen, bij afloop van de lopen huurcontracten, de twee boerderijen, die zich op de verkochte gebieden bevinden, ontruimen zonder de tussenkomst van de Stad Antwerpen. Ze zullen dan onmiddellijk overgaan tot de afbraak van deze gebouwen nadat ze op de gewestelijke kas een bedrag van 300 frank hebben gestort. Dit bedrag stelt de waarde voor van de materialen die voortkomen uit de afbraak.
Art. 2.- De eigendommen worden verkocht met al hun actieve en passieve, zichtbare en verborgen, doorlopende en onderbroken erfdienstbaarheden, beschikbaar voor de kopende Stad om ze te doen geleden en om zich te verdedigen tegen anderen, maar zonder de tussenkomst en zonder de verantwoordelijkheid/aansprakelijkheid van de verkopers.
Art. 3.- De Stad Antwerpen zal, te tellen vanaf vandaag, in het bezit en het genot treden van de verkochte eigendommen, behalve wat er hierboven vermeld staat inzake de twee boerderijen ; de Stad moet de lopende huurcontracten die er zouden kunnen bestaan respecteren en verkrijgt de huurprijzen en de grondpachten (landhuur) vanaf vandaag.
Art. 4. – De Stad Antwerpen zal vanaf vandaag de publieke belastingen van de verkochte eigendommen verdragen.
Art. 5.- De Stad Antwerpen verklaart om de huidige aankoop te doen omwille van de publieke bruikbaarheid, met het oog op de ontwikkeling van een publiek park en de verbetering van het stedelijke wegennet.
Art. 6.- De overdrachten (boedelafstanden) die in deze akte afgekondigd worden, worden gedaan met het oog op de verwezenlijking van het plan nr. 9, toegevoegd aan deze akte, die, binnen de grenzen bepaald door een groene zoom, de oprichting van het vermelde park inhoudt.
De verschillende voordelen toegekend door de verkopers aan de Stad Antwerpen worden bepaald door dit doel van algemeen belang.
Art. 7.- De partijen verklaren dat, in geval van vervreemding van het deel van het eigendom van Brandt, gelegen tussen het gebied beschreven onder 2° hierboven en de rijweg van Antwerpen naar Wilrijk, wat het deel is dat niet gekleurd is op het pan nr. 2 en dat nr. 266, 267, 265, 263b, 261a, 260, 262a, 268a, 269c en delen van nr. 269d|2, 259, 129 en 128a van het gebied B van het kadaster van dit deel inhoudt, zal onderworpen worden aan bepaalde voorwaarden, die de eventuele begunstigden van deze gebieden verplichten om het algemene huidige aanzien (uiterlijk) van hun eigendom te beschermen/behouden; aan bepaalde verbodsregels om te bouwen en uiteindelijk, in het geval van verkoop, aan een voorkeursrecht toegekend aan het project van de Stad Antwerpen. De Stad Antwerpen verplicht zich tegenover de verkopers van deze akte, in het geval dat de Stad in gebreke zou gesteld worden om dit voorkeursrecht uit te oefenen, om het recht uit te oefenen en te vervolledigen door de zo verworven eigendommen en het park waarvan er sprake is.
De Stad Antwerpen heeft enkel na het verstrijken van een termijn van 20 jaar vanaf vandaag de vrijheid om af te zien van zijn voorkeursrecht of om de genoemde gebieden, die ze heeft verworven van de eventuele begunstigden, te gebruiken voor andere doelen
Art. 8.- De Stad Antwerpen staat de verkopers toe om de gebieden begrensd door een gele zoom op plan nr. 10, toegevoegd aan deze akte, te exploiteren en om op deze gebieden te (laten) bouwen onder de voorwaarden en modaliteiten die de Stad Antwerpen zal opleggen aan de kopers van de overschotten van de gebieden verworven door de Stad voor de ontwikkeling van het park en de verbetering van het stedelijke wegennet en die begrensd zijn op het plan nr. 9 door een gele zoom.
Deze voorwaarden en modaliteiten zijn de volgende:
“De gebieden in verkoop maken deel uit van een geheel waaraan de verkoopster het kenmerk van bewoond park met aantrekkelijke woningen wil opleggen.”
“De minimumoppervlakte van elk perceel/kaveling ligt vast op 1000 m². Het is de kopers verboden om de gekochte gebieden onder te verdelen in percelen van minder dan 1000 m². De percelen kunnen in het deel van de gebieden begrensd door de rode arcering/streep op het plan nr. 10 hier bijgevoegd toch een minimumoppervlakte van 600 m² bevatten.
“De koper is verplicht om op het verkochte gebied, binnen de twee jaar vanaf de dag van het verlijden van de koopakte, op straffe van een boete van 100 frank per dag van vertraging, een particuliere woning te bouwen.” Dit bouwwerk moet geïsoleerd worden en de hoofd- en zijgevels moeten volledig gebouwd worden in zichtbare materialen en een architecturaal/bouwkundig karakter voorstellen. De hoogte van deze constructie kan niet lager zijn dan 7 meter en niet hoger dan 17 meter, te beginnen vanaf het gebied waar de constructie uit de bodem gaat tot aan de kroonlijst. Deze hoogtebeperking is niet van toepassing op torentjes, torens, koepelgewelven en mansardedakens.
“Voor elke constructie moet de koper het plan van de vermelde gevels, die duidelijk de hoogte van de constructie en de materialen aanduidt, onderwerpen aan de goedkeuring van de verkoopster.
“De verkoop kan de verkoopster enkel definitief binden na de goedkeuring van het gevelplan. “De koper wordt verplicht om de goedgekeurde plannen in alle punten uit te voeren en hij kan er geen enkele verandering aan toebrengen zonder de goedkeuring van de verkoopster.
“Als de plannen na goedkeuring niet precies uitgevoerd werden, heeft de verkoopster het recht om, op kosten van de koper, de constructies, drie dagen na hem er zijn mening over gegeven te hebben via een eenvoudige aangetekende brief van de post, te doen slopen
“Het is voor altijd verboden om op dit gebied of in de gebouwen die er gebouwd zijn een industriële of commerciële vestiging op te richten of te exploiteren, o.a., zonder dat deze opsomming iets uitputtend (beperkend) heeft: café, restaurant, familiepension, ontuchthuis, kledingwinkel, opslagplaats, magazijn of eender welk verkooppunt, klooster, school, internaat, crèche, tehuis, ziekenhuis, kuuroord, dans-, concert of theaterzaal. Gebouwen toegewijd aan vereringen en de bijgebouwen van deze gebouwen kunnen in de toegeëigende gebieden opgericht worden, onder toestemming van de verkoopster.
Het is de koper verboden om op een afstand minder dan 6 meter van de rooilijn op de hoofdverkeerswegen van 20 meter breedte en meer, en op een afstand van minder dan 4 meter op de hoofdverkeerswegen waarvan de breedte minder dan 20 meter is. Deze terugloopzone van 6 of van 4 meter moet als tuintje gebruikt worden. De koper wordt verplicht om het zo aan te leggen en om dit kenmerkt te behouden.
“De tuintjes moeten op heel hun ontwikkeling aan de voorzijde van de publieke weg afgesloten worden met behulp van een opengewerkte, architecturale afrastering in ijzer, koper of brons, met uitsluiting van het gietwerk in ijzer dat steunt op een onderbouw van gehouwen steen, hardsteen of porfier/purpersteen van 30 centimeter hoogte op 25 centimeter breedte, waarvan de buitenkant zich op de rooilijn bevindt.
“De totale hoogte van deze omheining, afrastering en onderbouw kan niet groter zijn dan 1m50.
“Identieke onderbouwen en afrasteringen van dezelfde hoogte moeten gevestigd worden op de zijgrenzen van de tuintjes tussen de rooilijn van de voorgevel en de grens van de publieke weg en normaal op de hoofdlijn van deze weg.
“De pilasters in metselwerk zijn verboden. Het is ook verboden om het hekwerk van de afrastering te bedekken met behulp van platen in plaatijzer e.d.. De plannen van de afrasteringen moeten onderworpen zijn aan de goedkeuring van de verkoopster.
“De uitsteeksels voor bordes, balkons, loggia’s, voorgebouwen/uitsprongen zijn toegestaan op een deel van de terugloopzone als het architecturale kenmerk van de constructie er door verbeterd wordt, zonder dat deze uitsteeksels op meer dan 1 meter de terugloopzone aantasten.
“De koper moet voor hem en zijn rechthebbenden op de stand van een open ruimte, zonder er een zelfs tijdelijke constructie te kunnen bouwen, een strook gebied van minstens 4 meter tussen de zijgevels van zijn constructie en de scheidingsgrens van zijn gebied met het aangrenzende perceel te laten, opdat in elke veronderstelling de constructies op minstens 8 meter van elkaar liggen. De toelating van uitsteeksel voor architecturale noodwendigheden, voorzien in het vorige artikel, strekt zich uit tot deze strook gebied.
“Wanneer de oppervlakte van het gebied minstens 2 000 m² bereikt, is het toegestaan aan de koper om er een groep van twee identieke constructies te bouwen en wanneer deze oppervlakte minstens 3 000 m² bereikt een groep van 3 aangrenzende constructies.
“Voor de groepen van 2 aangrenzende huizen mag de voorgevel niet kleiner zijn dan 16 strekkende meters en niet hoger dan 24 strekkende meters. Voor de groepen van 3 aangrenzende huizen mag ze niet kleiner zijn dan 24 strekkende meters en niet hoger dan 36 strekkende meters. Groepen van meer dan 3 aangrenzende huizen zijn niet toegestaan, wat ook de oppervlakte van het gebied is.
“Om het pittoreske kenmerk van het landschap te behouden, moet de koper, binnen de grenzen van het mogelijke, waken over het behoud van de bomen en hij kan enkel bomen kappen als het onvermijdelijk is om ze te doen verdwijnen.
“De koper mag deze bomen enkel kappen met de toestemming van de verkopers en hij wordt verplicht om, als het geval zich voordoet, te voorzien in de exclusieve kosten voor hun vervanging, binnen de termijn en op het tijdstip aangeduid door de verkopers.
“De koper wordt bovendien verplicht de ligging die hij voorstelt om zijn constructie op te richten te doen goedkeuren door zijn verkopers en hij moet zich onderwerpen aan die zijn beslissing in dit opzicht.
“Het is voor verboden om, op straffe van een boete van 100 frank voor elke overtreding, gronden te storten of om constructiematerialen op de naburige gebieden te stapelen.
“Voor de percelen van gebieden die onmiddellijk aangrenzen aan het publieke park, gecreëerd door de Stad Antwerpen, is er bovendien uitdrukkelijk aangegeven dat geen enkele voorgevel of niet-bewerkte muren zichtbaar mag zijn vanuit dit park.
“Geen enkel van deze percelen heeft toegangsrecht tot dit park.
“De kopers van deze percelen moeten, op het esthetische vlak, de plannen van de voorgevel van de muren van de omheining en van de constructies die ze willen bouwen, onderwerpen aan de Stad Antwerpen. Muren moeten op hun exclusieve kosten opgericht worden en berust volledig op hun gebied.
“De Stad Antwerpen eigent zich het recht toe om de te bewerken materialen en de hoogte van de muur van de omheining en van de voorgevels aan te geven, zelfs van de zijgevels, zowel voor de hoofdgebouwen als voor de bijgebouwen die uitgeven op het park, op enige afstand dat ze gevestigd zijn van de grens van dit park.
“De Stad schrijft het karakter dat deze muren en voorgevels moeten bekleden voor om harmonieus verbonden te zijn met de naburige huizen en om, vanuit dit park, een architecturaal geheel voor te stellen dat aangenaam is voor het oog.
“Het is toegestaan om uitzicht te hebben op het park van de stad, zonder dat een uitsteeksel toegestaan wordt. De ramen en openingen die op het park uitgeven moeten opgesteld worden op de hoogte en op de manier die de Stad Antwerpen aangeeft in elk particulier geval volgens de aard van de constructie en het architecturale voorkomen dat ze voorstelt van de kant van dit park.
“Alle bovenvermelde clausules zijn strikt verplicht. Als de koper of zijn rechthebbenden zich er niet naar richten, heeft de verkoopster het recht om de ontbinding van de verkoop na te streven met een schadevergoeding.”
De verschillende bovenvermelde voorwaarden vormen reële lasten en geen persoonlijke verplichtingen. Ze dragen aan de Stad Antwerpen een verkoop van waardevolle activa (van de eigendom van de beoogde gebieden) over. De verkopers erkennen bijgevolg dat deze voorwaarden in hun geheel, ten voordele van het gewestelijke domein (wegennet en publiek park) een dominant grondbezit vormen, een erfdienstbaarheid die de gebieden belast die toebehoren aan de verkopers, een grondbezit dat dient, dat eruit bestaat dat, voor altijd, in het belang van zowel het wegennet als het aanzien van het gewestelijke domein, deze domeinen en de constructies het aanzien, het kenmerk en de voordelen, die de partijen zich aanvankelijk hier hebben willen geven, voorstellen.
Art. 9.- Het exploiteren van de gebieden beoogd door de eerste alinea van artikel 8 bevat de start, in het voordeel van de verkopers, van de straten en van de lanen aangeduid op het plan nr. 10 door de kleuren geel en roze.
Deze straten en lanen worden, voor zover hun basis zich bevindt op het grondgebied van de Stad Antwerpen, gebouwd op kosten van de verkopers, volgens de volgende voorwaarden:
a/ De wegberm van deze straten en lanen, aangeduid door een gele kleur op het plan nr. 10 wordt gratis toegestaan, om vrij te zijn van elke (financiële last) of erfdienstbaarheid, aan de Stad Antwerpen
b/ De kosten van de riool- en bestratingswerken, zoals de Stad Antwerpen ze laat uitvoeren, zijn ten koste van de verkopers. Het bedrag van hun offerte moet, op de eerste vraag van de Stad Antwerpen en voor de toekenning van de werken, gestort worden op de gewestelijke kas.
c/ Deze nieuwe straten en lanen moeten verlicht worden met behulp van lantaarns, waarvan het aantal vastgelegd wordt door de Stad Antwerpen. Deze lantaarns moeten geplaatst worden op kosten van de verkopers. De verkopers moeten bij voorbaat aan de Stad Antwerpen een bedrag van 1200 frank per lantaarn betalen.
d/ De berijdbare weg moet uitgevoerd worden in “tarmacadam”, “talmac” of gelijkaardige materialen. De stoepen moeten betegeld zijn. Op de beplante hoofdverkeerswegen kan een strook stoep van een breedte van 1m50 vanaf de borduur voorzien blijven van stenen, op voorwaarde dat een gepaste begrinding verkregen wordt, behalve rond de bomen.
e/ De verkopers behouden de vrijheid om te bouwen of om te verkavelen naar hun eigen zin in de delen van het plan nr. 10, omringd door een grijze strook, bijgevoegd aan deze akte, onder voorbehoud van de inachtneming van de wetten en reglementeringen.
f/ De afgesneden banen vermeld op het plan nr. 10 moeten identieke dimensies hebben; de omtrek van de omringde banen moet ook in acht genomen worden. Deze omringde banen kunnen vervangen worden door de afgesneden banen met een breedte gelijk aan de omtrek van de omringde banen. Deze mogelijkheid om een afgesneden baan te vervangen door een omringde baan is echter niet van toepassing op de afgesneden banen van een omtrek van 10, 20 of 30 meter.
Art. 10. – De Stad Antwerpen moet onmiddellijk de basis van de lanen in het roze gekleurd op het bijgevoegde plan nr. 10, veranderen in communicatieweg en op haar kosten een stedelijk luxewegennet aanleggen.
Bovendien moet zij op dezelfde manier de “Nachtegaalstraat” aanleggen vanaf de “Dikke Wêe” tot aan de grens van zijn grondgebied, door aan de hoofdverkeersweg een breedte van 22 m te geven. De “Zandstraat” (buurtweg nr. 5) vanaf de “Dikke Wêe” tot aan de hoogte van de “Lange Kruishofstraat” (buurtweg nr. 3) krijgt een breedte van 20 m. Voor dit doel kennen de verkopers gratis, om vrij te zijn van elke (financiële) last en erfdienstbaarheid, aan de Stad Antwerpen een strook grondgebied toe van een diepte van 4 m op heel de omvang van hun eigendom van het voorste gedeelte van de “Nachtegaalstraat” en van elke kant van deze straat, en 3 meter diepte op heel de omvang van eigendom van het voorste gedeelte van de “Zandstraat” tot aan de hoogte van de “Kruishofstraat”.
Ze doen bovendien afstand van alle rechten die ze eventueel zouden kunnen hebben op de basis van deze wegen (“Nachtegaalstraat” en “Zandstraat”) en op de bomen die er zich bevinden.
Ten slotte moet de Stad Antwerpen op dezelfde manier een directe toegangsweg aanleggen die de “Brandt” verbindt met de uiterste straten of lanen die momenteel aangelegd zijn in het stedelijke wegennet en gelegen zijn binnen de huidige omsluiting van de Stad Antwerpen.
De aanpassing die aangeduid zijn in dit artikel worden gedaan op kosten van de Stad Antwerpen. De Stad behoudt echter, wat de “Nachtegaalstraat” en “Zandstraat” betreft, het recht om de wegennetkosten terug te winnen volgens de fiscale reglementeringen van de Stad Antwerpen, ten laste van de aanwonenden.
De werken aangeduid door dit artikel moeten binnen een termijn van 2 jaar uitgevoerd worden, vanaf het verlijden van de huidige, in de volgorde aangeduid door artikel 13.
Art. 11.- De verkopers kennen gratis aan de Stad Antwerpen het gebied, verworven aan de basis van de publieke wegen toe, aangeduid op het bijgevoegde plan nr. 10 door een roze lijn, onder de letter A en onder de letter B. Voor deze laatste, is het gratis afstand doen enkel van toepassing op de helft, de andere helft is verworven door de Stad Antwerpen volgens hetgeen voorafgaat (zie het bijgevoegde plan nr. 1).
Art. 12.- De partijen verstaan onder stedelijk wegennet alle elementen van de aanpassing van de publieke weg: de aanleg van de rijweg en van de stoepen, de installatie van de verlichtingsbuizen en –toestellen, van het netwerk van de goten en van de water- en gasleidingen, binnen de grenzen van de bestaande contracten met de rechtsverkrijgende genootschappen.
Art. 13.- De verwezenlijking van de werken voorzien in artikel 10 worden binnen het jaar uitgevoerd, vanaf 1 maart 1910 voor de wegen in het roze gekleurd op het bijgevoegde plan nr. 10; binnen de 2 jaar voor de toegangsweg waarvan er hierboven sprake is, de “Nachtegaalstraat” en de “Zandstraat”.
Art. 14. – De Stad Antwerpen zal de manoeuvrevlakte omvormen tot parkjes/pleinen of tot speelpleinen die de helft van de oppervlakte van deze bouwterreinen bedragen. De rest (van de oppervlakte) moet een bebouwde woonwijk vormen, die onderworpen is aan de voorwaarden die beschreven zijn in het artikel 8 hierboven. De Stad zal deze clausule/dit artikel verwezenlijken vanaf het ogenblik dat de manoeuvrevlakte door de bevoegde autoriteiten ter beschikking van de Stad wordt geplaatst.
Art. 15. – De Stad Antwerpen waarborgt de verkopers dat de dienst van de elektrische trams die deel uit maakt van het netwerk van Antwerpen binnen een termijn van twee jaar geïnstalleerd zal worden op het domein van de “Brandt”. De tram moet langs de “Zandstraat” rijden, binnendringen in de laan/boulevard van 80 m breed (aangeduid door de letter B op het bijgevoegde plan nr. 10), de grote ring van 20/22m breed volgen, om dan uiteindelijk het centrum van de gemeente Wilrijk te bereiken. De dienst moet normaal binnen de twee richtingen gedaan worden.
Art. 16. – De straten en landen aangeduid op het bijgevoegde plan nr. 10 en die het deel van de bouwterreinen van de “Brandt” toegewezen/bestemd voor de verkopers betreffen/bedekken, moeten verbonden worden met de publieke wegen die reeds bestaan of die gecreëerd moeten worden via wegen van dezelfde grootte, gebouwd op kosten van de gemeente Wilrijk en volgens de paarse streep aangeduid op het bijgevoegde plan nr. 10.
Art. 17. – Het park waarvan er sprake is, moet met behulp van hekken, geplaatst door de Stad Antwerpen omheind worden op zijn grenzen aangeduid door een gearceerde streep op het bijgevoegde plan nr. 9. De rest van zijn omlijning, aangeduid op hetzelfde plan door een volle streep, moet omheind worden door de omheiningmuren van aangrenzende eigendommen. Dit deel moet, tot het moment van de bouw van deze constructies, voorzien worden van een tijdelijke omheining, op kosten van de Stad Antwerpen.
Art. 18. – Het is de Stad Antwerpen verboden om gedurende 30 jaar te bouwen of te exploiteren in het deel van het park dat begrensd wordt door een groene rand en dat gelegen is in het westen van de “Nachtegaalstraat” van de vestigingen van commerciële aard.
Dit verbod is echter niet van toepassing op het deel van de eigendom dat gelegen is tussen de gebieden onder 2 en de baan van Antwerpen naar Wilrijk, en waarvan er sprake is onder nr. 7 van de verkoopsvoorwaarden hierboven, in het geval dat de Stad Antwerpen er eigenaar van zou worden, behalve de beperkingen die vermeld zijn ten laste van de Stad Antwerpen in artikel 7 hierboven.
Art. 19. – De voorwaarden van artikel 8 hierboven zijn toepasbaar op het gebied aangeduid door de letter X op het bijgevoegde plan nr. 10 en die een diepte heeft van 60 m vanaf de toekomstige rooilijn van de “Zandstraat” (63 m vanaf de huidige rooilijn) en een voorgevel van 120 m in het voorste gedeelte van deze straat, met deze drievoudige afwijking:
dat de constructies die er gebouwd worden aangrenzend kunnen zijn, maar ze moeten wel een architecturaal karakter vertonen. dat ze geëxploiteerd kunnen worden als cafés, hotels, restaurants en commerciële vestigingen.
en dat de terugloopzone van 6 m, zowel van de kant van de “Nachtegaalstraat” als de kant van de “Zandstraat” gebruikt kan worden als terras, de verplichtingen inzake de omheining blijven onveranderd.
Art. 20. – De partijen sluiten van de gebieden aangeduid op het plan n. 2 onder de letter b, een perceel van een oppervlakte van 312.50 m² van de verkoop uit. Dit perceel is aangeduid op hetzelfde plan door een blauwe kleur en is niet inbegrepen in de oppervlakte van de vermelde gebieden b. De verkopers willen exclusief dit perceel van 312.50 m² binnen de 3 jaar vanaf vandaag gebruiken voor de constructie van een familiekapel/kerkje, met een architecturaal karakter, volgens de voorgevelplannen die, wat het esthetische standpunt betreft, onderworpen moeten worden aan de Stad Antwerpen. Afgezien van wat er voorafgaat inzake de oppervlakte, moeten alle voorwaarden die opgesomd zijn in artikel 8 hierboven strikt toegepast worden op dit perceel van 312.50 m². Dit perceel is dus ook belast ten belange van het gemeentelijke domein van de Stad Antwerpen. De Stad Antwerpen aanvaardt de erfdienstbaarheid gecreëerd door artikel 8.
Art. 21. – De Stad Antwerpen verklaart de huidige koop te doen krachtens het besluit van de Gewestelijke Raad van 24 januari 1910 en onder voorbehoud van de toestemming door de hogere autoriteiten, met het terugwerkend effect, volgens artikel 1179 van de strafcode.
Art. 22. – Alle huidige kosten en erelonen zijn ten koste van de Stad Antwerpen.
Art. 23. – Voor de uitvoering van dit contract, verklaart de Stad Antwerpen om een woningstemming te doen in het hotel de-Ville in Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date
Samenvatting:
Het grafisch register is een overzicht van de gebieden waarop een bestemmingswijziging wordt doorgevoerd die aanleiding kan geven tot planschadevergoeding, een planbatenheffing, en eventuele kapitaalschade- of een gebruikerscompensatie), zoals bedoeld in artikel 2.2.2. §1, eerste lid, 7° en 8° van de. Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening. Dit register geeft, conform de geciteerde wetgeving, de percelen weer waarop een bestemmingswijziging gebeurt die aanleiding kan geven tot vergoeding of heffing. De opname van percelen in dit register houdt dus niet in dat sowieso een heffing zal worden opgelegd of dat een vergoeding kan worden verkregen. Voor elk van de regelingen gelden voorwaarden, uitzonderings-of vrijstellingsgronden die per individueel geval beoordeeld worden. Het register kan dus geen uitsluitsel geven over de toepassing van die voorwaarden, uitzonderings-of vrijstellingsgronden. Meer info op www,ruimtelijkeordening,be rubriek wetgeving en op www,codex,vlaanderen,be zoekterm \"gebruikerscompensatie\". Zie ook http://www.rwo.be/Default.aspx?tabid=12466
Doel:
Het grafisch register biedt een overzicht van de mogelijke bestemmingswijzigingen die aanleiding kunnen geven tot planbaten, planschade, kapitaalschade of gebruikersschade. De horizontale arcering wijst op mogelijke gevallen van planbaten, de verticale arcering wijst op mogelijke gevallen van planschade, de gekruiste arcering wijst op mogelijke gevallen van kapitaalschade of gebruikersschade.
Aanmaak:
Er wordt een geografische overlay gedaan van de bronbestemming met de geplande doelbestemming. De bronbestemming kan een gewestplan bestemming zijn, een BPA bestemming of de bestemming van een voorgaand RUP. De doelbestemming is de laag met bestemmingen die in de laag van de grondvlakken van elk RUP / BPA zijn terug te vinden (gv-laag).
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Een perceelblok is een verzameling van aan elkaar grenzende administratieve percelen,
omringd door infrastructuur (wegbaan of spoorbaan), minimaal 50m2 groot indien bebouwd en
minimaal 500m2 groot indien niet bebouwd. De perceelblokken zijn begrensd op de gemeentegrenzen.
Doel:
Deze dataset wordt opgebouwd en onderhouden om te dienen als enige digitale
geografische referentie voor de ligging en de afbakening van Perceelblokken.
De perceelblokken kunnen gebruikt worden om verscheiden data samengevat en geografisch weer te
geven op een schaal die zich qua grootte bevindt tussen het administratief perceel en de statistische
sector of gemeente.
Aanvullende informatie: Deze dataset heeft op zich geen juridische waarde.
Deze dataset is voor raadpleging toegankelijk voor het publiek.
Aanmaak:
21/02/2025 door agentschap Digitaal Vlaanderen
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Het comfort van een fietsenstalling, en dus het gebruik van de fiets als het alternatief in het mobiliteitsvraagstuk, neemt toe bij het voorzien van overdekte fietsenstallingen. Het lang parkeren van de tweewielers, door zete beschermen tegen weer en wind, wordt iets aantrekkelijker. Maar ook het stallen op zich van een grote hoeveelheidfietsen wordt ordelijker en minder chaotisch in het straatbeeld.
Deze voorziening is prominent aanwezig in het straatbeeld en daarom is niet elke locatie geschikt: er is niet altijd deruimte voor inplanting of de omgevings factoren zijn ongunstig door bijvoorbeeld de nabijheid van een monument ofwaardevol gebouw. Bovendien heeft het maar zin om deze investering te overwegen op frequent bezochte plaatsen zoalsstations, scholen, musea, zwembaden, bibliotheken of centrumpleinen in de binnenstad of de districtskernen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
De fiets als alternatief in het mobiliteitsvraagstuk kan enkel aan belang winnen als er naast een goede fietsinfrastructuur. Ook wordt gewerkt aan een adequaat stallingenbeleid. Onderzoek toont immers aan dat de vrees voor fietsdiefstal hetgebruik van de fiets ontmoedigt.
Dit stallingenbeleid heeft twee facetten.
Enerzijds is er de inplanting: er moet op regelmatige afstand een aanbod fietsenstallingen voorhanden zijn. Een fietserverplaatst zich immers met eigen energie en bij het ontbreken van voorzieningen in de buurt zal de eerste de beste gevel,boom of verlichtingspaal dienen als stalling.
Anderzijds is er de fietsdiefstalpreventie: de stalling moet ook effectief diefstal onmogelijk maken. Als de fiets niet met één ofmeerdere onderdelen kan geketend worden aan de stalling, voldoet deze niet langer aan de eisen van vandaag.
De stad heeft gekozen voor één standaard type fietsbeugel waaraan elke fiets veilig en eventueel op meerdere plaatsenkan vastgelegd worden.
Voor locaties waar een hoge capaciteit nodig is, we denken dan aan stationsomgevingen, knooppunten van openbaarvervoerof sporthallen, wordt een afzonderlijk type stalling voorzien. Een richtlijn voor het gebruik van deze stalling is vanaf100 fietsparkeerplaatsen of meer.
Copyright: Stad Antwerpen ©2024 , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Barrièrelaag (water, ring, snelweg, gewestweg,het spoor,…) met veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten).
Deze datalaag wordt jaarlijks in januari geactualiseerd, op voorwaarde dat de voorziening door de bevoegde sector/dienst jaarlijks wordt beheerd en geüpdate.
Om de bereik- en de tekortzones te kunnen opmaken wordt rekening gehouden met belangrijke barrières (water, ring, snelweg, gewestweg,het spoor,…) en veilige oversteekplaatsen voor zwakke weggebruikers (tunnels, bruggen, zebrapaden met verkeerslichten). Dit betekent dat een buffer stopt aan de barrière en doorloopt aan een veilige oversteekplaats. In combinatie met de buffers van de veilige oversteekplaatsen zegt het ook iets over de mate van barrièrewerking: als er nog barrières zichtbaar zijn, dan wil dit zeggen dat zwakke weggebruikers een omweg moeten maken om te kunnen oversteken.
Copyright: Stad Antwerpen © Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:De archeologische advieskaart is een beheersinstrument voor een betere integratie van erfgoedwaarden in het ruimtelijk beleid. De kaart verdeelt het grondgebied van de stad Antwerpen in verschillende zones. Voor elke zone wordt aangegeven welke adviesprocedure wenselijk is bij het opmaken van ruimtelijke plannen of het verwerken van stedenbouwkundige aanvragen die ingrepen in de bodem met zich meebrengen. De afbakening van deze zones is niet enkel gebaseerd op archeologische opgravingsgegevens, maar houdt ook rekening met historische, cartografische, iconografische en bodemkundige gegevens. De kaart geeft een algemene indicatie over de archeologische gevoeligheid van een gebied. Doel:De kaart staat ter beschikking van het publiek in het algemeen maar is in de eerste plaats bedoeld voor ruimtelijke planners en de medewerkers van de afdeling stedenbouwkundige vergunningen. Aan de hand van de kaart wordt een duidelijke procedure aangegeven naar archeologische advisering. Aanmaak:De laag is tot stand gekomen op basis van verschillende bronnen (bodemkaarten, ferrariskaarten) en terreinkennis.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date
Samenvatting :
De plannen van aanleg worden in de wet op de stedebouw (decreet betreffende de ruimtelijke ordening, gecoördineerd op 22 oktober 1996) omschreven; bedoeld zijn het gewestplan, het algemeen plan van aanleg (A.P.A.) en bijzonder plan van aanleg (B.P.A.).
Een bijzonder plan van aanleg geeft voor het betrokken deel van het gemeentelijk grondgebied volgende elementen aan:
de bestaande toestand;
de gedetailleerde bestemming van verschillende delen van het grondgebied voor bewoning, nijverheid, landbouw of enig ander gebruik;
het tracé van alle in het bestaande verkeerswegennet te brengen wijzigingen;
de voorschriften betreffende de plaatsing, de grootte en de welstand van de gebouwen en afsluitingen, alsmede die betreffende de binnenplaatsen en tuinen.
Het kan bovendien aangeven:
de voorschriften betreffende het aanleggen en uitrusten van de wegen, de bouwvrije stroken en de beplantingen;
de plaatsen die bestemd worden voor het aanleggen van groene ruimten, bosreservaten, sportvelden en begraafplaatsen, alsmede voor openbare gebouwen en voor monumenten;
indien een ruilverkaveling of herverkaveling nodig blijkt, de grenzen van de nieuwe kavels, onder vermelding dat die grenzen door het schepencollege kunnen worden gewijzigd met goedkeuring van de Vlaamse regering.
De hierboven opgesomde voorschriften kunnen eigendomsbeperkingen inhouden, met inbegrip van bouwverbod.
Wanneer een streek-, gewest- of algemeen plan bestaat, richt het bijzonder plan zich naar de aanwijzingen en bepalingen ervan, en vult ze aan. Het kan er desnoods van afwijken.
De hier gepubliceerde laag 'Rechtsgeldige BPA's (actuele toestand)' geeft enkel aan dat er een Bijzonder Plan van Aanleg van toepassing is op het gebied in kwestie, ze geeft algemene bijkomende informatie zoals de naam van het BPA, het type BPA, de datum van goedkeuring, de instantie die het BPA goedkeurde, maar geeft geen detailinformatie over bestemmingen, stedenbouwkundige voorschriften en dergelijke meer. Deze informatie is wel ten dele terug te vinden in de laag 'BPA_RUP_grondvlakken'. Tevens houdt de laag geen rekening met de historiek; enkel de huidige toestand wordt weergegeven.
Doel:
De plancontouren dienen ter ondersteuning van de ruimtelijke planning en adviesverlening in Antwerpen op alle beleidsniveaus. Het is een belangrijke informatielaag bij de voorbereiding, uitvoering en evaluatie van het beleid via ruimtelijke analyse, kartografie, en geautomatiseerde dossierafhandeling.
Aanmaak:
Digitalisatie van de contouren van de rechtsgeldige BPA’s op de grootschalige basiskaart van Antwerpen. Selectie uit het plannenregister.
Copyright: Stad Antwerpen ©, zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date
Samenvatting:
De plannen van aanleg worden in de wet op de stedebouw (decreet betreffende de ruimtelijke ordening, gecoördineerd op 22 oktober 1996) omschreven; bedoeld zijn het gewestplan, het algemeen plan van aanleg (A.P.A.) en bijzonder plan van aanleg (B.P.A.). Een bijzonder plan van aanleg geeft voor het betrokken deel van het gemeentelijk grondgebied volgende elementen aan: de bestaande toestand; de gedetailleerde bestemming van verschillende delen van het grondgebied voor bewoning, nijverheid, landbouw of enig ander gebruik; het tracé van alle in het bestaande verkeerswegennet te brengen wijzigingen; de voorschriften betreffende de plaatsing, de grootte en de welstand van de gebouwen en afsluitingen, alsmede die betreffende de binnenplaatsen en tuinen. Het kan bovendien aangeven: de voorschriften betreffende het aanleggen en uitrusten van de wegen, de bouwvrije stroken en de beplantingen; de plaatsen die bestemd worden voor het aanleggen van groene ruimten, bosreservaten, sportvelden en begraafplaatsen, alsmede voor openbare gebouwen en voor monumenten; indien een ruilverkaveling of herverkaveling nodig blijkt, de grenzen van de nieuwe kavels, onder vermelding dat die grenzen door het schepencollege kunnen worden gewijzigd met goedkeuring van de Vlaamse regering. De hierboven opgesomde voorschriften kunnen eigendomsbeperkingen inhouden, met inbegrip van bouwverbod. Wanneer een streek-, gewest- of algemeen plan bestaat, richt het bijzonder plan zich naar de aanwijzingen en bepalingen ervan, en vult ze aan. Het kan er desnoods van afwijken. Sinds het nieuw decreet op de ruimtelijke ordening van 18 mei 1999 (DRO) wordt het vroegere systeem van gewestplanwijzigingen en BPA's vervangen door de meer flexibele Ruimtelijke UitvoeringsPlannen (RUP's), Deze worden opgemaakt door de 3 bevoegdheisniveau's nl, gemeente, provincie en gewest op basis van het subsidiariteitsprincipe, Deze plannen worden opgemaakt om uitvoering te geven aan de ruimtelijke structuurplannen en worden bijgevolg steeds opgemaakt vertrekkende vanuit de visie van een ruimtelijk structuurplan, Deze laatste zijn strategische beleidsplannen die voor een bepaalde plantermijn aangeven hoe de ruimte van het betrokken grondgebied ontwikkeld en beheerd zal worden, Een RUP bevat elementen van bestemming, beheer en inrichting, Deze informatie zit vervat in stedenbouwkundige voorschriften die van toepassing zijn op een stuk grondgebied en bijgevolg en ruimtelijke link hebben (al dan niet perceelsgebonden) De hier gepubliceerde laag 'BPA-RUP-grondvlak (actuele toestand)' is een digitale vectoriële versie van de samengevoegde geactualiseerde BPA's en RUP's voor Antwerpen en wordt best gebruikt in combinatie met de gegeorefereerde scans van de originele analoge (papieren) plannen. De laag is een onderdeel van een meer uitgebreid bestand dat is opgebouwd uit 9 lagen namelijk de BPA-RUP-grondvlakken, de overdrukken (in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de lijnen(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de punten(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), een laag voor de eventuele deelzones binnen het RUP en de BPA- of RUP-contour (onderdeel van het plannenregister) . Hier worden enkel de geactualiseerde bestemmingsgebieden (de zogenaamde 'grondkleur' bv, 'zone voor kantoren') van de rechtsgeldige BPA's en RUP's weergegeven en gedocumenteerd. Deze laag is per definitie niet-overlappend binnen éénzelfde BPA of RUP,(in tegenstelling tot de overdruklaag die wel overlappende delen kan bevatten). Opbouw lagen volgens richtlijn op http://www2.vlaanderen.be/ruimtelijk/registers/digirups/digirups.html. Voor de gemeentelijke RUPs van Antwerpen wordt voor de hoofdbestemming gekozen uit de lijst uit het handboek RUPs. (hierop wordt de inkleuring ook gebaseerd)
Doel:
De bestemmingscontouren dienen ter ondersteuning van de ruimtelijke planning en adviesverlening in Antwerpen op alle beleidsniveaus. Het is een belangrijke informatielaag bij de voorbereiding, uitvoering en evaluatie van het beleid via ruimtelijke analyse, kartografie, en geautomatiseerde dossierafhandeling.
Aanmaak:
Digitalisatie van de BPA-bestemmingen van de rechtsgeldige BPA’s adhv de ingescande en gegeorefereerde scans.Recente BPA's en Gemeentelijke RUP's worden aangelverd in GIS-formaat, De provinciale en gewestelijke RUP's worden decretaal verplicht in GIS aangeleverd door de betreffende overheid,
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date
Samenvatting:
De plannen van aanleg worden in de wet op de stedebouw (decreet betreffende de ruimtelijke ordening, gecoördineerd op 22 oktober 1996) omschreven; bedoeld zijn het gewestplan, het algemeen plan van aanleg (A.P.A.) en bijzonder plan van aanleg (B.P.A.). Een bijzonder plan van aanleg geeft voor het betrokken deel van het gemeentelijk grondgebied volgende elementen aan: de bestaande toestand; de gedetailleerde bestemming van verschillende delen van het grondgebied voor bewoning, nijverheid, landbouw of enig ander gebruik; het tracé van alle in het bestaande verkeerswegennet te brengen wijzigingen; de voorschriften betreffende de plaatsing, de grootte en de welstand van de gebouwen en afsluitingen, alsmede die betreffende de binnenplaatsen en tuinen. Het kan bovendien aangeven: de voorschriften betreffende het aanleggen en uitrusten van de wegen, de bouwvrije stroken en de beplantingen; de plaatsen die bestemd worden voor het aanleggen van groene ruimten, bosreservaten, sportvelden en begraafplaatsen, alsmede voor openbare gebouwen en voor monumenten; indien een ruilverkaveling of herverkaveling nodig blijkt, de grenzen van de nieuwe kavels, onder vermelding dat die grenzen door het schepencollege kunnen worden gewijzigd met goedkeuring van de Vlaamse regering. De hierboven opgesomde voorschriften kunnen eigendomsbeperkingen inhouden, met inbegrip van bouwverbod. Wanneer een streek-, gewest- of algemeen plan bestaat, richt het bijzonder plan zich naar de aanwijzingen en bepalingen ervan, en vult ze aan. Het kan er desnoods van afwijken. Sinds het nieuw decreet op de ruimtelijke ordening van 18 mei 1999 (DRO) wordt het vroegere systeem van gewestplanwijzigingen en BPA's vervangen door de meer flexibele Ruimtelijke UitvoeringsPlannen (RUP's), Deze worden opgemaakt door de 3 bevoegdheisniveau's nl, gemeente, provincie en gewest op basis van het subsidiariteitsprincipe, Deze plannen worden opgemaakt om uitvoering te geven aan de ruimtelijke structuurplannen en worden bijgevolg steeds opgemaakt vertrekkende vanuit de visie van een ruimtelijk structuurplan, Deze laatste zijn strategische beleidsplannen die voor een bepaalde plantermijn aangeven hoe de ruimte van het betrokken grondgebied ontwikkeld en beheerd zal worden, Een RUP bevat elementen van bestemming, beheer en inrichting, Deze informatie zit vervat in stedenbouwkundige voorschriften die van toepassing zijn op een stuk grondgebied en bijgevolg en ruimtelijke link hebben (al dan niet perceelsgebonden) De hier gepubliceerde laag 'BPA-RUP-grondvlak (actuele toestand)' is een digitale vectoriële versie van de samengevoegde geactualiseerde BPA's en RUP's voor Antwerpen en wordt best gebruikt in combinatie met de gegeorefereerde scans van de originele analoge (papieren) plannen. De laag is een onderdeel van een meer uitgebreid bestand dat is opgebouwd uit 9 lagen namelijk de BPA-RUP-grondvlakken, de overdrukken (in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de lijnen(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de punten(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), een laag voor de eventuele deelzones binnen het RUP en de BPA- of RUP-contour (onderdeel van het plannenregister) . Hier worden enkel de geactualiseerde bestemmingsgebieden (de zogenaamde 'grondkleur' bv, 'zone voor kantoren') van de rechtsgeldige BPA's en RUP's weergegeven en gedocumenteerd. Deze laag is per definitie niet-overlappend binnen éénzelfde BPA of RUP,(in tegenstelling tot de overdruklaag die wel overlappende delen kan bevatten). Opbouw lagen volgens richtlijn op http://www2.vlaanderen.be/ruimtelijk/registers/digirups/digirups.html. Voor de gemeentelijke RUPs van Antwerpen wordt voor de hoofdbestemming gekozen uit de lijst uit het handboek RUPs. (hierop wordt de inkleuring ook gebaseerd)
Doel:
De bestemmingscontouren dienen ter ondersteuning van de ruimtelijke planning en adviesverlening in Antwerpen op alle beleidsniveaus. Het is een belangrijke informatielaag bij de voorbereiding, uitvoering en evaluatie van het beleid via ruimtelijke analyse, kartografie, en geautomatiseerde dossierafhandeling.
Aanmaak:
Digitalisatie van de BPA-bestemmingen van de rechtsgeldige BPA’s adhv de ingescande en gegeorefereerde scans.Recente BPA's en Gemeentelijke RUP's worden aangelverd in GIS-formaat, De provinciale en gewestelijke RUP's worden decretaal verplicht in GIS aangeleverd door de betreffende overheid,
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Deze data wordt dagelijks bijgehouden en is dus steeds up to date
Samenvatting:
De plannen van aanleg worden in de wet op de stedebouw (decreet betreffende de ruimtelijke ordening, gecoördineerd op 22 oktober 1996) omschreven; bedoeld zijn het gewestplan, het algemeen plan van aanleg (A.P.A.) en bijzonder plan van aanleg (B.P.A.). Een bijzonder plan van aanleg geeft voor het betrokken deel van het gemeentelijk grondgebied volgende elementen aan: de bestaande toestand; de gedetailleerde bestemming van verschillende delen van het grondgebied voor bewoning, nijverheid, landbouw of enig ander gebruik; het tracé van alle in het bestaande verkeerswegennet te brengen wijzigingen; de voorschriften betreffende de plaatsing, de grootte en de welstand van de gebouwen en afsluitingen, alsmede die betreffende de binnenplaatsen en tuinen. Het kan bovendien aangeven: de voorschriften betreffende het aanleggen en uitrusten van de wegen, de bouwvrije stroken en de beplantingen; de plaatsen die bestemd worden voor het aanleggen van groene ruimten, bosreservaten, sportvelden en begraafplaatsen, alsmede voor openbare gebouwen en voor monumenten; indien een ruilverkaveling of herverkaveling nodig blijkt, de grenzen van de nieuwe kavels, onder vermelding dat die grenzen door het schepencollege kunnen worden gewijzigd met goedkeuring van de Vlaamse regering. De hierboven opgesomde voorschriften kunnen eigendomsbeperkingen inhouden, met inbegrip van bouwverbod. Wanneer een streek-, gewest- of algemeen plan bestaat, richt het bijzonder plan zich naar de aanwijzingen en bepalingen ervan, en vult ze aan. Het kan er desnoods van afwijken. Sinds het nieuw decreet op de ruimtelijke ordening van 18 mei 1999 (DRO) wordt het vroegere systeem van gewestplanwijzigingen en BPA's vervangen door de meer flexibele Ruimtelijke UitvoeringsPlannen (RUP's), Deze worden opgemaakt door de 3 bevoegdheisniveau's nl, gemeente, provincie en gewest op basis van het subsidiariteitsprincipe, Deze plannen worden opgemaakt om uitvoering te geven aan de ruimtelijke structuurplannen en worden bijgevolg steeds opgemaakt vertrekkende vanuit de visie van een ruimtelijk structuurplan, Deze laatste zijn strategische beleidsplannen die voor een bepaalde plantermijn aangeven hoe de ruimte van het betrokken grondgebied ontwikkeld en beheerd zal worden, Een RUP bevat elementen van bestemming, beheer en inrichting, Deze informatie zit vervat in stedenbouwkundige voorschriften die van toepassing zijn op een stuk grondgebied en bijgevolg en ruimtelijke link hebben (al dan niet perceelsgebonden) De hier gepubliceerde laag 'BPA-RUP-grondvlak (actuele toestand)' is een digitale vectoriële versie van de samengevoegde geactualiseerde BPA's en RUP's voor Antwerpen en wordt best gebruikt in combinatie met de gegeorefereerde scans van de originele analoge (papieren) plannen. De laag is een onderdeel van een meer uitgebreid bestand dat is opgebouwd uit 9 lagen namelijk de BPA-RUP-grondvlakken, de overdrukken (in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de lijnen(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), de punten(in 2 lagen op basis van al of niet geometrisch nauwkeurig), een laag voor de eventuele deelzones binnen het RUP en de BPA- of RUP-contour (onderdeel van het plannenregister) . Hier worden enkel de geactualiseerde bestemmingsgebieden (de zogenaamde 'grondkleur' bv, 'zone voor kantoren') van de rechtsgeldige BPA's en RUP's weergegeven en gedocumenteerd. Deze laag is per definitie niet-overlappend binnen éénzelfde BPA of RUP,(in tegenstelling tot de overdruklaag die wel overlappende delen kan bevatten). Opbouw lagen volgens richtlijn op http://www2.vlaanderen.be/ruimtelijk/registers/digirups/digirups.html. Voor de gemeentelijke RUPs van Antwerpen wordt voor de hoofdbestemming gekozen uit de lijst uit het handboek RUPs. (hierop wordt de inkleuring ook gebaseerd)
Doel:
De bestemmingscontouren dienen ter ondersteuning van de ruimtelijke planning en adviesverlening in Antwerpen op alle beleidsniveaus. Het is een belangrijke informatielaag bij de voorbereiding, uitvoering en evaluatie van het beleid via ruimtelijke analyse, kartografie, en geautomatiseerde dossierafhandeling.
Aanmaak:
Digitalisatie van de BPA-bestemmingen van de rechtsgeldige BPA’s adhv de ingescande en gegeorefereerde scans.Recente BPA's en Gemeentelijke RUP's worden aangeleverd in GIS-formaat, De provinciale en gewestelijke RUP's worden decretaal verplicht in GIS aangeleverd door de betreffende overheid.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
Begrenzing van de districten, de indeling van het grondgebied van de stad Antwerpen met eigen bevoegdheid op lokaal vlak.
Doel:
De dataset vormt de grootschalige basis van het Geografisch Informatie Systeem van de stad Antwerpen, als ondersteunend instrument voor de dienstverlening en het beleid van de verschillende diensten of bedrijfseenheden.
Aanmaak:
De districtsgrens werd bepaald op basis van de midschalige districtsgrens en waar nodig gecorrigeerd op basis van de gebouwen, percelen en wegen uit de grootschalige basiskaart. De begrenzing van de districten met de aanpalende gemeenten valt samen met de stadsgrens.
Copyright: Stad Antwerpen © zie: http://opendata.antwerpen.be/gratis-open-data-licentie
Indeling van het grondgebied van Antwerpen in postcodezones. De grenzen zijn gerefereerd aan de districtsgrenzen.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Een recyclagepark is een plaats waar je, als particulier, terecht kunt met al je huishoudelijk afval (uitgezonderd restafval en groente-, fruit- en ander keukenafval). Een toezichter wijst waar je je meegebrachte afvalstoffen mag deponeren. Op deze manier worden de materialen selectief ingezameld en kunnen ze later, al dan niet na een voorafgaande bewerking, worden hergebruikt als grondstof. Alle parken zijn enkel toegankelijk voor particulieren die in Antwerpen wonen. Bedrijven, zelfstandigen, verenigingen, vzw's, ... kunnen hier dus niet terecht met hun afval. Zij dienen - volgens de regels van het afvalstoffendecreet en het huishoudelijk reglement van vzw Recyclant - zelf in te staan voor de verwerking van de door hun ontstane afvalstoffen. Een lijst van wat wel en niet naar een recyclagepark mag staat op de website http://milieu.antwerpen.be/MIDA/De laag wordt met nachtverwerking automatisch geupdate wanneer de data bij Vastgoed-datacel aangepast wordt.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
De afbakening van de statistische sectoren binnen de stad Antwerpen zoals bepaald door het Nationaal Instituut voor de Statistiek (NIS), ingetekend op de grootschalige basiskaart. Het begrip 'statistische sector' werd vanaf 1970 ingevoerd door het Nationaal Instituut voor Statistiek. De statistische sectoren delen het grondgebied in op basis van morfologische en/of socio-economische kenmerken. De begrenzing van statistische sectoren valt meestal samen met duidelijk in het landschap herkenbare elementen. Deze data bevat de statistische sectoren zoals ze in 2001 aangepast werden door het NIS
Doel:
Deze verdeling van het volledige grondgebied wordt als basis gebruikt voor de aanmaak en voorstelling van statische gegevens van diverse diensten binnen stad en OCMW.
Aanmaak:
Officiële lijst van het NIS met de afbakening van de statistiche sectoren werd grootschalig ingetekend, waarbij ten minste de gebouwpunten in de juiste sector gelegen zijn.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Het stedelijk wijkoverleg werd opgericht als informatie- en communicatiekanaal voor het bestuur en om de inspraak voor de bewoners te bevorderen. De 9 districten werden opgedeeld in een aantal wijken van een 10.000 à 15.000-tal inwoners. De grenzen van deze administratieve wijken werden voor het stedelijk wijkoverleg grootschalig ingetekend.
Doel:
De feature class is een grafische voorstelling van de wijken ter ondersteuning van het stedelijk wijkoverleg e.a. vakdomeinen die (deels) op basis van de wijkindeling hun werkplanning organiseren.
Aanmaak:
Aangemaakt op basis van bestaande polygonen, deze werden grootschalig heringetekend rekening houdend met de nieuwe visie van het stedelijk wijkoverleg.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Wijkniveau dat gebruikt wordt voor de analyse van omgevingsinformatie. Dit wijkniveau is een niveau tussen districten en statistische sectoren. Iedere wijk is een verzameling van statistische sectoren. Bij de samenstelling werd zoveel mogelijk afgestemd met de wijken van het stedelijk wijkoverleg.
Doel:
Wijkniveau dat gebruikt wordt voor de analyse van omgevinsinformatie.
Aanmaak:
De wijkindeling is gebaseerd op statistische sectoren
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
De laag winkelstraten lokaliseert de winkelstraten in Antwerpen. Deze winkelstraten werden aldus bepaald op basis van een driejaarlijkse opname door Ondernemen en Stadsmarketing van de commerciële zaken in de Antwerpse winkelstraten (2004, 2007, 2010, 2013, 2016). Voor meer gedetailleerde informatie omtrent de metingen wordt verwezen naar: \"Meting van de Antwerpse Winkelstraten 2016\", Ondernemen en Stadsmarketing/Business en Innovatie.
In de kaart worden volgende types winkelcentra onderscheiden:
Winkelhart: winkelgebieden met de grootste bovenlokale aantrekkingskracht;
Stadsdeelcentra: grote, bovenlokaal en lokaal aantrekkelijke winkelconcentraties die niet rechtstreeks aansluiten op het hoofdwinkelcentrum of winkelhart;
Wijkcentra: commerciële centra die vooral lokaalverzorgend sterk staan
Baanwinkels of baanwinkelcentra: winkellinten langs invalswegen, gekarakteriseerd door grote verkoopoppervlaktes, een goede bereikbaarheid en makkelijke parkeerfaciliteiten.
Aanmaak:
In samenwerking met de Studiedienst/GIS worden de winkelstraten ingetekend. De winkelstraten worden uit het GRB gehaald.
Copyright: Stad Antwerpen © 2012 Gebruiksvoorwaarden: Klik hier voor meer info
Samenvatting:
Indeling van de wegsegmenten volgens beheer. Stads- en gewestwegen, verder ingedeeld in N-, R-, A- en E-wegen.
Dit is een afgeleide laag van het Wegenregister.
Doel:
Beheerder van de straat kennen.
Aanmaak:
Attribuut van wegbeheerder toegekend aan de wegsegmenten.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘dorpen en metropool’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld is onderverdeeld in enkele subbeelden: policentrische stad, erfgoed, wonen, werken en recreatie. In het subbeeld van ‘dorpen en metropool – werken’ beoogt het ruimtelijk structuurplan niet rechtstreeks een economisch beleid uit te stippelen. Het ruimtelijk structuurplan kan wel beschouwd worden als een aanvulling op een beleid voor ontwikkeling en kan helpen en sturen bij een duurzame groei, door een aantal ‘deugdzame relaties’ te ondersteunen een aantal andere te ontmoedigen. De doelstellingen om deze visie te bereiken zijn: het behoud van de historische clusters, versterken van de economische rol van handel en bedrijvigheid, ruimte voor nieuwe groeisectoren en aantrekken van innovatieve activiteiten. De selecties gebeurden op basis van twee modellen: clusters en modellen. Wat resulteerde in clusters bedrijventerreinen en verwevingsgebieden, bedrijvigheid in woonzones, mobiliseren van lege terreinen en reorganiseren van restgronden, herbruik van brownfields, nieuwe bedrijven terreinen, nieuwe kantoorlocaties en kleinhandelsgebieden
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 06D_werken van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘poreuze stad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor het aangrijpen van de aanpassende verschijningsvormen van de stad en heeft betrekking op de morfologie van de stad. Het is gerelateerd aan de verschillen in het stedelijk ruimtegebruik en de verschillende stromen van de gebruikers in deze ruimte. De stedelijke ruimte en haar verschijningsvormen moeten zich kunnen aanpassen aan de steeds wijzigende omstandigheden en leefgewoontes in de maatschappij. De porositeit van de stad moet gebruikt en verbeterd worden door handelsactiviteiten, wonen en werken te integreren in elkaars nabijheid. Het doel van porositeit is het in gebruik nemen van leegstaande gebouwen of onbebouwde percelen voor residentiële of economische activiteiten, eventueel gekoppeld aan de vernieuwing van het materiële weefsel en de open ruimte. Hierbij moet ook infrastructuur voor het sociale leven en het verenigingsleven gecreëerd worden. Het behoud van een zekere mix op sociaal en functioneel vlak moet verder gedifferentieerd worden op buurtniveau. Het uiteindelijke doel is het garanderen van de kwaliteit van wonen en werken in de stad en het verhogen van het algemene welzijn. Daar elk gebied in de stad andere noden kent, vergt dit een gebiedsgerichte oplossing. Dit beeld kent echter twee types van selectie die ook resulteren in twee selectie kaarten: ten eerste de selectie voor de bebouwde ruimte en ten tweede de selectie van de groene ruimte. De selectie van de gebouwde gebieden richt zich op de bouwblokken. Het betreft een wensbeeld met aandacht voor beeldkwaliteit van open en bebouwde ruimte, functionele verweving, mix van typologie, porositeit, fasering,… De selectiekaart richt zich enerzijds tot bouwblokrenovatieprojecten in de 19e eeuwse gordel en anderzijds tot projecten in moderne stadswijken van de 20st eeuwse gordel. De selectie van de groene ruimte is gerelateerd aan een groenstrategie, die zich richt op de poreuze delen van de stad. Ter bevordering van de groenvoorziening in de diverse stadswijken kunnen een aantal gebieden met een specifiek beleid geselecteerd worden. De ruimtelijke inventaris van groene ruimten in de stad en in de inventaris van tekortzones buurt- en wijkgroen, moeten ingezet worden om op stadsniveau een groennetwerk uit te bouwen.
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 05B_poreuze_stad_groen van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘spoorstad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor het openen van de stad door diens bereikbaarheid te vergroten. Dit beeld wekt, door de letterlijke betekenis van sporen, de illusie zich enkel te richten op het openbaar vervoer. In realiteit omvat dit beeld alle ruimtelijke en functionele mobiliteitsaspecten. Inzake autoverkeer, moeten de stad en de haven bereikbaar blijven via autowegen. Hierdoor worden projecten als het sluiten van de ring en het scheiden van doorgaand en bestemmingsverkeer opgevat. Beide hebben een grote impact op het lager netwerk van de stad zowel ruimtelijk als naar verkeersafwikkeling. Het beter uitwerken van dit fijnmazig netwerk moet samen met het bovenliggend netwerk zorgen voor het creëren van een stad met open ruimtelijk systeem maken. Het openbaar vervoer speelt echter een belangrijke rol in dit beeld, daar een meer uitgebouwd en efficiënt openbaar vervoersnet de autogerichtheid kan doen afnemen en zo de bereikbaarheid van de stad en de leefbaarheid in de stad kan verhogen. De verbetering van het openbaar vervoer vertaalt zich in: het versterken van de territoriale boulevards die vanuit de districten naar de binnenstad lopen (dit type boulevard bevat altijd een tram), het inrichten van radiale boulevards die de verschillende districten onderling verbinden (dit type bevat wenselijk een tram), het volledig herinrichten van een groene Singel (voor lokaal verkeer) het verbeteren van de afstemming tussen verschillende openbaarvervoersvormen en met andere modi.
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 04B_spoorstad_fietsroutenetwerk van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘spoorstad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor het openen van de stad door diens bereikbaarheid te vergroten. Dit beeld wekt, door de letterlijke betekenis van sporen, de illusie zich enkel te richten op het openbaar vervoer. In realiteit omvat dit beeld alle ruimtelijke en functionele mobiliteitsaspecten. Inzake autoverkeer, moeten de stad en de haven bereikbaar blijven via autowegen. Hierdoor worden projecten als het sluiten van de ring en het scheiden van doorgaand en bestemmingsverkeer opgevat. Beide hebben een grote impact op het lager netwerk van de stad zowel ruimtelijk als naar verkeersafwikkeling. Het beter uitwerken van dit fijnmazig netwerk moet samen met het bovenliggend netwerk zorgen voor het creëren van een stad met open ruimtelijk systeem maken. Het openbaar vervoer speelt echter een belangrijke rol in dit beeld, daar een meer uitgebouwd en efficiënt openbaar vervoersnet de autogerichtheid kan doen afnemen en zo de bereikbaarheid van de stad en de leefbaarheid in de stad kan verhogen. De verbetering van het openbaar vervoer vertaalt zich in: het versterken van de territoriale boulevards die vanuit de districten naar de binnenstad lopen (dit type boulevard bevat altijd een tram), het inrichten van radiale boulevards die de verschillende districten onderling verbinden (dit type bevat wenselijk een tram), het volledig herinrichten van een groene Singel (voor lokaal verkeer) het verbeteren van de afstemming tussen verschillende openbaarvervoersvormen en met andere modi.
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 04A_spoorstad_open_stad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten Het beeld van de ‘ecostad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor een levendige open ruimte, waar de stedelijke leefkwaliteit wordt verhoogd door de bewoners groene ruimten aan te bieden om elkaar te ontmoeten, te recreëren en te ontspannen. Deze groene ruimten hoeven er niet allemaal uit te zien als parken of stadsbossen. Open langschappen dragen bij tot de diversificatie van groene ruimten in en rondom de stad. Om hun gebruikswaarde voor de inwoners van de stad te verhogen dienen deze zones toegankelijk te zijn voor het publiek, door middel van paden voor voetgangers en fietsers. Op basis van deze definitie van groene ruimtes, kan er een stedelijke parkstructuur worden aangeduid. Deze parkstructuur moet instaan voor een continue en open ruimte die meer levenskwaliteit biedt in alle districten. De structuurbepalende elementen hierin zijn: waternetwerk, groengebieden, ontbrekende schakels, stads(rand)bossen, agrarische landschappen ( stedelijke en regionale landschappen; open ruimte snippers) en snippers in de bebouwde ruimte.
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 02-ecostad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt het toekomstige ruimtelijke beleid van de stad Antwerpen voorgesteld. Dit beleid is opgebouwd uit een generieke of stadsbrede visie en een actieve of projectmatige aanpak. Het generieke beleid kan als volgt beschreven worden: · Het generiek beleid is opgebouwd uit zeven beelden: waterstad, ecostad, havenstad, spoorstad, poreuze stad, dorpen en metropool en megastad. Deze beelden vormen samen het collectieve geheugen van de inwoners en bezoekers van de stad. · Vanuit een generieke benadering betekent het strategisch beleid het vooropstellen van een aantal doelen, gestructureerd volgens de beelden van de stad, die op hun beurt strategische selecties en maatregelen bepalen. Deze selecties vormen de basis voor de selectiekaarten. · De beelden van de stad vormen het referentiekader waarmee elk project dat betrekking heeft op Antwerpen, rekening mee dient te houden. Dit kader wordt opgebouwd uit regels opgemaakt vanuit elk beeld. · Daar de generieke regels betrekking hebben op het ganse grondgebied van de stad, dient ook het actief beleid (de ruimtes, programma’s en projecten) zich hiernaar richten De ‘waterstad’ is één van de zeven beelden binnen het s-RSA. Dit beeld pleit voor een algemeen herstel van de relatie tussen de stad en het waternetwek erbinnen, waarbij de relatie met de Schelde een cruciale rol speelt. Het herstellen van het waternetwerk kan gebeuren door de oorspronkelijke structuur opnieuw zichtbaar te maken daar waar het mogelijk is. Dit betekent dat de kwaliteit van het publiek domein rondom rivier, beken, dokken en kanaal moet vergroot worden en dat de toegankelijkheid ervan moet verbeteren. Om dit beeld vorm te geven werden er aan de hand van selecties de onderdelen van het waternetwerk bepaald. Zo werden er rivier en beekvalleien, historische waters: plassen, dijken, strand, nieuwe natte natuur, Schelde bruggen en nieuwe hoogbouwgebieden langs het water geselecteerd
Doel:
Visualisatie van de selectiekaart 01-waterstad van het sRSA,De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. De selectiekaart is geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De selectiekaarten zijn het resultaat van de omzetting van de zeven opgemaakte beelden van de stad naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd:
De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.
Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte.
Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren.
Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties.
Het \"lager netwerk\" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Het \"lager netwerk\" is het fijnmazig netwerk van straten, boulevards, tram- en buslijnen, fiets- en voetpaden dat de stedelijke of buurtcentra met elkaar en met de binnenstad verbindt en op die manier de verschillende \"dorpen\" binnen Antwerpen versterkt. Om de identiteit van elke districtskern te verbeteren moet gewerkt worden aan een goed openbaar domein. De winkelstraten vormen, samen met de boulevards en de alternatieve routes, één van de programma's van het \"lager netwerk\".
Doel:
Visualisatie en afbakening van de winkelstraten van het \"lager netwerk\" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de winkelstraten van het \"lager netwerk\" zijn afgebakend.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd:
De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.
Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte.
Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren.
Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties.
Het \"lager netwerk\" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Het \"lager netwerk\" is het fijnmazig netwerk van straten, boulevards, tram- en buslijnen, fiets- en voetpaden dat de stedelijke of buurtcentra met elkaar en met de binnenstad verbindt en op die manier de verschillende \"dorpen\" binnen Antwerpen versterkt. Om de identiteit van elke districtskern te verbeteren moet gewerkt worden aan een goed openbaar domein. De boulevards vormen, samen met de winkelstraten en de alternatieve routes, één van de programma's van het \"lager netwerk\". De tramlijnen zijn onderdeel van het programma voor de boulevards.
Doel:
Visualisatie en afbakening van de tramlijnen van het \"lager netwerk\" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de tramlijnen van het \"lager netwerk\" zijn afgebakend.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd:
De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.
Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte.
Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren.
Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties.
Het \"lager netwerk\" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Het \"lager netwerk\" is het fijnmazig netwerk van straten, boulevards, tram- en buslijnen, fiets- en voetpaden dat de stedelijke of buurtcentra met elkaar en met de binnenstad verbindt en op die manier de verschillende \"dorpen\" binnen Antwerpen versterkt. Om de identiteit van elke districtskern te verbeteren moet gewerkt worden aan een goed openbaar domein. De parklaan vormt één van de programma's van het \"lager netwerk\". De rol van de Parklaan is de verschillende districten met elkaar te verbinden. Enkel verbindingen met de stedelijke snelweg worden toegestaan. Het ruimtelijk karakter kan omschreven worden als een vloeiende laan gebed in een groen en kwalitatief ontworpen landschap. Open ruimten langsheen deze weg zullen zoveel mogelijk onbebouwd blijven. Een hoge variëteit aan wandel- en fietspaden kan gebruikt worden als een middel om deze verbinding te realiseren en om de visuele kwaliteit te verhogen. Een parallel recreatief pad door de parken zal eveneens aanwezig zijn. Het is wenselijk om de parkings te clusteren op knooppunten van openbaar vervoer (boulevards). Op die manier staan ze ten dienste van het Park & Ride-systeem in de stad. Oversteekbaarheid van de Parklaan is een basisdoelstelling, vooral voor de zachte weggebruikers.De verlenging van de parklaan maakt deel uit van het programma voor de parklaan.
Doel:
Visualisatie en afbakening van de verlenging van de parklaan van het \"lager netwerk\" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de verlenging van de parklaan van het \"lager netwerk\" is afgebakend.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd:
De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.
Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte.
Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren.
Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties.
Het \"lager netwerk\" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Het \"lager netwerk\" is het fijnmazig netwerk van straten, boulevards, tram- en buslijnen, fiets- en voetpaden dat de stedelijke of buurtcentra met elkaar en met de binnenstad verbindt en op die manier de verschillende \"dorpen\" binnen Antwerpen versterkt. Om de identiteit van elke districtskern te verbeteren moet gewerkt worden aan een goed openbaar domein. De parklaan vormt één van de programma's van het \"lager netwerk\". De rol van de Parklaan is de verschillende districten met elkaar te verbinden. Enkel verbindingen met de stedelijke snelweg worden toegestaan. Het ruimtelijk karakter kan omschreven worden als een vloeiende laan gebed in een groen en kwalitatief ontworpen landschap. Open ruimten langsheen deze weg zullen zoveel mogelijk onbebouwd blijven. Een hoge variëteit aan wandel- en fietspaden kan gebruikt worden als een middel om deze verbinding te realiseren en om de visuele kwaliteit te verhogen. Een parallel recreatief pad door de parken zal eveneens aanwezig zijn. Het is wenselijk om de parkings te clusteren op knooppunten van openbaar vervoer (boulevards). Op die manier staan ze ten dienste van het Park & Ride-systeem in de stad. Oversteekbaarheid van de Parklaan is een basisdoelstelling, vooral voor de zachte weggebruikers.
Doel:
Visualisatie en afbakening van de parklaan van het \"lager netwerk\" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de parklaan van het \"lager netwerk\" is afgebakend.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd:
De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.
Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte.
Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren.
Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties.
Het \"lager netwerk\" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Het \"lager netwerk\" is het fijnmazig netwerk van straten, boulevards, tram- en buslijnen, fiets- en voetpaden dat de stedelijke of buurtcentra met elkaar en met de binnenstad verbindt en op die manier de verschillende \"dorpen\" binnen Antwerpen versterkt. Om de identiteit van elke districtskern te verbeteren moet gewerkt worden aan een goed openbaar domein. De boulevards vormen, samen met de winkelstraten en de alternatieve routes, één van de programma's van het \"lager netwerk\". De Oost-West boulevards zijn onderdeel van het programma voor de boulevards.
Doel:
Visualisatie en afbakening van de Oost-West boulevard van het \"lager netwerk\" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de Oost-West boulevards van het \"lager netwerk\" zijn afgebakend.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd:
De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.
Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte.
Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren.
Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties.
Het \"lager netwerk\" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Het \"lager netwerk\" is het fijnmazig netwerk van straten, boulevards, tram- en buslijnen, fiets- en voetpaden dat de stedelijke of buurtcentra met elkaar en met de binnenstad verbindt en op die manier de verschillende \"dorpen\" binnen Antwerpen versterkt. Om de identiteit van elke districtskern te verbeteren moet gewerkt worden aan een goed openbaar domein. De boulevards vormen, samen met de winkelstraten en de alternatieve routes, één van de programma's van het \"lager netwerk\".
Doel:
Visualisatie en afbakening van de boulevards van het \"lager netwerk\" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de boulevards van het \"lager netwerk\" zijn afgebakend.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd:
De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.
Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte.
Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren.
Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties.
Het \"lager netwerk\" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Het \"lager netwerk\" is het fijnmazig netwerk van straten, boulevards, tram- en buslijnen, fiets- en voetpaden dat de stedelijke of buurtcentra met elkaar en met de binnenstad verbindt en op die manier de verschillende \"dorpen\" binnen Antwerpen versterkt. Om de identiteit van elke districtskern te verbeteren moet gewerkt worden aan een goed openbaar domein. De boulevards vormen, samen met de winkelstraten en de alternatieve routes, één van de programma's van het \"lager netwerk\". De alternatieve tramlijnen zijn onderdeel van het programma voor de boulevards.
Doel:
Visualisatie en afbakening van de alternatieve tramlijnen van het \"lager netwerk\" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de alternatieve tramlijnen van het \"lager netwerk\" zijn afgebakend.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Samenvatting:
In het s-RSA wordt vanuit een algemene visie een toekomstig ruimtelijke beleid voor de stad voorgesteld. De strategische kaart is de synthese van het te voeren actief beleid van het s-RSA. Deze kaart is als volgt opgebouwd:
De strategische kaart bestaat uit 5 strategische ruimtes: de harde ruggengraat, de zachte ruggengraat, de groene singel, het levendig kanaal en het lager netwerk. Een strategische ruimte vervult een sleutelrol in het actief beleid van het s-RSA. Het is in deze ruimtes dat de stad de komende 15 jaar prioritair wenst te investeren met mensen en middelen.
Binnen elke strategische ruimte heeft het s-RSA strategische programma’s afgebakend. Een strategische programma geeft een meer specifieke en pragmatische inhoud aan de strategische ruimte.
Voor elk programma heeft het s-RSA eveneens strategische projecten aangeduid: dit zijn de vooropgestelde acties waarmee het structuurplan de visie en gebiedsgerichte doelstellingen wil realiseren.
Sommige strategische projecten zijn prioritair: dit zijn de zogeheten hefboomacties.
Het \"lager netwerk\" is een van de vijf strategische ruimten van het s-RSA. Het \"lager netwerk\" is het fijnmazig netwerk van straten, boulevards, tram- en buslijnen, fiets- en voetpaden dat de stedelijke of buurtcentra met elkaar en met de binnenstad verbindt en op die manier de verschillende \"dorpen\" binnen Antwerpen versterkt. Om de identiteit van elke districtskern te verbeteren moet gewerkt worden aan een goed openbaar domein. De alternatieve routes voor auto's vormen, samen met de winkelstraten en de boulevards, één van de programma's van het \"lager netwerk\".
Doel:
Visualisatie en afbakening van de alternatieve routes voor auto's van het \"lager netwerk\" voor de stad Antwerpen. De afbakeningen zijn geen harde grenzen, en kan men verder preciseren in het uitvoeringsproces. Algemeen geldt dat de strategische kaart geen zoneringsplan of bodembestemmingsplan is. De kaart bevestigt of ontkent geen bouwrechten
Aanmaak:
De kaartlaag is het resultaat van de omzetting van de strategische ruimten naar shape-formaat. De autocad-kaarten en de overeenkomstige rasters werden hiervoor als basis gebruikt. De intekening gebeurde met behulp van de grootschalige basiskaart van de stad Antwerpen. De kaartlaag geeft aan waar de aleternatieve routes voor auto's van het \"lager netwerk\" zijn afgebakend.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Het Wegenregister is het middenschalig referentiebestand van de wegen in Vlaanderen. Het moet alle (openbaar toegankelijke) wegen van Vlaanderen bevatten, met bijbehorende attribuutgegevens. De laag wegenregister_straatnamen_xy bevat straatnamen gevisualiseerd als straatas en opgedeeld per district met de bijbehorende postzones. Een straatas is een verzameling van één of meerdere segmenten met dezelfde straatnaam en straatnaamid uit het Adressenregister. De laag wordt via een dagelijks lopend script afgeleid van de basislaag van het Wegenregister_segment dat bestaat uit segmenten (van kruispunt tot kruispunt).
Deze laag wordt voornamelijk gebruikt als basislaag in de location picker API. Deze API laat het toeom in toepassingentekunnen zoeken op straatnamen.
http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Struikelstenen (Stolperstein) zijn gedenktekens die in het trottoir worden geplaatst voor de vroegere woning van slachtoffers van de nazi’s.
Een struikelsteen is een klinker van 10 op 10 cm waarin de naam, geboorte-, deportatie- en overlijdensdatum van slachtoffers gegraveerd zijn. Het is een stille herinnering in het voetpad voor het huis waar deze mensen gewoond hebben. Ze maken duidelijk waar onverdraagzaamheid toe kan leiden.
Een struikelsteen betoont respect voor elk slachtoffer en wordt daarom ambachtelijk gemaakt. Europa telt nu al meer dan 100 000 struikelstenen.
Afgeldeide laag van het wegenregister. Alle segmenten waarvoor een tonnagebeperking wordt opgelegd.Dit zijn segmenten waar er dus een C21-verkeersbord geldt. De exacte breeedte die toegestaan is, is terug te vinden in de attributentabel.
Copyright: Stad Antwerpen © 2025
Afgeldeide laag van het wegenregister. Alle segmenten waarvoor een hoogtebeperking wordt opgelegd.Dit zijn segmenten waar er dus een C29-verkeersbord geldt. De exacte hoogte die toegestaan is, is terug te vinden in de attributentabel.
Copyright: Stad Antwerpen © 2025
Afgeldeide laag van het wegenregister. Alle segmenten waarvoor een breedtebeperking wordt opgelegd.Dit zijn segmenten waar er dus een C27-verkeersbord geldt. De exacte breeedte die toegestaan is, is terug te vinden in de attributentabel.
Copyright: Stad Antwerpen © 2025
De parkeervakken in het betaald parkeerareaal van Antwerpen werden door Teccon in 2018 waarbij ze ingetekend werden met een accuratie van 30cm en hun bestemmingen (inclusief venstertijden) werden geinventariseerd. deze laag is eenselectie van de gebieden waarvoor bestemming Laad- en Loszone geldt met een regime van venstertijden.
Copyright: Stad Antwerpen © 2024
De parkeervakken in het betaald parkeerareaal van Antwerpen werden door Teccon in 2018 waarbij ze ingetekend werden met een accuratie van 30cm en hun bestemmingen (inclusief venstertijden) werden geinventariseerd. deze laag is eenselectie van de gebieden waarvoor bestemming Laad- en Loszone geldt zonder een regime van venstertijden.
Copyright: Stad Antwerpen © 2024
Stroomlijnen T20 2050 en Stroomlijnen T20 2100
Gebruik: Deze kaart toont hoe het water bij hevige neerslag uit de riolering komt en verder over het maaiveld (straten, pleinen, …) loopt.
Doel: Deze kaart kan worden gebruikt voor de inrichting van openbaar domein. Vb. : Kan het water straat opwaarts worden opgehouden of dient water in lokale terreindepressies versneld te worden afgevoerd?
Aanmaak : Nelen en Schuurmans – o.b.v. DHMII Vlaanderen, GRB en 3Di modellering
Stad Antwerpen © 2024
Drie zones waardoor opvolging van de exploitanten van deelmobiliteit mogelijk is.
Overzicht van de parkings voor vrachtwagens. Tijdelijke en permanente vrachtwagenparkings in de haven van Antwerpen
Copyright: Stad Antwerpen © 2023
De prioritaire assen zijn assen die we geselecteerd hebben in het kader van de bereikbaarheid en de coördinatie van de werken op het openbaar domein in Antwerpen. Op deze assen proberen we de impact van dergelijke werken tot een minimum te beperken voor de respectievelijke modi zodat de stad zo goed mogelijk bereikbaar blijft. We coördineren de werken ook om gelijktijdige werken op parallelle assen te vermijden.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Wat is een voetgangerszone of autoluwe zone?
Voetgangerszones en autoluwe zones zijn gebieden waar u niet mag inrijden met de auto. Deze gebieden zijn elk aangeduid met een specifiek verkeersbord.
Enkel tijdens de aangeduide uren, de zogenaamde ‘venstertijden’, kunnen handelaars en bewoners de zones inrijden om te laden en te lossen.
Buiten deze venstertijden hebt u een toelating nodig om deze zones binnen te rijden. Als er geen venstertijden vermeld staan, hebt u altijd een toelating nodig.
Voetgangerszones en autoluwe zones gelden voor alle gemotoriseerde voertuigen, inclusief moto’s en bromfietsen.
Hoe worden de zones aangeduid?
Voetgangerszone
Een voetgangerszone wordt aangegeven met een rechthoekig wit-blauw verkeersbord (F103) en eindigt met hetzelfde bord in zwart-wit met een zwarte streep erdoor (F105). Op dit bord staan ook de eventuele venstertijden vermeld.
Autoluwe zone
Een autoluwe zone wordt aangeduid met een rond rood-wit C3 bord. Ook op dit bord staan de eventuele venstertijden vermeld.
Hoe wordt het verkeer uit de zones geweerd?
Er zijn verschillende manieren om het verkeer uit de autoluwe en voetgangerszones te weren.
ANPR camera
Deze camera’s registreren de nummerplaat van elk voertuig dat de zone inrijdt. Bestuurders zonder vergunning krijgen automatisch een GAS-boete toegestuurd.
Verdwijnpalen
Bewoners en handelaars in een gebied met automatische verdwijnpalen kunnen in bepaalde gevallen een toegangskaart aanvragen. Daarmee kunnen ze de verdwijnpalen ook buiten de venstertijden bedienen en het gebied in- of uitrijden. De hulpdiensten beschikken over een afstandsbediening, die hen toegang verleent tot alle zones.
Verkeersborden
Sommige zones zijn enkel afgeschermd met een verkeersbord. Ook hier hebben bewoners en handelaars in de zone een vergunning nodig om het gebied in- of uit te rijden.
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc
Afhankelijk van het weer of wintertype onderneemt de stad acties om sneeuw en ijzel te bestrijden. De kleurcodes geven die verschillende manieren van aanpak weer. In de bijgevoegde plannetjes verneemt u welke fietspaden geruimd worden.
Verschillende wintertypecodes in het sneeuw- en ijzelplan:
Wintertype GEEL (minste sneeuw/ijzel):
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en fietspaden op gewestwegen.
Wintertype ORANJE:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en de meest gebruikte fietspaden.
Wintertype ROOD preventief:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer en de fietspaden.
Wintertype ROOD algemeen (meeste sneeuw/ijzel):
Algemene inzet voor het sneeuwvrij houden van bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer, kleinere wijkwegen en fietspaden.
Toelichting wintertypes:
GEEL: kans op lichte wintertoestand:
1. Kans op sporadische vorming van enkele rijmplekken
2. Kans op lichte sneeuwval zonder veel gevolgen
3. Kans op vorming van enkele geïsoleerde, aanvriezende mistbanken
ORANJE: kans op matige wintertoestand
1. Kans op vorming van rijm- of ijsplekken
2. Kans op lichte sneeuwval
3. Kans op aanvriezende mist
ROOD: kans op zware wintertoestand
1. Grote kans op sneeuwval of op ijzel die het verkeer in belangrijke mate kunnen hinderen
2. Langdurige sneeuwval
Afhankelijk van het weer of wintertype onderneemt de stad acties om sneeuw en ijzel te bestrijden. De kleurcodes geven die verschillende manieren van aanpak weer. In de bijgevoegde plannetjes verneemt u welke fietspaden geruimd worden.
Verschillende wintertypecodes in het sneeuw- en ijzelplan:
Wintertype GEEL (minste sneeuw/ijzel):
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en fietspaden op gewestwegen.
Wintertype ORANJE:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en de meest gebruikte fietspaden.
Wintertype ROOD preventief:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer en de fietspaden.
Wintertype ROOD algemeen (meeste sneeuw/ijzel):
Algemene inzet voor het sneeuwvrij houden van bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer, kleinere wijkwegen en fietspaden.
Toelichting wintertypes:
GEEL: kans op lichte wintertoestand:
1. Kans op sporadische vorming van enkele rijmplekken
2. Kans op lichte sneeuwval zonder veel gevolgen
3. Kans op vorming van enkele geïsoleerde, aanvriezende mistbanken
ORANJE: kans op matige wintertoestand
1. Kans op vorming van rijm- of ijsplekken
2. Kans op lichte sneeuwval
3. Kans op aanvriezende mist
ROOD: kans op zware wintertoestand
1. Grote kans op sneeuwval of op ijzel die het verkeer in belangrijke mate kunnen hinderen
2. Langdurige sneeuwval
Afhankelijk van het weer of wintertype onderneemt de stad acties om sneeuw en ijzel te bestrijden. De kleurcodes geven die verschillende manieren van aanpak weer. In de bijgevoegde plannetjes verneemt u welke fietspaden geruimd worden.
Verschillende wintertypecodes in het sneeuw- en ijzelplan:
Wintertype GEEL (minste sneeuw/ijzel):
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en fietspaden op gewestwegen.
Wintertype ORANJE:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en de meest gebruikte fietspaden.
Wintertype ROOD preventief:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer en de fietspaden.
Wintertype ROOD algemeen (meeste sneeuw/ijzel):
Algemene inzet voor het sneeuwvrij houden van bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer, kleinere wijkwegen en fietspaden.
Toelichting wintertypes:
GEEL: kans op lichte wintertoestand:
1. Kans op sporadische vorming van enkele rijmplekken
2. Kans op lichte sneeuwval zonder veel gevolgen
3. Kans op vorming van enkele geïsoleerde, aanvriezende mistbanken
ORANJE: kans op matige wintertoestand
1. Kans op vorming van rijm- of ijsplekken
2. Kans op lichte sneeuwval
3. Kans op aanvriezende mist
ROOD: kans op zware wintertoestand
1. Grote kans op sneeuwval of op ijzel die het verkeer in belangrijke mate kunnen hinderen
2. Langdurige sneeuwval
Afhankelijk van het weer of wintertype onderneemt de stad acties om sneeuw en ijzel te bestrijden. De kleurcodes geven die verschillende manieren van aanpak weer. In de bijgevoegde plannetjes verneemt u welke fietspaden geruimd worden.
Verschillende wintertypecodes in het sneeuw- en ijzelplan:
Wintertype GEEL (minste sneeuw/ijzel):
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en fietspaden op gewestwegen.
Wintertype ORANJE:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en de meest gebruikte fietspaden.
Wintertype ROOD preventief:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer en de fietspaden.
Wintertype ROOD algemeen (meeste sneeuw/ijzel):
Algemene inzet voor het sneeuwvrij houden van bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer, kleinere wijkwegen en fietspaden.
Toelichting wintertypes:
GEEL: kans op lichte wintertoestand:
1. Kans op sporadische vorming van enkele rijmplekken
2. Kans op lichte sneeuwval zonder veel gevolgen
3. Kans op vorming van enkele geïsoleerde, aanvriezende mistbanken
ORANJE: kans op matige wintertoestand
1. Kans op vorming van rijm- of ijsplekken
2. Kans op lichte sneeuwval
3. Kans op aanvriezende mist
ROOD: kans op zware wintertoestand
1. Grote kans op sneeuwval of op ijzel die het verkeer in belangrijke mate kunnen hinderen
2. Langdurige sneeuwval
Afhankelijk van het weer of wintertype onderneemt de stad acties om sneeuw en ijzel te bestrijden. De kleurcodes geven die verschillende manieren van aanpak weer. In de bijgevoegde plannetjes verneemt u welke fietspaden geruimd worden.
Verschillende wintertypecodes in het sneeuw- en ijzelplan:
Wintertype GEEL (minste sneeuw/ijzel):
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en fietspaden op gewestwegen.
Wintertype ORANJE:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en de meest gebruikte fietspaden.
Wintertype ROOD preventief:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer en de fietspaden.
Wintertype ROOD algemeen (meeste sneeuw/ijzel):
Algemene inzet voor het sneeuwvrij houden van bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer, kleinere wijkwegen en fietspaden.
Toelichting wintertypes:
GEEL: kans op lichte wintertoestand:
1. Kans op sporadische vorming van enkele rijmplekken
2. Kans op lichte sneeuwval zonder veel gevolgen
3. Kans op vorming van enkele geïsoleerde, aanvriezende mistbanken
ORANJE: kans op matige wintertoestand
1. Kans op vorming van rijm- of ijsplekken
2. Kans op lichte sneeuwval
3. Kans op aanvriezende mist
ROOD: kans op zware wintertoestand
1. Grote kans op sneeuwval of op ijzel die het verkeer in belangrijke mate kunnen hinderen
2. Langdurige sneeuwval
Afhankelijk van het weer of wintertype onderneemt de stad acties om sneeuw en ijzel te bestrijden. De kleurcodes geven die verschillende manieren van aanpak weer. In de bijgevoegde plannetjes verneemt u welke fietspaden geruimd worden.
Verschillende wintertypecodes in het sneeuw- en ijzelplan:
Wintertype GEEL (minste sneeuw/ijzel):
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en fietspaden op gewestwegen.
Wintertype ORANJE:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en de meest gebruikte fietspaden.
Wintertype ROOD preventief:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer en de fietspaden.
Wintertype ROOD algemeen (meeste sneeuw/ijzel):
Algemene inzet voor het sneeuwvrij houden van bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer, kleinere wijkwegen en fietspaden.
Toelichting wintertypes:
GEEL: kans op lichte wintertoestand:
Kans op sporadische vorming van enkele rijmplekken
Kans op lichte sneeuwval zonder veel gevolgen
Kans op vorming van enkele geïsoleerde, aanvriezende mistbanken
ORANJE: kans op matige wintertoestand
Kans op vorming van rijm- of ijsplekken
Kans op lichte sneeuwval
Kans op aanvriezende mist
ROOD: kans op zware wintertoestand
Grote kans op sneeuwval of op ijzel die het verkeer in belangrijke mate kunnen hinderen
Langdurige sneeuwval
Afhankelijk van het weer of wintertype onderneemt de stad acties om sneeuw en ijzel te bestrijden. De kleurcodes geven die verschillende manieren van aanpak weer. In de bijgevoegde plannetjes verneemt u welke fietspaden geruimd worden.
Verschillende wintertypecodes in het sneeuw- en ijzelplan:
Wintertype GEEL (minste sneeuw/ijzel):
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en fietspaden op gewestwegen.
Wintertype ORANJE:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en de meest gebruikte fietspaden.
Wintertype ROOD preventief:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer en de fietspaden.
Wintertype ROOD algemeen (meeste sneeuw/ijzel):
Algemene inzet voor het sneeuwvrij houden van bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer, kleinere wijkwegen en fietspaden.
Toelichting wintertypes:
GEEL: kans op lichte wintertoestand:
Kans op sporadische vorming van enkele rijmplekken
Kans op lichte sneeuwval zonder veel gevolgen
Kans op vorming van enkele geïsoleerde, aanvriezende mistbanken
ORANJE: kans op matige wintertoestand
Kans op vorming van rijm- of ijsplekken
Kans op lichte sneeuwval
Kans op aanvriezende mist
ROOD: kans op zware wintertoestand
Grote kans op sneeuwval of op ijzel die het verkeer in belangrijke mate kunnen hinderen
Langdurige sneeuwval
Afhankelijk van het weer of wintertype onderneemt de stad acties om sneeuw en ijzel te bestrijden. De kleurcodes geven die verschillende manieren van aanpak weer. In de bijgevoegde plannetjes verneemt u welke fietspaden geruimd worden.
Verschillende wintertypecodes in het sneeuw- en ijzelplan:
Wintertype GEEL (minste sneeuw/ijzel):
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en fietspaden op gewestwegen.
Wintertype ORANJE:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en de meest gebruikte fietspaden.
Wintertype ROOD preventief:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer en de fietspaden.
Wintertype ROOD algemeen (meeste sneeuw/ijzel):
Algemene inzet voor het sneeuwvrij houden van bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer, kleinere wijkwegen en fietspaden.
Toelichting wintertypes:
GEEL: kans op lichte wintertoestand:
Kans op sporadische vorming van enkele rijmplekken
Kans op lichte sneeuwval zonder veel gevolgen
Kans op vorming van enkele geïsoleerde, aanvriezende mistbanken
ORANJE: kans op matige wintertoestand
Kans op vorming van rijm- of ijsplekken
Kans op lichte sneeuwval
Kans op aanvriezende mist
ROOD: kans op zware wintertoestand
Grote kans op sneeuwval of op ijzel die het verkeer in belangrijke mate kunnen hinderen
Langdurige sneeuwval
Afhankelijk van het weer of wintertype onderneemt de stad acties om sneeuw en ijzel te bestrijden. De kleurcodes geven die verschillende manieren van aanpak weer. In de bijgevoegde plannetjes verneemt u welke fietspaden geruimd worden.
Verschillende wintertypecodes in het sneeuw- en ijzelplan:
Wintertype GEEL (minste sneeuw/ijzel):
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en fietspaden op gewestwegen.
Wintertype ORANJE:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en de meest gebruikte fietspaden.
Wintertype ROOD preventief:
De stadsdiensten strooien preventief op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer en de fietspaden.
Wintertype ROOD algemeen (meeste sneeuw/ijzel):
Algemene inzet voor het sneeuwvrij houden van bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, de routes van het openbaar vervoer, kleinere wijkwegen en fietspaden.
Toelichting wintertypes:
GEEL: kans op lichte wintertoestand:
Kans op sporadische vorming van enkele rijmplekken
Kans op lichte sneeuwval zonder veel gevolgen
Kans op vorming van enkele geïsoleerde, aanvriezende mistbanken
ORANJE: kans op matige wintertoestand
Kans op vorming van rijm- of ijsplekken
Kans op lichte sneeuwval
Kans op aanvriezende mist
ROOD: kans op zware wintertoestand
Grote kans op sneeuwval of op ijzel die het verkeer in belangrijke mate kunnen hinderen
Langdurige sneeuwval
Samenvatting:Parkeervakken waar men alleen maar met een deelauto mag parkeren.Onder andere interessant voor handhaving, ruimtelijke verspreiding autodeelplaatsen,...
Copyright: Stad Antwerpen ©2025
Copyright: Stad Antwerpen © , zie: http://stad.antwerpen.be/Docushare/dscgi/ds.py/Get/File-24757/Gebruiksvoorwaarden.doc